4月25日至5月4日，為期10天的中國2016第十四屆北京國際車展即將拉開序幕。博格華納—全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商也將在順義新館W3-W01歡迎您的蒞臨。本屆車展，博格華納除了展示傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動力與傳動系統(tǒng)的最新產(chǎn)品外，還在新能源領(lǐng)域有所拓展，以應(yīng)對國內(nèi)如火如荼的新能源汽車市場。
博格華納2016年北京車展設(shè)計效果圖
電動車應(yīng)用：eGearDrive®變速器電子驅(qū)動橋+電機(jī)的綜合解決方案
在電動車領(lǐng)域，博格華納推出了eGearDrive®變速器電子驅(qū)動橋 + 電機(jī)的綜合解決方案統(tǒng)，該方案由博格華納的先進(jìn)eGearDrive®變速器電子驅(qū)動橋系統(tǒng)和（新近收購的Remy International品牌）電機(jī)配合使用。eGearDrive®變速器電子驅(qū)動橋系統(tǒng)專為近年來蓬勃發(fā)展的大容量電動車市場設(shè)計，可適用于不同車型、不同能效比的電動車。博格華納的eGearDrive®變速器電子驅(qū)動橋采用高效的齒輪機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，自重較低。通過高效的齒輪傳動和緊湊輕巧的設(shè)計顯著延長電動車的行駛里程，從而降低汽車對電池容量的要求。此外，該系統(tǒng)還展現(xiàn)了較高的扭矩性能，帶來更為流暢、安靜的駕駛體驗(yàn)�？梢詮V泛適用于各類電動車輛，包括高性能電動跑車、電動橋車及電動商用車。應(yīng)用于混合動力及純電動車型的HVH250電機(jī)效率高、體積小、輕量化，帶有BW專利的高壓發(fā)夾式定子繞線技術(shù)，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的扭矩和功率密度，同時采用永磁鐵轉(zhuǎn)子。此外，還采用BW專利的絕緣技術(shù)，更具耐久性。運(yùn)行電壓可達(dá)直流700V，峰值扭矩為325-425N.m，峰值功率為170-250kW。
博格華納電子驅(qū)動變速橋eGearDrive ®
應(yīng)用于純電動車型的HVH250電機(jī)
混動車型應(yīng)用：提高效率的P2分離離合器和P2控制模塊
混合動力分離離合器提供電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)和變速器之間的連接。集成了分離離合器的執(zhí)行控制、潤滑流量控制以及主油壓和離合器壓力傳感器的P2控制模塊。
發(fā)動機(jī)動力傳遞切斷技術(shù)是實(shí)現(xiàn)純電力驅(qū)動和動力回收最大化的關(guān)鍵因素博格華納可為此提供高效的傳動技術(shù)，如單向離合器（OWC）。當(dāng)發(fā)動機(jī)關(guān)閉時，單向離合器處于超越工作狀態(tài)，切斷發(fā)動機(jī)動力傳遞，車輛由電機(jī)驅(qū)動。這一可靠的解決方案采用了已廣泛應(yīng)用證實(shí)的博格華納優(yōu)質(zhì)濕式摩擦技術(shù)，使得汽車的再生能源存儲量達(dá)到最大，同時，該方案也可用于多種不同類型的變速箱和不同排量的發(fā)動機(jī)。
應(yīng)用于混動車型的P2 分離離合器
微混Step AT車型應(yīng)用：Start/Stop啟停蓄能器——低成本的自動變速器啟停技術(shù)解決方案
博格華納最新的Star/Stop啟停蓄能器，提供液壓蓄能時的超低泄露量和壓力釋放時的高流量。具體表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)停止后，到主油壓的泄露量非常低。發(fā)動機(jī)一啟動，立即充油，快速建立壓力，保證平穩(wěn)啟動。發(fā)動機(jī)啟動后，特定的充油流量給蓄能器充油。
低噪聲，高流量的電磁閥以及液壓蓄能器可靈活的布置在變速箱內(nèi)部或者發(fā)動機(jī)艙里，快速充放油使得啟停反應(yīng)更快，感覺更平順。
可應(yīng)用于AT,DCT以及CVT，超低泄漏量使得停機(jī)時間大幅延長。是低成本的自動變速器啟停技術(shù)解決方案。
博格華納啟停蓄能器
