近年來(lái)，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平的飛速發(fā)展，城市美化、環(huán)境保護(hù)成為新的焦點(diǎn)，不斷為城市建設(shè)添磚加瓦的渣土車，也因?yàn)橹T如尾氣超標(biāo)、拋灑滴漏等眾多問題，成為美麗城市建設(shè)中的不和諧因素。為此，中國(guó)重汽積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，聚焦城建渣土車，不僅在今年全面發(fā)力渣土車市場(chǎng)，還將逐步加強(qiáng)低排放、嚴(yán)密封、防拋撒、安全可靠的新型智能渣土車輛的宣傳與推廣，致力打造更安全、更環(huán)保的綠色渣運(yùn)環(huán)境,積極打好“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”。
中國(guó)重汽商用車銷售部工程車部經(jīng)理杜福陽(yáng)向《卡車之友網(wǎng)》表示，一直以來(lái)中國(guó)重汽就十分關(guān)注城市環(huán)保問題，憑借其對(duì)于車輛設(shè)計(jì)的前沿理念，推出了新斯太爾智能渣土車這款更適合中國(guó)渣運(yùn)市場(chǎng)的新一代卡車產(chǎn)品，并且在去年取得了近4000臺(tái)的不錯(cuò)銷量，品牌實(shí)力有目共睹。“2016年，我們的工程車銷量?jī)H僅只有1000多臺(tái)，一年時(shí)間能夠擁有近3倍的銷量增長(zhǎng)，這對(duì)我們中國(guó)重汽商用車銷售部來(lái)說(shuō)是個(gè)極大的鼓舞。”
據(jù)杜福陽(yáng)介紹，2018年國(guó)內(nèi)的渣土車銷量還將迎來(lái)巨幅增長(zhǎng)，中國(guó)重汽商用車銷售部欲乘勢(shì)而上，搶抓機(jī)遇實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，不僅制定了工程車銷量突破10000臺(tái)這個(gè)宏偉目標(biāo)，單一渣土車產(chǎn)品銷量也要實(shí)現(xiàn)7300臺(tái)，從而令斯太爾這個(gè)品牌重新煥發(fā)活力。“雖然去年?duì)恳囦N售火爆，銷量達(dá)到了驚人的60萬(wàn)臺(tái)，但是這樣的銷量若要長(zhǎng)久維持并不現(xiàn)實(shí)，未來(lái)牽引車市場(chǎng)下滑趨勢(shì)明顯，多數(shù)整車企業(yè)以及行業(yè)專家都認(rèn)為，今年的牽引車總體銷量將下滑30%—40%，所以我們更看好渣土車市場(chǎng)，因?yàn)閲?guó)家對(duì)城市環(huán)保問題越來(lái)越重視，渣土運(yùn)輸行業(yè)的治理更是重中之重，達(dá)不到環(huán)保要求的車輛都會(huì)面臨淘汰的結(jié)局，用戶置換新車將會(huì)帶來(lái)一個(gè)不錯(cuò)的增長(zhǎng)點(diǎn)。而且，當(dāng)初國(guó)家4萬(wàn)億投資的落地，帶來(lái)了國(guó)內(nèi)工程車市場(chǎng)連續(xù)三年的高速增長(zhǎng)，2017年我國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施投資方面更上一層樓，累計(jì)金額達(dá)到17.9萬(wàn)億，這其中的高鐵建設(shè),鐵路工程,軌道工程等項(xiàng)目，多數(shù)集中在今年上馬，所以肯定會(huì)對(duì)工程車銷量上漲提供巨大的推動(dòng)力，所以我們預(yù)計(jì)，渣土車在去年增長(zhǎng)的情況下，今年還是會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。”
眾所周知，作為一代經(jīng)典，斯太爾可以說(shuō)是上世紀(jì)品質(zhì)重卡的代名詞，曾是一個(gè)家喻戶曉的重卡品牌，引領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)十年。隨著中國(guó)重汽集團(tuán)新斯太爾品牌戰(zhàn)略的提出，斯太爾這個(gè)曾經(jīng)彌補(bǔ)中國(guó)重卡行業(yè)空缺，始終走在行業(yè)技術(shù)前沿的“老將”，經(jīng)過技術(shù)的創(chuàng)新整合后浴火重生，尤其是針對(duì)渣土運(yùn)輸市場(chǎng)推出的新斯太爾智能渣土車，憑借可靠、智能、經(jīng)濟(jì)、安全和舒適等產(chǎn)品特性，已經(jīng)成為城市建設(shè)中的一道亮麗風(fēng)景。“結(jié)合用戶的反饋，今年我們對(duì)這款產(chǎn)品進(jìn)行了全新升級(jí)，加強(qiáng)底盤可靠性的同時(shí)，增強(qiáng)車輛的舒適性，從而迎合年輕用戶的用車需求。另外，我們還針對(duì)短軸距的8X4自卸車做了新一輪公告優(yōu)化準(zhǔn)備，使它能夠做到輕松上戶，從而更好地替換原先6X4渣土車產(chǎn)品，更推出了采用MT13燃?xì)鈩?dòng)力的車型，適應(yīng)國(guó)家環(huán)保以及政府管理需求。所以我堅(jiān)信，新斯太爾智能渣土車必將在未來(lái)的渣土車市場(chǎng)大放異彩，為實(shí)現(xiàn)今年的工程車銷量目標(biāo)立下汗馬功勞。”
