隨著輕卡新規(guī)越發(fā)嚴(yán)格，如何選擇一款更適合商超配送、裝修建材運(yùn)輸、快遞最后一公里以及農(nóng)村用車場景需求的車輛，成為當(dāng)下貨運(yùn)市場的一大焦點(diǎn)問題。小卡車身更短、靈活性更高、運(yùn)載能力又不比輕卡差太多。再加上車輛自重合規(guī)，擁有柴油、汽油等多種動(dòng)力選擇，進(jìn)城也比傳統(tǒng)輕卡更從容，使得越來越多用戶開始選擇小卡。在這樣的市場趨勢下，一款更貼合場景、更懂用戶的實(shí)力派小卡“奧鈴M卡”從中脫穎而出，在全國掀起一股市場熱潮，市場銷量節(jié)節(jié)攀升，真正重新定義了4.2米以下貨車。

真正的技術(shù)實(shí)力派
無疑，未來的市場必然是從品牌競爭進(jìn)入場景和技術(shù)融合的新競爭。福田奧鈴將產(chǎn)品技術(shù)與場景實(shí)現(xiàn)最大融合，打造出了最受用戶青睞的小卡——奧鈴M卡。

采訪中，福田汽車工程研究總院副院長周宏偉表示，福田汽車是小卡的發(fā)明者，早在1998年就推出首款小卡進(jìn)入汽車行業(yè)，并一直引領(lǐng)小卡市場向前發(fā)展。在這樣的技術(shù)沉淀下，奧鈴M卡全新開發(fā)，以“高端新一代·實(shí)力賺錢派”產(chǎn)品定位助力城市物流末端配送。從產(chǎn)品特征看，奧鈴M卡具有“輕、快、靈”等產(chǎn)品優(yōu)勢，比如，整車高度僅為2065mm可自由出入地庫，貨臺(tái)高度也僅為845mm，裝貨更方便。同時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑很小，靈活自如。這些都是在前期經(jīng)過上千項(xiàng)的產(chǎn)品調(diào)研并進(jìn)入車輛設(shè)計(jì)研發(fā)重點(diǎn)，為的是真正解決用戶用車痛點(diǎn)。

比如，車高2065mm匹配1850mm欄板貨廂，2米2地庫不卡頭，五金建材、大件家具可以一把送到貨梯旁，特別方便。車輛轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.4米，在地下停車場和小巷里拐彎更容易�？梢哉f，在送貨鉆胡同小巷，裝修下地庫這些城配物流中常見的場景中，奧鈴M卡真的將細(xì)節(jié)關(guān)懷落實(shí)到每一處。

技術(shù)硬實(shí)力鑄就車輛強(qiáng)悍的業(yè)務(wù)能力。奧鈴M卡能在短短的時(shí)間內(nèi)迅速占據(jù)用戶內(nèi)心，少不了自身的全能實(shí)力。定義4米2以下貨車全能生意王，奧鈴M卡擁有9大細(xì)分車型，能適應(yīng)搬家、城配、下鄉(xiāng)、水產(chǎn)、出租等三十多個(gè)使用場景，當(dāng)然用戶也更能“Make More Money！”這樣的一款小卡也的確更受用戶喜愛。

真正解決用戶需求
美國汽車大王亨利·福特曾說，如果當(dāng)初讓我去問顧客他們想要什么，他們只會(huì)告訴我：“一匹更快的馬。”福特沒有去找馬，而是用汽車讓他的客戶實(shí)現(xiàn)了“更快”，也因此創(chuàng)造了一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)，造就出一個(gè)輪子上的國度。因此，發(fā)現(xiàn)需求，不是簡單的遵從，而是要從用戶的話語中發(fā)現(xiàn)背后潛藏的能夠真正解決用戶問題的答案。

面對(duì)市場上小卡產(chǎn)品不夠年輕化，奧鈴M卡技術(shù)團(tuán)隊(duì)用年輕人的語言從產(chǎn)品造型、內(nèi)飾細(xì)節(jié)要求、性能定義等方面進(jìn)行全面年輕化開發(fā)設(shè)計(jì)。車輛外觀上，奧鈴M卡整體造型充分展現(xiàn)年輕人的活力、動(dòng)感和歡快。蒂芙尼藍(lán)的配色充滿潮流和朝氣，車身線條明朗有力，左右大燈上面大幅的鍍鉻裝飾板在陽光下分外耀眼，靚麗背后更是打開了年輕一代卡友對(duì)未來小卡的無限想象力。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)，奧鈴M卡解決卡車用戶面臨的駕駛室非常雜亂、不整潔不衛(wèi)生等通病，展現(xiàn)的是一個(gè)更舒適舒心的駕乘空間。足夠豐富的儲(chǔ)物空間布局，為不同型號(hào)的物品、水杯配置不同的槽位，既方便又整潔。兩個(gè)原廠的手機(jī)支架，一個(gè)位于儀表盤前方的凹槽，另外一個(gè)位于儀表臺(tái)上方可隨時(shí)收放，更方便用戶安全使用。而整個(gè)智能駕駛艙還配備了極度舒適的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)座椅，所用的皮質(zhì)柔軟而富有彈性，包裹貼合度很高。主駕座椅帶有通風(fēng)功能，可以為年輕人提供更為細(xì)膩的用車享受，廠家貼心關(guān)懷盡顯。

