中國的重卡市場大盤猶如一局定數(shù)難料的圍棋，其間群雄相搏，驚心動魄，落子稍有不慎，就會滿盤皆輸。東漢馬融在《圍棋賦》中曾說，“略觀圍棋兮法于用兵，三尺之局兮為戰(zhàn)斗場。陣聚士兵兮兩敵相當(dāng)，拙者無功兮弱者先亡。”盡管時下，中國重卡的銷量頹勢并未緩解，但全年百萬輛級的營銷體量，以及價值不菲的經(jīng)濟(jì)效益，依舊引來各家動力企業(yè)的全力爭奪。他們的全盤構(gòu)思與下棋之道，事關(guān)成敗之大局。

在這盤棋局的對壘中，濰柴動力妙招紛呈，不但接連執(zhí)得先手，且摧城拔寨的速度令人嘆為觀止。最新披露的濰柴動力2021年度企業(yè)業(yè)績報告顯示，在剛剛過去的一年，濰柴動力實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2035.5億元人民幣，同比增長3.2%。全年銷售發(fā)動機(jī)102萬臺，同比增長3%。其中，重卡發(fā)動機(jī)銷售42.9萬臺，市場份額同比提升2.8個百分點(diǎn)至30.7%，國六發(fā)動機(jī)銷量高居行業(yè)榜首。

更重要的是，他旗下的中國重汽與陜重汽“兩兄弟”聯(lián)袂的重卡銷量已經(jīng)成為了全球第一。兩家重卡企業(yè)的出口量，也占到了我國重卡出口總量60%至70%的市場份額。

彪炳的戰(zhàn)績無疑成為濰柴動力在中國重卡市場上具有強(qiáng)大硬實(shí)力的鮮明注腳，實(shí)際上，要想站上“獨(dú)孤求敗”式的業(yè)界高度絕非輕而易舉，在當(dāng)前我國市場經(jīng)濟(jì)為主、宏觀調(diào)控為輔的競爭機(jī)制之下，這一機(jī)會對于所有的企業(yè)都是一視同仁的。能夠在激烈搏殺后笑傲群雄，無疑是濰柴動力自身奮力爭取的必然結(jié)果。

圍棋縱橫十九路，形成了361個交叉點(diǎn)，用于搏殺的黑子有181顆，白子有180顆。無論誰上場對弈要想贏，都需要將全盤了然于胸，并對手中棋子精彩布陣。百萬體量的重卡棋盤上，大面上劃分牽引、載貨、自卸、專用四大領(lǐng)地，至于細(xì)面上的劃分更是花五繁六，不可計數(shù)。任何一家動力企業(yè)想要贏，既需要在大面上深思熟慮，又不能在細(xì)面上掉以輕心。濰柴動力在重卡棋盤上的艱苦努力，就深入體現(xiàn)在對大面和細(xì)面領(lǐng)地采取了鞏固優(yōu)勢、揚(yáng)長補(bǔ)短全面相結(jié)合的進(jìn)攻策略。

比如，在牽引車市場，濰柴動力就先后落下了WP13+WP13H的雙子星陣勢，馬力段涵蓋當(dāng)前主流的480至600馬力。為了占得先機(jī)，延續(xù)大馬力市場優(yōu)勢，今年，濰柴動力還將再落13升600+馬力新子，劍指復(fù)合運(yùn)輸及干線物流市場。

在載貨車市場，濰柴動力三劍齊發(fā)，以WP4.6N、WP6H和WP7H三路新老動力大軍組成的戰(zhàn)隊共同出擊，在220至320馬力段市場中形成合圍之勢，為綠通、快遞等細(xì)分市場的不同用戶提供多元化選擇。

在自卸車市場，濰柴動力同樣厲兵秣馬，以WP8、WP9H和WP10H三支虎狼之師為主力，在300至400馬力段市場輪番主動發(fā)動進(jìn)攻，強(qiáng)勢拿下輕量化、城建渣土車等主要的自卸車黃金領(lǐng)地。

專用車市場，濰柴動力則堅持重點(diǎn)突破，雙翼作戰(zhàn)，分別以WP8加林德液壓智聯(lián)攪拌車動力總成，以及WP7H加林德液壓單發(fā)洗掃車動力總成為依托，重點(diǎn)狙殺行業(yè)軟肋，從而成功拿下國內(nèi)大片的基建和環(huán)衛(wèi)等專用市場陣地。

