5月，對國內(nèi)卡車市場來說注定不能平靜：央視2套《向污染宣戰(zhàn)》系列節(jié)目中將矛頭直接對準(zhǔn)了國內(nèi)的國四卡車，曝光了國內(nèi)卡車市場國三套國四銷售的行業(yè)亂象、部分省市“假國四”橫行的現(xiàn)狀。作為支持國民經(jīng)濟(jì)，在運(yùn)輸物流行業(yè)起著重要作用的商用車，被推到了輿論的風(fēng)口浪尖。
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在獲悉媒體相關(guān)報(bào)道后，國內(nèi)商用車生產(chǎn)企業(yè)東風(fēng)柳汽負(fù)責(zé)人認(rèn)為，減少機(jī)動(dòng)車，特別是大型卡車尾氣排放，是治理空氣污染的一個(gè)重要舉措。要順利實(shí)現(xiàn)國四車升級換代工作，除了國家相關(guān)監(jiān)管部門加大監(jiān)管力度外，還需各商用車廠商堅(jiān)定立場，認(rèn)清國家對節(jié)能減排工作的決心，毫無保留的貫徹執(zhí)行國四排放新標(biāo)準(zhǔn)，真正承擔(dān)起自己在全社會(huì)節(jié)能環(huán)保大趨勢中應(yīng)承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任！
作為一家國有企業(yè)，東風(fēng)柳汽全力支持排放升級，走在行業(yè)的前列。以“環(huán)保先行”為理念，專心打造國四“節(jié)油先鋒”產(chǎn)品。
“大部分‘假國四’車使用的仍是國三EGR發(fā)動(dòng)機(jī)，EGR發(fā)動(dòng)機(jī)本質(zhì)上只是利用廢氣二次燃燒，降低尾氣排放，僅能達(dá)到國三的排放標(biāo)準(zhǔn)，而不能達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)。”東風(fēng)柳汽技術(shù)人員向記者介紹，“目前東風(fēng)柳汽采用的是國內(nèi)主流的標(biāo)準(zhǔn)國四發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用技術(shù)，即通過采用電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)精確噴油和燃燒，減少污染物的排放，從而達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)。從環(huán)保角度來說，電控高壓共軌式燃油噴射技術(shù)有助于減少柴油機(jī)尾氣排放量，以及改善噪聲、燃油消耗等方面的綜合性能，可更好的控制PM排放和Nox排放，滿足國四排放法規(guī)。”
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對“不投機(jī)，不作假”基本原則的堅(jiān)持，也為柳汽帶來了不錯(cuò)的市場業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，自去年7月1日國四標(biāo)準(zhǔn)開始在全國逐漸推行，東風(fēng)柳汽國四車家族中，以霸龍重卡和乘龍中卡為代表的全新國四標(biāo)準(zhǔn)車型銷售業(yè)績突出。
僅在3月和4月，柳汽在廣州、唐山、鄭州、成都、深圳等全國7大物流城市舉辦的國四精品發(fā)布會(huì)上，現(xiàn)場簽單量就達(dá)近百臺(tái)。而在活動(dòng)現(xiàn)場專門規(guī)劃的后處理成套設(shè)備展區(qū)，及技術(shù)專家就國四車相關(guān)配套設(shè)備及應(yīng)用技術(shù)現(xiàn)場進(jìn)行講解，也成為卡車用戶真實(shí)了解國四車的窗口平臺(tái)。
而說起東風(fēng)柳汽的產(chǎn)品為何如此備受青睞，不少簽單購買的客戶不約而同給出了同一個(gè)回答，那就是柳汽的國四車具有“安全、可靠、省油、高效”多重品質(zhì)，用起來放心又省心。
針對有報(bào)道“正規(guī)國四車尾氣處理中的尿素的使用會(huì)增加成本，如果是常年跑運(yùn)輸?shù)能囕v，會(huì)多花近萬元成本”這一說法，一位使用過柳汽霸龍國四重卡產(chǎn)品的用戶給出了自己不一樣的答案，“跟其他車相比，柳汽霸龍車一趟能省四五百塊錢，一年下來，光油錢就可節(jié)省約3萬多�？梢苑Q得上是‘國四精品，節(jié)油先鋒’！”
