進入國四時代后，在行車運營中，尿素必可不缺，到了國五、國六階段，對尿素的選用要求更高，因為長期使用劣質(zhì)尿素，對運營車輛會造成巨大影響。
卡車加尿素的必要性
為了凈化尾氣，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，是卡車加尿素的主要原因。受我國國情及油品等因素的影響，升級國四采用的主流線路是SCR技術，也就是選擇性催化還原技術，就是當尾氣從渦輪出來后進入排氣混合管，在混合管上安裝有尿素計量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素在高溫下發(fā)生水解和熱解反應后生成氨氣，在SCR系統(tǒng)催化劑表面利用氨氣還原氮氧化合物，排出氮氣，多余的氨氣也被氧化為氮氣。
高質(zhì)量尿素會提升動力？
不管尿素如何，都不能幫助車輛提升動力。通常來說，車用尿素溶液由高純尿素和超純水按照一定比例調(diào)制而成，防凍型的尿素溶液中，還添加了一定比例的甲醇。
所以說，從尿素組成中我們就能知道，不管是什么品質(zhì)的尿素，對動力提升都沒有幫助，但使用劣質(zhì)尿素或長時間不使用尿素，可能會對車輛帶來很大影響。
不加尿素的影響？
第一個影響就是廢氣不達標，違反國家法規(guī)。當卡車不燒尿素的時候，存在于尾氣中的氮氧化合物就不可以進行催化還原，所以產(chǎn)生的廢氣肯定對環(huán)境造成一定影響。
第二個影響就是扭矩受限，導致動力下降。一般而言，柴油發(fā)動機是根據(jù)排氣管溫度傳感器和排放物傳感器的電子控制單元決定尿素噴射系統(tǒng)所噴射時間和噴射量。如果不使用尿素，車輛的電子控制單元會根據(jù)排氣管的溫度，或排放物傳感器檢測到實時數(shù)據(jù)，從而控制發(fā)動機，強行限制發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，盡可能的減少廢氣排出。
第三個是長期不使用尿素，很有可能造成噴嘴、管路、尿素泵等容易結(jié)晶堵塞或者高溫損壞，而一旦維修則需要花費大量的人力、財力得不償失。另外，使用不達標的劣質(zhì)廉價尿素溶液，也會造成尿素溶液輸送管路、尿素濾清器以及尿素噴嘴堵塞，如果雜質(zhì)過多可能還會造成尿素泵損壞。
目前，對于執(zhí)行國六排放標準的柴油貨車來說，已經(jīng)按照國家法規(guī)安裝了尿素品質(zhì)傳感器，它做的就是檢測尿素濃度是否達標合格。如果國六車型使用的是含有雜質(zhì)、微量元素的劣質(zhì)廉價尿素，其濃度不達標，那么在加入的一瞬間，尿素噴射傳感器就會告知整個后處理系統(tǒng)，從而讓發(fā)動機出現(xiàn)限扭、動力減弱、油耗上升等問題。另外，該傳感器還會將檢測到的數(shù)據(jù)上傳到國家的監(jiān)管平臺，受到實時的監(jiān)控。
總而言之，不加尿素會嚴重影響車輛的動力、排放，而且因不使用尿素或使用不達標的劣質(zhì)廉價尿素，還會造成尿素泵或后處理系統(tǒng)的損壞，從而花大價錢去維修。所以，卡友們要合理使用高質(zhì)量的車用尿素，這樣會使得整車后處理系統(tǒng)更加健康穩(wěn)定，也有助于提升整車出勤效率。
