最近氣溫下降,很多地方都迎來(lái)了降雪,加上奧密克戎病毒傳染性較大,全國(guó)仍處在這場(chǎng)新冠病毒的斗爭(zhēng)之中。人手不足和惡劣天氣成為了交通運(yùn)輸和運(yùn)輸救援中最常見的阻礙,如何在這種情況下最大程度的保障運(yùn)輸安全,提供及時(shí)的救援響應(yīng),是江淮1卡服務(wù)一直在思考的。
服務(wù)站僅剩2名技師在崗,外出救援不打折扣
12月中旬,江淮1卡河南正裕服務(wù)站很多服務(wù)人員因?yàn)楦腥拘鹿诓《静坏貌辉诩倚菹ⅲ麄(gè)服務(wù)站只有2名服務(wù)人員可以正常出勤。這種特殊情況為日常服務(wù)保障也帶來(lái)了很多不確定性因素,為提高服務(wù)效率,兩名服務(wù)人員針對(duì)各自擅長(zhǎng)進(jìn)行分工,并讓店內(nèi)癥狀較輕人員進(jìn)行線上聯(lián)系對(duì)接,以最快的速度解決用戶運(yùn)輸中遇到的問(wèn)題。15日傍晚,服務(wù)站接到一通電話,用戶王師傅的車打不著火,停在了路邊,但一車的貨物還著急運(yùn)輸,急需救援。
正裕服務(wù)站的兩名技師來(lái)不及多想便立即駕車出發(fā)。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查后發(fā)現(xiàn),發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶故障導(dǎo)致正時(shí)錯(cuò)誤,這才致使車輛打不著火。但野外不具備維修條件,只能將車輛先拖回服務(wù)站再進(jìn)行維修。返程的路上,維修技師一邊聯(lián)系備件庫(kù)加急運(yùn)輸配件,一邊安慰王師傅不要著急,我們晚上就能修好,不會(huì)耽誤運(yùn)輸。
考慮到安全,將車拖回服務(wù)站花了一些時(shí)間,不過(guò)維修的過(guò)程還是很迅速的。到晚上11點(diǎn)多,車輛已經(jīng)恢復(fù)了正常?粗囕v修好,可以立即恢復(fù)運(yùn)輸,王師傅緊緊握住技師的手說(shuō)道:“我這車已經(jīng)跑了很多年了,過(guò)保了都有6年了,一開始只是抱著試一試的心態(tài)打電話問(wèn)問(wèn)。沒(méi)想到一通電話你們就趕過(guò)去幫我修好了。真的太感謝了!大晚上的,你們也不容易啊。”
天寒地凍道路險(xiǎn),擋不住江淮1卡服務(wù)的步伐
如果說(shuō)河南正裕服務(wù)站因?yàn)槿耸稚賹?dǎo)致日常救援服務(wù)難度大,那么在內(nèi)蒙古烏蘭察布市,則是因?yàn)闃O端的天氣導(dǎo)致外出救援難度大、危險(xiǎn)大。16日這天,烏蘭察布市的最低氣溫降到了-29℃,天空中還不斷飄著雪花,郝老板吃過(guò)午飯后,正準(zhǔn)備前往外地。但是車輛啟動(dòng)不到5分鐘,發(fā)出一陣異響后就熄火了。
江淮1卡當(dāng)?shù)胤⻊?wù)站了解情況后通過(guò)視頻詢問(wèn)車輛故障表現(xiàn),并判斷故障原因可能是后處理系統(tǒng)異常。于是,救援人員帶好相關(guān)配件,根據(jù)定位導(dǎo)航前往郝老板報(bào)修點(diǎn)。這次救援需要途徑一段名為“輝騰梁”的道路,這段路冬季風(fēng)雪無(wú)常、人跡罕至,堪稱魔鬼道路。為保障安全,救援人員在這段路放慢了車速。
終于,救援人員有驚無(wú)險(xiǎn)地到達(dá)了報(bào)修點(diǎn),細(xì)心的郝老板往車底鋪了張厚厚的毯子,心想著救援人員躺車底維修的時(shí)候能暖和點(diǎn)。故障原因和救援人員在視頻里判斷的一樣,2個(gè)小時(shí)后,后處理系統(tǒng)更換完畢,車輛恢復(fù)了正常。救援雖然已經(jīng)完成,但返程時(shí)卻發(fā)生了驚險(xiǎn)的一幕。
當(dāng)救援人員再次經(jīng)過(guò)魔鬼道路“輝騰梁”時(shí),天已經(jīng)黑了,路面被厚厚的積雪覆蓋,加上天空中還在不斷飄著雪花,能見度不足十米。救援人員放慢了車速緩慢前行,但車輛還是失控打滑了,嚇得救援人員一身冷汗。原本1個(gè)小時(shí)的返回路程,救援人員足足開了近4個(gè)小時(shí)才平安到達(dá)服務(wù)站。
雖然這次救援冒著很大風(fēng)險(xiǎn),但在救援人員看來(lái),只要用戶的車恢復(fù)了正常,運(yùn)輸安全有保障,那么江淮1卡的服務(wù)就是值得的。即便服務(wù)站只有兩、三名工作人員在崗,即便救援路上充滿風(fēng)險(xiǎn),只要用戶有需要,江淮1卡一定會(huì)一如既往,排除萬(wàn)難、排除故障,保障每一位用戶用車無(wú)憂。