針對(duì)操控輕便、平順性，圍繞年輕人追求的輕快靈，奧鈴M卡更是設(shè)計(jì)了上千項(xiàng)硬性指標(biāo)來體現(xiàn)，最終呈現(xiàn)給年輕人的是——靈動(dòng)的感覺。采用全球先進(jìn)的世寶轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，奧鈴M卡輕打方向盤就可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，降低了駕駛難度。整體車輛換擋平順、操控靈活，也讓年輕一代卡友有了更舒適的用車體驗(yàn)。可以說，奧鈴M卡是一款真正懂得用戶需求的新時(shí)代小卡。

正如奧鈴M卡的主力研發(fā)人員——福田汽車工程研究總院輕卡技術(shù)中心主任張文明所說，奧鈴M卡是與用戶共創(chuàng)的小卡。在研發(fā)奧鈴M之前的用戶訪談、市場調(diào)研期間，奧鈴研發(fā)人員與不同行業(yè)、不同類型的用戶頻繁交流，并對(duì)每條用戶反饋，每條產(chǎn)品信息反饋進(jìn)行了采集整理。對(duì)于這些信息數(shù)據(jù)資料，奧鈴都會(huì)認(rèn)真對(duì)待，并從中提煉用戶的特點(diǎn)、需求點(diǎn)，融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)中，用技術(shù)語言、技術(shù)形式體現(xiàn)。

一款更賺錢的小卡
新時(shí)代市場，細(xì)分場景與個(gè)性化滿足的需求不斷迭代，此時(shí)給到企業(yè)的又一難題將是什么？在運(yùn)輸市場低潮中，顯然更重要的是如何打造一款真正更賺錢的小卡。

奧鈴M卡從動(dòng)力性和承載力著手。在動(dòng)力上，奧鈴M卡根據(jù)不同運(yùn)輸工況進(jìn)行了精準(zhǔn)匹配。對(duì)此，奧鈴技術(shù)中心副總工韓磊表示，奧鈴M卡在奧鈴產(chǎn)品體系占據(jù)非常重要的位置，未來奧鈴也將致力不斷完善奧鈴M卡的產(chǎn)品體系，不斷吸收用戶需求痛點(diǎn)，在不同時(shí)間節(jié)點(diǎn)響應(yīng)推出適合的產(chǎn)品。從目前來看，奧鈴M卡已經(jīng)配備了1.5T汽油機(jī)，2.0L柴油機(jī)，2.3L柴油機(jī)，2.5L柴油機(jī)，而在未來還將推出東安汽油機(jī)2.0動(dòng)力，同時(shí)還將研發(fā)新能源車型及專用車型，真正滿足市場復(fù)雜多樣的運(yùn)輸需求。

當(dāng)然除了顏值高、動(dòng)力強(qiáng)，奧鈴M卡還有一個(gè)很大特點(diǎn)就是“能裝”，目前奧鈴M卡3700貨箱容積達(dá)13立方，相當(dāng)于可以放置433袋大米、520箱礦泉水容積；而奧鈴M卡4200貨箱容積則達(dá)14.8立方，可以放置492袋大米、590箱礦泉水，承載力超強(qiáng)。而在未來，奧鈴M卡還將推出1950寬貨箱，真正打造行業(yè)承載力天花板。

正如周宏偉副院長采訪中最后所強(qiáng)調(diào)，“當(dāng)客戶的聲音到了福田之后，就將從研發(fā)、設(shè)計(jì)的角度去理解客戶的需求和痛點(diǎn)。期間，我們會(huì)有一個(gè)組織團(tuán)隊(duì)，涵蓋市場人員，產(chǎn)品規(guī)劃人員，產(chǎn)品設(shè)計(jì)師，工程師等成員，每個(gè)月進(jìn)行開會(huì)交流，對(duì)市場客戶需求信息進(jìn)行分類評(píng)估，經(jīng)過分析后轉(zhuǎn)化為具體的技術(shù)指標(biāo)，同時(shí)成立項(xiàng)目進(jìn)行改進(jìn)，不斷實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品迭代升級(jí)。目前奧鈴M卡已經(jīng)建立了自己獨(dú)有的優(yōu)勢。在未來，奧鈴M卡產(chǎn)品布局還將不斷加大力度”。