“卡車好開又難開。”每每提及這個話題，山東聊城的陳師傅總顯得有些高深莫測，“說好開，是因為開車技巧就那么多，而且熟能生巧，只要用心總能把車開好，何況現(xiàn)在的車開起來越來越方便了。”
說卡車“不好開”，卻有很多門道。
在陳師傅看來，開車省油是一名好司機的基本功，這正是卡車“不好開”的原因之一。“干過這個行業(yè)的都知道，管得住‘油’就是保障利潤的基礎(chǔ)。”陳師傅告訴記者，以往市場火爆的時候，司機開車費點油、偷點油，車?yán)习宀粫貏e在乎，只要不過分就能相安無事。“現(xiàn)在不同了，如果你開車明顯比別人油耗高，車?yán)习寰蜁幸庖姡@樣一來，節(jié)油水平高的司機就成了車?yán)习鍌儬帗尩膶ο蟆?rdquo;
此外，對線路的熟悉程度也在一定程度上體現(xiàn)出司機的業(yè)務(wù)能力。這不僅僅是指熟悉路況，還包括是否和貨運場站工作人員熟絡(luò)，能否與沿途相關(guān)執(zhí)法人員說得上話，甚至是能不能幫助車?yán)习鍞[脫一些當(dāng)?shù)貏萘Φ募m纏。“家家有本難念的經(jīng)，開卡車尤其如此。管得著管不著的‘領(lǐng)導(dǎo)’太多了，每一個層面都得顧及到，這就需要卡車司機足夠機靈。”陳師傅介紹道，“如果事事都要車?yán)习宄雒�，可能就耽誤了貨物的運送時間，損失就大了。只要司機能處理好這些事情，車?yán)习鍌冏匀辉敢舛嘟o一些工資。”
“一些應(yīng)對特殊情況的駕駛技巧也很重要。”陳師傅表示。記者曾聽一位卡車經(jīng)銷商介紹，在過地磅的時候，有些老司機會通過“特殊”的駕駛手法，使車的重量向利于他們獲利的方向變化。對于這一點，陳師傅也予以了默認(rèn)。“市場不規(guī)范，哪個環(huán)節(jié)都可能會‘卡’你。以拉煤為例，地磅規(guī)格不一，稱出來的重量也不一樣，如果老老實實地裝載稱重，可能落到手里的錢就被一層層盤剝了。很多車?yán)习逑矚g用老司機，原因也就在于這里。畢竟老司機經(jīng)歷的多，知道什么時候應(yīng)該怎么做，而且這些‘駕駛技巧’不是輕易能學(xué)來的。”
“開卡車很考驗司機的膽量、經(jīng)驗和細(xì)心程度，很多時候這些能幫上大忙。”陳師傅說，通常情況下，一名卡車司機連續(xù)從業(yè)時間超過5年，就會成為當(dāng)?shù)刎涍\市場上的“香餑餑”。而這些老司機往往成為高工資的受益者，“他們值這個價兒”。
然而，這些高工資的老司機卻又在一定程度上讓車?yán)习鍌兂袚?dān)起更高的薪水。“大家都知道現(xiàn)在貨運不好干，特別是散戶和規(guī)模不大的車?yán)习迕媾R著比較大的生存壓力。”陳師傅分析道：“盡管這樣，那些有資格的老司機也依然享受著較高的工資水平，這無可厚非，畢竟他們能為車?yán)习迨∠乱徊糠仲M用�？伤麄兊母吖べY拉高了整個市場的工資技能，很多年輕一些的卡車司機可能還達(dá)不到老司機那樣的技能，卻也會要求拿到和老司機一樣的工資，車?yán)习逡遣煌�，他們就會頻繁跳槽，而且是跳一次，工資就會高一些。久而久之，這個市場上的工資水平也就居高不下了。”
而陳師傅也算得上是這一現(xiàn)象的受益者。據(jù)他介紹，每年春節(jié)都是他最舒服的時候，一方面，忙碌了一年可以休息幾天，陪陪家人；另一方面，他和車?yán)习鍌兊恼勁芯褪沁@時候，每年工資漲一些，對他來說已經(jīng)成為慣例了。
“我想過自己買車單干，后來琢磨琢磨還不如給車?yán)习彘_車能掙錢，也沒那么大的負(fù)擔(dān)。”陳師傅的這句話，道出了工資高企給車?yán)习鍌儙淼哪髩毫Α?/p>
