尿素，這一重型柴油車排放達(dá)標(biāo)的必備品，被專家稱為繼輪胎、燃油、潤滑油之后的汽車第四大消耗品，已成為卡車用戶運(yùn)營中不可或缺的成本占有者。除成本外，傳統(tǒng)的使用液體尿素的SCR技術(shù)，存在著堵、漏、結(jié)晶等問題，影響車輛動力性的同時(shí)，也會增加燃油消耗，解放的SSCR技術(shù)不再需要加注尿素，同時(shí)不需要泵及噴嘴等易損件，大大降低了維護(hù)成本。對于卡車用戶而言，這項(xiàng)降低運(yùn)營成本的“利器”無異于一汽解放為卡友“送福利”。
據(jù)了解，SSCR（固體氨）技術(shù)以無機(jī)鹽為載體，氨氣為媒介，可高效轉(zhuǎn)化，杜絕結(jié)晶。其主要優(yōu)勢是可解決尿素?zé)o法蒸發(fā)、降低尾氣溫度、覆蓋催化劑、堵塞載體等一系列問題。一汽解放相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，一汽解放SSCR技術(shù)從研發(fā)設(shè)計(jì)到驗(yàn)證定型整整用了7年時(shí)間，通過了國家級科學(xué)技術(shù)成果鑒定，并且達(dá)到了世界先進(jìn)水平。SSCR技術(shù)不僅滿足“國五”法規(guī)的嚴(yán)格限值要求，更具備“國六”標(biāo)準(zhǔn)的升級潛質(zhì)。
一汽解放事業(yè)本部商用車開發(fā)院高級主任師張克金表示，SSCR技術(shù)的工作原理是利用特定材料的物理化學(xué)特性，吸附儲存氨氣，加熱時(shí)再釋放出氨氣，滿足SCR系統(tǒng)需求，特點(diǎn)是對于車輛移動源使用的固體氨系統(tǒng)，安全、高效的解決氨氣的儲運(yùn)和計(jì)量問題，固體氨的環(huán)境適應(yīng)性也更好，能夠滿足我國從南到北，跨越不同溫度帶使用的需求。
值得一提的是，國家環(huán)保部機(jī)動車污控中心對于機(jī)動車的排放控制新的技術(shù)路線也非常的關(guān)注，多次組織相關(guān)專家對固體氨技術(shù)進(jìn)行論證和現(xiàn)場的試驗(yàn)驗(yàn)證，例如，組織并主持完成的各種目擊試驗(yàn)，認(rèn)為固體氨技術(shù)是我國汽車環(huán)保技術(shù)的一次重要的技術(shù)升級，完全認(rèn)可固體氨技術(shù)，在我國未來國六標(biāo)準(zhǔn)中，也已經(jīng)加入固體氨的相應(yīng)條款。
在此之前，佛吉亞公司發(fā)布過與之類似的ASDS系統(tǒng)，張克金表示：“解放的固體氨系統(tǒng)與佛吉亞公司的ASDS系統(tǒng)產(chǎn)品的目標(biāo)定位都不不同，首先是使用環(huán)境不同，解放的固體氨主要為滿足商用車的應(yīng)用，例如，重型車、高速、長途物流車。其次，技術(shù)方案不同，也就是電加熱和尾氣加熱的區(qū)別，尾氣利用能夠更好地節(jié)能。第三，續(xù)航能力不同，解放的固體氨單罐行駛里程在6000km以上，雙罐可以達(dá)到12000km以上，能最大程度上提高車輛的運(yùn)行效率。”
對于用戶關(guān)心的售后保障問題，一汽解放事業(yè)本部營銷總部副總經(jīng)理兼產(chǎn)品管理部軍品品系經(jīng)理霍明透露，在售后上，一方面，解放有完善的售后體系以及專業(yè)的服務(wù)人員，目前解放有500多家4S店和售后服務(wù)站，依靠解放的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，能夠使用戶在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行固體氨罐體的更換。另一方面，在信息化時(shí)代，解放將會建立用戶手機(jī)終端的APP信息化管理平臺，為固體氨用戶提供方便。
解放SSCR技術(shù)不管是對于行業(yè)來說還是對于卡車用戶而言，都將在今后的相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)帶來積極影響，一來，這標(biāo)志著尿素使用方面的用戶痛點(diǎn)被解決，二來，卡車用戶因這項(xiàng)技術(shù)的到來而得以降低運(yùn)營成本，這讓解放卡車掙錢機(jī)器的口號更加響亮。
據(jù)《卡車之友網(wǎng)》現(xiàn)場了解，SSCR系統(tǒng)可匹配錫柴11L、錫柴13L發(fā)動機(jī)，功率涵蓋420Ps-550Ps，可選車型包括J6P系列及JH6等諸多車型，首臺樣車已于2017年9月11日正式下線，一汽解放后續(xù)將繼續(xù)研發(fā)適合中輕型整車的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步降重降成本，霍明說：“在今年的9月和11月，解放分別進(jìn)行了兩輪裝車，目前車輛測試運(yùn)行效果已經(jīng)達(dá)到預(yù)期，相關(guān)車型預(yù)計(jì)12月中可以具備銷售條件，最晚明年1月就會有11升的新J6P領(lǐng)航版等車型配備全新的SSCR技術(shù)，后續(xù)還計(jì)劃有13L車型上市。”
2017年前三季度，一汽解放重卡銷量蟬聯(lián)行業(yè)第一，解放對行業(yè)的引領(lǐng)正是體現(xiàn)在SSCR系統(tǒng)等技術(shù)的引領(lǐng)上，未來，解放將繼續(xù)實(shí)施低碳化、智能化、信息化的戰(zhàn)略布局，帶領(lǐng)中國卡車自主品牌走上引領(lǐng)世界卡車行業(yè)發(fā)展的新征程。
