隨著我國物流體系、大型運輸體系以及城市建設(shè)體系的逐步完善，整體重卡市場對卡車的排放標準、動力性能、安全性和經(jīng)濟性等各方面提出了更高層次的要求。其中重卡的安全性能尤為重要。近幾年來，重卡追尾、翻車、側(cè)滑等事故頻發(fā)，為卡車司機和行人帶來不可彌補的生命和財產(chǎn)損失。重卡行車安全性的提高一直是各大重卡企業(yè)潛心攻克的難題。江淮汽車作為我國知名重卡企業(yè)，致力于發(fā)動機輔助制動裝置的研發(fā)解決安全隱患。近日，江淮汽車聯(lián)手納威司達推出的邁斯福發(fā)動機引入了缸內(nèi)制動技術(shù)。而格爾發(fā)重卡也成為國內(nèi)在四缸載貨車上搭載此技術(shù)的首款產(chǎn)品,彌補我國四缸載貨車的制動安全隱患，率先實現(xiàn)重卡行業(yè)內(nèi)四缸發(fā)動機制動技術(shù)的創(chuàng)新突破，為用戶打造最安心的駕乘體驗。
技術(shù)領(lǐng)航，杜絕安全隱患
目前，大部分卡車采用的是剎車片摩擦制動，在長時間的下坡制動中經(jīng)常出現(xiàn)剎車片過熱導(dǎo)致制動失效的情況，造成重卡行駛最大的安全隱患。江淮格爾發(fā)重卡積極研發(fā)，在產(chǎn)品搭載的邁斯福發(fā)動機上配置了發(fā)動機制動系統(tǒng)，利用發(fā)動機的牽阻作用減慢車速，檔位越低牽阻越明顯，制動性越強。這樣一來在下長坡道路行駛時，司機通過掛入低速檔減輕制動器的負擔，減少腳踩剎車的頻率，避免出現(xiàn)制動器摩擦片過熱帶來的制動力下降甚至失去作用的問題。同時，車速會始終被限定在一定范圍內(nèi)，有利于司機及時降速或停車，確保行車安全。尤其在惡劣天氣下，發(fā)動機牽阻制動能夠有效防止司機在冰雪、泥濘的路面上出現(xiàn)側(cè)滑和甩尾的情況，整車的安全性能將大幅提升。
制動升級，提高運營收益
江淮格爾發(fā)重卡不僅是市面上唯一一個在四缸發(fā)動機中引入發(fā)動機制動技術(shù)的重卡品牌，而且它還采用了更為高效的DEB缸內(nèi)制動（泄氣式缸內(nèi)制動）。格爾發(fā)重卡作為國內(nèi)四缸載貨車中搭載缸內(nèi)制動技術(shù)的首款產(chǎn)品,實現(xiàn)制動技術(shù)的升級。目前，我國發(fā)動機輔助制動裝置按照工作原理的不同大致可分為三大類：排氣蝶閥制動器、泄氣式制動器和壓縮釋放式制動器。江淮格爾發(fā)重卡采用的泄氣式缸內(nèi)制動技術(shù)制動功率更大。當邁斯福發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到2600轉(zhuǎn)時，制動功率比普通制動增加了1/2。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，江淮格爾發(fā)的泄氣式缸內(nèi)制動功在有效控制裝置成本的基礎(chǔ)上能夠提供比普通碟閥大40%的制動力。由此一來，江淮格爾發(fā)將制動效率提高到50%-60%，幫助司機在下長坡、高速路口、轉(zhuǎn)彎等需要減速的路況下減少剎車頻率，讓主剎車系統(tǒng)得到充分和及時的冷卻處理。駕駛過程中的安全指數(shù)將大大提升。
此外，泄氣式缸內(nèi)制動可以幫助司機合理控制車速。無論司機行駛在下坡還是平路上時，都能通過選擇適當?shù)能囁倏s短剎車距離，減少車輛行駛時間，以此延長剎車和輪胎的使用壽命。而缸內(nèi)制動工作時,發(fā)動機不噴油,整車油耗相比不采用缸內(nèi)制動的產(chǎn)品油耗更低，同時缸內(nèi)制動無需特意保養(yǎng)，使得卡車的運營成本將會整體下降�？梢哉f，江淮格爾發(fā)的缸內(nèi)制動技術(shù)突破了傳統(tǒng)制動高磨損、保養(yǎng)貴、易失靈的技術(shù)缺陷，減少安全隱患的同時提高了運營收益。
如今的重卡市場，不再是簡單的硬件性能競爭，用戶的軟性需求在購買行為中占據(jù)越來越大的比重。面對重卡產(chǎn)品頻出的市場環(huán)境，江淮格爾發(fā)更為注重卡車“內(nèi)核”的技術(shù)創(chuàng)新。江淮格爾發(fā)通過發(fā)動機制動功能的引入，讓發(fā)動機不單單提供強勁動力，還能夠提升行車安全，為用戶帶來實實在在的安全保障和經(jīng)濟收益，開啟安全制動2.0時代！
