先回歸平靜的思考層面，因為只要一提起VOLVO Trucks，相信不少人都會想起日前知名動作明星尚克勞德范達(dá)美（Jean-Claude Van Damme）為旗下FM拖車所示范的劈腿畫面，以及加上更早前以一只倉鼠來控制方向盤的廣告。事實上這些不是都為了炒作話題，其實是用來表現(xiàn)Dynamic Steering動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕易操作與平穩(wěn)特性。
重型貨卡的任務(wù)就是負(fù)責(zé)運送大量的物品，由于車輛身形大、載重量高，面對卸貨以及市區(qū)街道的轉(zhuǎn)彎路況時，駕駛往往都要調(diào)整數(shù)次方向盤才能達(dá)到理想位置，加上這些車款所行駛的道路大多屬于凹凸不平的路況，輪胎跳動也就很容易隨著方向機柱傳達(dá)到駕駛手上，時間一久手腕、肩膀其它部位酸痛絕對是必然的。
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FM拖車下所示范的劈腿
因此VOLVO Trucks所開發(fā)的Dynamic Steering動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以每秒2000次的偵測速度模式，一來調(diào)整方向盤的回饋力道，二來減緩從地面上所傳達(dá)的震動，達(dá)到高速時平穩(wěn)、低速輕松操作的駕駛模式，并且在倒車時將回饋力道降到最低，讓駕駛調(diào)整角度時可以更加準(zhǔn)確。這對于常年駕駛貨卡的司機而言絕對是個福音。
一年前因緣際會下駕駛到了VOLVO FM新車，發(fā)現(xiàn)在行車時左肩的疼痛較為舒緩，常時間下來更覺得背部的壓力負(fù)載也沒以前大，因此就換了一輛新FM。
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經(jīng)過調(diào)查后才發(fā)現(xiàn)，原來歐洲地區(qū)有超過一半的重型貨卡司機有背部、頸部、肩部疼痛的問題，經(jīng)年累月下來對身體更是一種無形的負(fù)擔(dān)，所以VOLVO Trucks貼心的開發(fā)了Dynamic Steering動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓駕駛能在更輕松的環(huán)境下工作，可不是為了特技表演或者給倉鼠玩游戲才研發(fā)的！