渦輪增壓器的創(chuàng)新未來：eBooster®
博格華納先進(jìn)渦輪增壓產(chǎn)品解決方案包括一系列廢氣旁通閥、VTG和可調(diào)二級（R2S®）渦輪增壓系統(tǒng)，用于提高車輛性能、提升燃油效率及帶來更好的駕駛體驗(yàn)。此外，博格華納還將展示電子驅(qū)動增壓器—eBooster®。作為本年上市的新產(chǎn)品，eBooster®由電子發(fā)動機(jī)驅(qū)動，幫助汽車制造商滿足當(dāng)前及未來的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。該產(chǎn)品特別是在低速行駛環(huán)境下提高增壓壓力及發(fā)動機(jī)瞬態(tài)性能，提供12V和48V兩種型號。與傳統(tǒng)的多級渦輪增壓器相比，eBooster配置具有多重優(yōu)勢，比如，與廢氣排放裝置完全獨(dú)立的設(shè)計保證了更靈活的空間布置。
博格華納eBooster®
電動、混動、及燃料電池車應(yīng)用：PTC高壓空氣加熱器、高壓液體加熱器及二次空氣泵
博格華納推出多款座艙加熱解決方案應(yīng)用于電動、混動及燃料電池車型，完美符合客戶的偏好和需求。前沿解決方案系列從PTC高壓空氣加熱器到高壓液體加熱器。其中PTC高壓空氣加熱器功率范圍1-6KW ，工作電壓為220V-600V 。能將前擋風(fēng)玻璃除霜除霧。該產(chǎn)品具有專利加熱棒封裝技術(shù)，能量密度高，安全等級高，高電壓完全隔離，溫度電壓和電流都得到監(jiān)控。并采用模塊化設(shè)計，直接安裝于HVAC系統(tǒng)。高壓液體加熱器帶有厚膜技術(shù)加熱，生產(chǎn)過程需在ISO7級潔凈房進(jìn)行。高達(dá)5KV絕緣電壓確保安全性高。另外，該產(chǎn)品具有良好的加熱均勻一致性、高熱功率密度和快速響應(yīng)。無啟動沖擊電流，靈活的外形設(shè)計確�？梢造`活的空間布置。每款創(chuàng)新加熱裝置都為營造舒適的駕駛環(huán)境設(shè)計。
PTC高壓空氣加熱器
高壓液體加熱器
博格華納的二次空氣泵擁有快速響應(yīng)的性能，顯著降低發(fā)動機(jī)冷啟動時的烴類排放，對于汽油發(fā)動機(jī)冷啟動有著重要的意義。此外，輔助空氣循環(huán)系統(tǒng)支持混合動力啟停策略，提供高流動率解決方案，以及降低噪音、振動等優(yōu)勢。
二次空氣泵
節(jié)能減排：組合拳產(chǎn)品推出
節(jié)能減排仍舊是當(dāng)前汽車行業(yè)的主旋律。博格華納排放技術(shù)提供多種節(jié)能減排組合拳方案。提升燃油經(jīng)濟(jì)性方面重推汽油機(jī)EGR+高性能點(diǎn)火系統(tǒng)+冷卻液系統(tǒng)控制閥（ECCV）。降低排放方面將力推應(yīng)用于商用車的EGR模塊+二次空氣泵。
全系列車型應(yīng)用：優(yōu)異的溫控技術(shù)-電動輔助冷卻水泵
溫度管理已成為各大原廠商關(guān)注的焦點(diǎn)，博格華納應(yīng)運(yùn)推出了多種風(fēng)冷及水冷解決方案，用于精確、可靠的完成發(fā)動機(jī)及各類附屬部件的溫度管理，如電動輔助冷卻水泵（ATCP）。舉例說明，該產(chǎn)品可適用于不同的汽車供電電壓，可搭載于種類繁多的應(yīng)用，如渦輪增壓汽車、配備啟停系統(tǒng)的汽車以及各類電動及混合動力汽車。冷卻泵通過附屬環(huán)路，即使在發(fā)動機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)，也能提供穩(wěn)定的冷卻液流，保證附屬部件保持最佳的工作溫度，從而提高部件壽命，提升燃油效率及降低排放。
電動輔助冷卻水泵
完美的正時系統(tǒng)
博格華納出品的先進(jìn)發(fā)動機(jī)正時鏈系統(tǒng)可提供精確、可靠和靜音的正時性能，進(jìn)一步提高發(fā)動機(jī)效率。該系統(tǒng)采用博格華納的靜音鏈技術(shù)，提供業(yè)界最優(yōu)的強(qiáng)度和可靠性。鏈條與導(dǎo)軌滑動產(chǎn)生主要的摩擦損失，博格華納正時鏈同時利用靜音鏈技術(shù)和優(yōu)化的鏈片背弧降低接觸面積改善摩擦此外，無聲鏈可搭載于眾多應(yīng)用，提供顯著的發(fā)動機(jī)性能優(yōu)化作用，降低行駛噪音、振動和磨損（NVH）。
博格華納正時系統(tǒng)
