卡車輕量化不僅在汽車行業(yè)的發(fā)展具有重要的意義，在社會效益、環(huán)境效益方面的體現(xiàn)也是顯而易見的。發(fā)改委早在2010年就要求國內(nèi)車輛平均耗油必須比2003年減少15%。那么要完成這個指標，沒有輕量化是行不通的。
然而隨著車輛輕量化技術(shù)的發(fā)展，其受到的爭議也越來越多，為此筆者帶著疑問特地采訪了中國輕量化商用車研發(fā)典型企業(yè)晟通汽車公司相關(guān)技術(shù)人員。
問題：輕量化改造，究竟能節(jié)多少油？
技術(shù)員：若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%。晟通汽車研制的全鋁合金半掛車在保證其優(yōu)良性能情況下，成功減重3.4噸，減重達34%。該輛車型在壽命周期內(nèi)可節(jié)油4.5萬升，減少二氧化碳排放110噸。通過降低風(fēng)阻的節(jié)油技術(shù)研究，實現(xiàn)了百公里油耗降低2.15L，節(jié)能效果突出。
問題：輕量化會不會是通過偷工減料實現(xiàn)的？
技術(shù)員：晟通汽車主要采用豐富的輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)。采用專利材料SN350,高鐵及航空級鋁材一體擠壓成型，鋁型材質(zhì)量輕，強度比普通鋼材高。車輛各項設(shè)計的技術(shù)參數(shù)完全符合國家標準。
問題：汽車輕量化會不會使價格幅度偏高？
技術(shù)員：由于在技術(shù)設(shè)計、材料投入的成本偏高，售價也會偏高。消費者不應(yīng)該只關(guān)心原始價格，更應(yīng)該考慮車輛在使用周期中所創(chuàng)造的的經(jīng)濟效益。根據(jù)《公路安全保護條例》，貨車總重不得超過55噸。在不超載情況下，實現(xiàn)載貨最大化，晟通鋁半掛車減重3.4噸，意味著多拉3.4噸貨物，在空車行駛時節(jié)油效果是顯而易見的。另外，還具有易維護、回收利用率高、使用壽命長等優(yōu)點。
問題：車身變輕，安全有保障嗎？
技術(shù)員：晟通汽車采用的高強度加工工藝，借鑒動車型材加工制造技術(shù)，全部采用整體擠壓型材，廂體強度高，抗?jié)q廂能力強。下盤配置采用空氣懸掛，BPW盤式剎車橋，性能更穩(wěn)定，散熱效果好，剎車更安全。
汽車輕量化技術(shù)已列為國家“十二五”汽車技術(shù)發(fā)展重點。國家一直在倡導(dǎo)安全、節(jié)能、環(huán)保、減排的可持續(xù)發(fā)展道路，我們有理由相信汽車輕量化技術(shù)研發(fā)將會更上一個臺階。