此外，通過“先謀局，再布局，后落地”的指導(dǎo)方針，以及多頻次宣傳推廣，2018年，中國(guó)重汽開始深度聚焦品牌，提前導(dǎo)入產(chǎn)品，爭(zhēng)取在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手反應(yīng)過來(lái)之前，在山東、江蘇、安徽、浙江、福建等重點(diǎn)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)化。杜福陽(yáng)坦言，近幾年中國(guó)重汽一直在調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，雖然在公路車方面發(fā)力很大，成效明顯，但是工程車市場(chǎng)卻多有懈怠，不僅銷售網(wǎng)絡(luò)愈來(lái)愈少，銷售人員對(duì)自身產(chǎn)品也愈加生疏，所以需要策劃更多的活動(dòng)，調(diào)動(dòng)積極性。“正所謂，兵馬未動(dòng)糧草先行，若將產(chǎn)品的銷售比作一場(chǎng)戰(zhàn)役，那么前期的宣傳推廣活動(dòng)就是大戰(zhàn)之前的動(dòng)員與準(zhǔn)備。春節(jié)前，我們將在紹興、淄博、臨沂、亳州、棗莊、宿州等地陸續(xù)開展七場(chǎng)以“綠色渣運(yùn) 創(chuàng)富18”為主題的銷售活動(dòng)，年后也會(huì)針對(duì)各個(gè)區(qū)域策劃不同形式的促銷活動(dòng)，爭(zhēng)取每個(gè)季度每個(gè)銷售單位，都要有2到3場(chǎng)活動(dòng)，通過活動(dòng)來(lái)吸引客戶，黏住客戶，提高我們?cè)淋嚠a(chǎn)品的知名度，讓還在觀望的用戶群體深度體驗(yàn)到全新斯太爾產(chǎn)品的優(yōu)異品質(zhì)，從而打消疑慮。當(dāng)然，要是能夠通過這樣的推廣活動(dòng)，讓原來(lái)重汽的老用戶回憶起斯太爾這個(gè)品牌，也更加接受我們新斯太爾的產(chǎn)品，讓我們提前走在所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的前面，那就更好不過了，總之，我們已經(jīng)做好打攻堅(jiān)戰(zhàn)、持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。”
值得一提的是，2018年中國(guó)重汽還會(huì)針對(duì)渣土、煤炭、砂石料運(yùn)輸?shù)仁袌?chǎng)推出汕德卡自卸產(chǎn)品，據(jù)杜福陽(yáng)介紹，該產(chǎn)品不但延續(xù)了中國(guó)重汽現(xiàn)有的自卸車制造技術(shù)，同時(shí)還融入德國(guó)曼最新的車輛制造理念，是未來(lái)中國(guó)重汽爭(zhēng)奪工程車市場(chǎng)的拳頭車型。“你總是局限于斯太爾平臺(tái)，未來(lái)肯定會(huì)丟失一部分高端客戶，因?yàn)檫@個(gè)品牌目前面向市場(chǎng)的主要是入門級(jí)產(chǎn)品，用戶若有轉(zhuǎn)型再升級(jí)需求，就要有定位更加高端的產(chǎn)品補(bǔ)充，汕德卡自卸車的導(dǎo)入，能夠讓中國(guó)重汽的自卸產(chǎn)品從初級(jí)自然過渡到高級(jí)，產(chǎn)品更完善，有利于其工程車產(chǎn)品線的拓寬，也是中國(guó)重汽擴(kuò)大工程車銷售平臺(tái)的重要手段。”
如今，我國(guó)正處于穩(wěn)步發(fā)展階段，大型城市建筑如雨后春筍般拔地而起，中國(guó)重汽不僅積極參與“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，同時(shí)不斷升級(jí)、創(chuàng)新，制造出更安全、智能、符合法規(guī)的高品質(zhì)產(chǎn)品，為用戶提供全生命周期的服務(wù)體驗(yàn)，十分難能可貴。采訪最后，杜福陽(yáng)感嘆道：“未來(lái)，中國(guó)重汽將繼續(xù)秉承‘用人品打造精品，用精品奉獻(xiàn)社會(huì)’的理念，創(chuàng)造出更多‘工匠’級(jí)產(chǎn)品，助力城市發(fā)展，為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值。”
