近來，無人駕駛技術(shù)逐漸成為了各國科技行業(yè)的熱門話題，首先讓我們看看世界各國無人駕駛卡車技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀：
中國
11月14日，一款無人駕駛卡車在上海國際博覽中心舉辦的“2016中國上海智慧網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會”上正式亮相。
美國
美國當(dāng)?shù)貢r間10月20日凌晨，一輛無人駕駛的滿載5萬罐百威啤酒的18輪大卡車行駛近200公里后到達(dá)科泉市。
2015年5月，戴姆勒獲取了美國內(nèi)華達(dá)州政府的許可，準(zhǔn)許其在內(nèi)華達(dá)州境內(nèi)的公路上實地測試其自動駕駛卡車，而這也是全球首塊頒發(fā)給自動駕駛卡車的車牌。
澳大利亞
2015年10月，礦業(yè)公司力拓集團(tuán)近日在澳大利亞的西澳大利亞州投入69輛無人駕駛卡車，以提高運輸工作效率。這種全自動無人駕駛卡車由1200公里以外位于西澳州首府珀斯的工作人員操控。
工作人員事先將礦區(qū)地圖輸入車載計算機，其相關(guān)系統(tǒng)會自動設(shè)置卡車的行進(jìn)路線。這些車可以每天24小時無間斷地在礦區(qū)工作。按照力拓的工作強度估算，與有人駕駛的卡車相比，每輛無人卡車每年至少能多工作500小時。
德國
2015年，德國汽車制造商戴姆勒公司表示，該公司拿到德國政府許可，允許他們的無人駕駛卡車在德國公共道路上進(jìn)行測試。奔馳執(zhí)行董事、負(fù)責(zé)卡車業(yè)務(wù)的沃爾夫?qū)?middot;伯恩哈德表示，奔馳2015年開始測試無人駕駛卡車，這類卡車將會在2到3年時間投產(chǎn)。
以上的種種信息說明，無人駕駛技術(shù)肯定會是未來的發(fā)展趨勢，相比有人駕駛，無人駕駛技術(shù)具有相當(dāng)明顯的優(yōu)勢。
1、緩解交通擁堵，減少能源消耗
無人駕駛技術(shù)可以根據(jù)實時道路數(shù)據(jù)引導(dǎo)車輛行駛，自動規(guī)劃行車路線和行駛狀態(tài)，大大減少堵車發(fā)生的機率，使整個路網(wǎng)運行效率更高，從而減少了車輛對能源的損耗。
2、提升社會效率，節(jié)約社會資源
無人駕駛車輛本質(zhì)上就是一臺移動電腦終端，從接收貨物裝載指令開始，到裝載貨物，道路運輸，道路通關(guān)直到貨物到達(dá)運輸任務(wù)目的地，無人駕駛車輛車載智能通信平臺的作用會貫穿整個運輸任務(wù)始終。信息的接收和發(fā)送，會使得涉及道路運輸?shù)母鱾�部門都能提前做好準(zhǔn)備，工作更加高效，大大減少了不必要的社會資源浪費。
3、提高道路交通安全系數(shù)，降低道路交通事故損失
由于無人駕駛技術(shù)的運作是基于移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺，在道路運行過程中可以大大減少司機人工介入，使得即使在發(fā)生交通事故的情況下，最大可能的減少對司機的人身傷害和貨物的損害，降低道路交通事故產(chǎn)生的損失。
即使具備了以上種種優(yōu)勢，無人駕駛技術(shù)也存在著一些讓人不可忽略的問題。
首先，無人駕駛軟件系統(tǒng)自身的安全性。再完美的系統(tǒng)也會存在漏洞，而這些漏洞一旦被壞人利用，將會產(chǎn)生不可估量的損失。完美如特斯拉的無人駕駛系統(tǒng)，都能被黑客攻破從而接管車輛，更何況一些技術(shù)不成熟的廠商開發(fā)的無人駕駛系統(tǒng)。所以，無人駕駛軟件系統(tǒng)自身的安全性，會是無人駕駛技術(shù)最大的隱患！
再者，雖然隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，整個社會對物流運輸?shù)男枨髸油�，但不可忽略的是無人駕駛技術(shù)的應(yīng)用會大量的減少社會工作崗位對人員的需求，這點不用多說。如果社會無法做好這些失業(yè)者的再就業(yè)工作，不僅會影響到失業(yè)者個人，還會波及到他們的家庭和周邊。
但可以肯定的是，任何技術(shù)的發(fā)展都不是一蹴而就的，都需要一個漫長的完善過程。無人駕駛技術(shù)也是一樣，無人駕駛技術(shù)應(yīng)用的初期，只會大大減少司機的工作壓力，讓司機在道路運輸?shù)倪^程中有更多的時間去休息，放松。而且，無人駕駛技術(shù)對路網(wǎng)設(shè)施的要求會很高，而路網(wǎng)設(shè)施的完善，也不是一朝一夕能完成的。這就給了我們更多的時間去適應(yīng)未來，迎接未來！
