天天摸天天搞天天插免费视频_好吊日中文字幕_日韩欧美国产成人_成年无码av片在线无缓冲_青青热久免费精品视频在线观看

　　相比重卡排放升級(jí)的備受關(guān)注，輕卡國IV的實(shí)施進(jìn)展似乎受到冷落，但年容量近200萬輛的輕卡市場絕對(duì)不可小覷。

　　那么，各家輕卡企業(yè)對(duì)于國IV升級(jí)究竟準(zhǔn)備的如何？以何種技術(shù)路線居多？主要使用哪類柴油發(fā)動(dòng)機(jī)？其國IV產(chǎn)品的銷售情況又怎么樣呢？為此，記者對(duì)輕卡市場做了一番調(diào)查。本文首先針對(duì)各家輕卡企業(yè)國IV技術(shù)路線及其發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)進(jìn)行分析。

　　江淮輕卡國四新品

　　輕卡國IV技術(shù)路線趨明朗 以EGR為主導(dǎo)

　　記者調(diào)查了解到，國內(nèi)重、中、輕卡采用的國IV技術(shù)路線已趨于明朗化。以中長途運(yùn)輸為主的中、重型卡車多采用SCR（選擇性催化還原）路線，而輕卡幾乎全部選擇EGR（廢氣再循環(huán)）+DOC（氧化催化轉(zhuǎn)換器）/POC（顆粒氧化催化器）路線。

　　福田康明斯客戶支持總監(jiān)馬驥表示：“這兩種技術(shù)路線的工作原理不同。第一種SCR技術(shù)路線，是提高缸內(nèi)燃燒溫度，減少PM的產(chǎn)生，并使因此而增多的氮氧化物與添加的尿素發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成氮?dú)夂退�，達(dá)到減排效果；第二種EGR技術(shù)路線，則是降低缸內(nèi)燃燒溫度，減少氮氧化物的生成，使用顆粒捕集器處理隨之增多的顆粒物。”

　　記者從市場了解到，在購置成本方面，采用EGR技術(shù)路線的國IV車比國III車貴少則三五千元，多則上萬元不等；而采用SCR技術(shù)路線的車輛，增加的成本比EGR路線的更高，約增加幾千元至數(shù)萬元。當(dāng)然，由于其技術(shù)實(shí)現(xiàn)手段、相關(guān)零部件材料的區(qū)別，各家企業(yè)的國IV車輛價(jià)格存在差異。

　　歐馬可3系新品搭載的福田康明斯國IV發(fā)動(dòng)機(jī)

　　“比如，廢棄再循環(huán)結(jié)構(gòu)外部的這層網(wǎng)，還有電控EGR的閥門，能控制氣流量并冷卻廢氣。在高溫條件下，如果材質(zhì)高溫耐受性不過關(guān)則很容易裂掉。而選取這些材料及電子控制系統(tǒng)，都是國IV發(fā)動(dòng)機(jī)成本增加的原因。”馬驥說。

　　主流廠家國IV準(zhǔn)備齊全 大馬力趨勢(shì)凸顯

　　從記者統(tǒng)計(jì)的6家國內(nèi)主流輕卡企業(yè)的國IV車型數(shù)據(jù)來看，各家主流輕卡企業(yè)雖然也外購國IV發(fā)動(dòng)機(jī)，但都有自產(chǎn)國IV發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，其對(duì)國IV動(dòng)力的選擇也不拘于自家發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，玉柴、揚(yáng)柴、全柴、云內(nèi)等獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)廠的國IV柴油機(jī)都頗受青睞。

　　此外，仔細(xì)觀察上表不難發(fā)現(xiàn)，各家主機(jī)廠的高端輕卡品牌，如福田歐馬可、江淮帥鈴、東風(fēng)凱普特、江鈴凱銳800、南京依維柯超越等，大多只選擇自家或合資的國IV發(fā)動(dòng)機(jī)，且這類發(fā)動(dòng)機(jī)都有馬力較大的特點(diǎn)（均在120馬力以上，福田康明斯ISF3.8L最高可達(dá)170馬力）。

　　以此可見，隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程的推進(jìn)以及電商物流的崛起，具備“小馬拉大車”能力的高端輕卡漸入佳境，備受用戶青睞。以福田歐馬可為例，據(jù)北汽福田汽車財(cái)報(bào)顯示，歐馬可高端中輕卡今年一季度銷量同比上升55.1%（行業(yè)同比上升19%）。在此背景下，各家輕卡企業(yè)競相為自家的高端輕卡產(chǎn)品選擇性能相對(duì)占優(yōu)的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，也就順理成章。

　　但在中低端輕卡市場上，社會(huì)資源類型的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，由于存在售后網(wǎng)點(diǎn)多、成本低等優(yōu)勢(shì)，也成為不少輕卡企業(yè)的選擇。事實(shí)上，除江鈴、慶鈴旗下所有車系及福田歐馬可高端輕卡只選擇自家發(fā)動(dòng)機(jī)外，其他企業(yè)的國IV輕卡車型均采取自家和外購相結(jié)合的發(fā)動(dòng)機(jī)搭載方式。

　　整體而言，國內(nèi)主流輕卡企業(yè)的國IV技術(shù)儲(chǔ)備目前已日趨完善。那么，在國IV柴油仍未能全國大范圍普及的當(dāng)下，經(jīng)銷商國IV輕卡的銷售表現(xiàn)如何呢？請(qǐng)看后續(xù)報(bào)道。