要想問鼎棋壇，打遍天下無敵手，必然要肯努力專研棋術(shù)。在重卡的棋盤上，濰柴動力對產(chǎn)品技術(shù)的專研程度有目共睹。企業(yè)業(yè)績報告顯示，僅在2021年，濰柴動力研發(fā)投入就超過了85億元，同比增長3.3%，經(jīng)費(fèi)占營收比例4.2%，持續(xù)增加之勢在本年度依舊在延續(xù)。此外，為了有更精湛的產(chǎn)品技術(shù)支撐企業(yè)提升市場影響力與拓展版圖，濰柴動力仿效古代商鞅變法的軍功激勵政策，大力實(shí)施揭榜掛帥制度，以重金獎勵研發(fā)功臣。

重賞之下必有勇夫。這使得濰柴動力不斷搶占市場的制高點(diǎn)，從而將領(lǐng)先的優(yōu)勢持續(xù)擴(kuò)大。比如，在重卡傳統(tǒng)燃油車市場，濰柴動力不斷將發(fā)動機(jī)本體熱效率的研究與商用，推上了全球新高度。今年初發(fā)布的全球首款本體熱效率51.09%柴油機(jī)就是明證。它的出現(xiàn)，與市場現(xiàn)有主流產(chǎn)品（平均46%熱效率柴油機(jī)）相比，可實(shí)現(xiàn)油耗、二氧化碳排放分別降低10%，每年可為我國節(jié)油1600萬噸，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益約1400億元。而這，正是濰柴動力在國內(nèi)重卡棋盤，甚至是全球重卡行業(yè)處于絕對領(lǐng)先的典型縮影。

圍棋局勢，日新月異，下棋者如果不具有一步多算的預(yù)見能力，則容易被對手針對。盡管過去60余年以來，國內(nèi)重卡棋盤上角逐的焦點(diǎn)戰(zhàn)場都是傳統(tǒng)能源市場，但隨著全球傳統(tǒng)能源市場競爭的日益激烈，我國雙碳政策的強(qiáng)制性影響，新能源正在異軍突起，并逐漸蠶食原屬于傳統(tǒng)能源的市場。資料顯示，2021年，中國新能源重卡累銷突破1萬輛，同比增長比例逼近300%，今年開年后高速增長之勢未降。

這種變局，早在深諳棋道縱橫變化的濰柴動力的預(yù)料之中。記者獲悉，對于新興的新能源市場，多年前濰柴動力就暗埋伏筆。比如，在氫燃料電池領(lǐng)域，濰柴動力5年前就完成了系統(tǒng)布局，不僅擁有全國唯一的國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心，且產(chǎn)業(yè)鏈布局完整，同時擁有燃料電池發(fā)動機(jī)及空壓機(jī)等關(guān)鍵零部件的矩陣布局。

此外，濰柴動力還具有全球產(chǎn)能最大的燃料電池生產(chǎn)基地之一，產(chǎn)品壽命長達(dá)3萬小時。目前，濰柴動力綜合具備新能源動力總成及核心零部件的研發(fā)和生產(chǎn)能力，形成了從關(guān)鍵零部件到整車的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

圍棋之道，除了需要勢如破竹的進(jìn)攻，還需要無懈可擊的防守。在開足炮火猛攻市場的同時，濰柴動力也在努力強(qiáng)化自己的防守體系。這突出體現(xiàn)在他對后市場服務(wù)的重視上。按照規(guī)劃，濰柴動力后市場服務(wù)要在技術(shù)、商業(yè)模式、新科技工具以及產(chǎn)業(yè)鏈條四個方向同步實(shí)現(xiàn)高增值。

為此，濰柴動力做了多方面的努力，不但將后市場服務(wù)業(yè)務(wù)科學(xué)歸納起來，以從屬于集團(tuán)的一級專業(yè)公司統(tǒng)一運(yùn)作，還廣泛地結(jié)合大數(shù)據(jù)手段，在去年底發(fā)布了智多星4.0等高智能服務(wù)平臺，這些積極的服務(wù)之舉，為濰柴動力在重卡市場贏得了高支持率。

蒼天如圓蓋，陸地如棋局；世人黑白分，往來爭榮辱。一個多甲子以來，中國重卡這盤充滿了玄機(jī)又魅力無窮的棋局，先后引得了各路豪杰躍馬一試身手，然而，有的鎩羽而歸，有的功成名就。毫無疑問，出類拔萃的濰柴動力是后者中的翹楚。他不但在重卡棋界叱咤風(fēng)云，穩(wěn)居重型動力高手榜的頭名，強(qiáng)大的影響力和滲透力還輻射海內(nèi)外市場。如今，實(shí)力愈加強(qiáng)盛的濰柴動力，正站在過去的輝煌基石上，朝著新的目標(biāo)和霸業(yè)，全力揮師勇闖。