受產(chǎn)業(yè)變革、技術(shù)迭代、市場波動、競爭加劇等因素的影響，無論汽車產(chǎn)業(yè)，還是更大范疇的工業(yè)領(lǐng)域，都在面臨“轉(zhuǎn)型升級”這一關(guān)鍵命題。走好升級之路，儼然已是企業(yè)發(fā)展過程中的重要一環(huán)，亦是正在進(jìn)行數(shù)字化和可持續(xù)轉(zhuǎn)型的康迪泰克的目標(biāo)。
隸屬于大陸集團(tuán)的康迪泰克，歷經(jīng)150年歲月的洗禮，如今已發(fā)展成布局全球的大型科技企業(yè)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、軌道交通、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)、家居等行業(yè)。歲月的磨礪賦予了企業(yè)更多生命力，在新時(shí)代背景下，康迪泰克也在探尋新的可持續(xù)發(fā)展之路。
日前，本刊記者與康迪泰克執(zhí)行副總裁、康迪泰克中國區(qū)總裁祁松展開交流，就康迪泰克這些年的戰(zhàn)略布局、轉(zhuǎn)型發(fā)展等話題進(jìn)行深入探討。
康迪泰克執(zhí)行副總裁、康迪泰克中國區(qū)總裁祁松
新形勢下的轉(zhuǎn)型升級
事實(shí)上，康迪泰克的轉(zhuǎn)型從4~5年前就已開始，在時(shí)任CEO漢斯·于爾根 杜恩辛的帶領(lǐng)下，公司除了保持以產(chǎn)品線為導(dǎo)向的組織結(jié)構(gòu)之外，還額外增設(shè)了區(qū)域型結(jié)構(gòu)，以更為靈活、更為有效的方式來貼近市場和客戶。
如今，整個(gè)行業(yè)變革進(jìn)一步加速，尤其在后疫情時(shí)代，外部環(huán)境將呈現(xiàn)更多的不確定性。在這樣的大環(huán)境下，公司的靈活性，以及應(yīng)對未來挑戰(zhàn)的前瞻性布局，就變得尤為重要。這也是2021年6月新上任的康迪泰克全球CEO Philip Nelles的使命：推動公司持續(xù)轉(zhuǎn)型，將康迪泰克打造成創(chuàng)新解決方案供應(yīng)商。
隨著新CEO的上任，康迪泰克的轉(zhuǎn)型也將在以下幾個(gè)方面發(fā)力：推進(jìn)產(chǎn)品和系統(tǒng)數(shù)字化，重點(diǎn)專注于盈利性增長領(lǐng)域；更多地利用亞洲成長型市場上具有發(fā)展前景的商機(jī)；進(jìn)一步提高客戶群的多元化水平。
其中，“數(shù)字化”是康迪泰克邁向未來發(fā)展的重要一步。祁松指出：“2020年，康迪泰克投資約1.8億歐元，用于全球生產(chǎn)設(shè)施的現(xiàn)代化改造與擴(kuò)建。如果商業(yè)環(huán)境保持穩(wěn)定，我們將繼續(xù)加大投資力度，強(qiáng)化工廠‘數(shù)字化’建設(shè)，加快我們在全球范圍內(nèi)的集成化、數(shù)字化生產(chǎn)制造和‘工業(yè)4.0’的發(fā)展步伐。”
值得一提的是，康迪泰克在中國也期望通過“數(shù)字化”和人工智能來推動發(fā)展，公司計(jì)劃在2026年前后對所有中國工廠及主要生產(chǎn)線進(jìn)行“工業(yè)4.0”改造。在升級過程中，康迪泰克也將為員工提供各類培訓(xùn)，幫助員工適應(yīng)未來數(shù)字化的工作環(huán)境。
祁松告訴本刊記者，驅(qū)動康迪泰克轉(zhuǎn)型升級的因素包括市場和客戶，也有來自科技的驅(qū)動，這些因素缺一不可，也是確保康迪泰克走在行業(yè)前端的基石。對于康迪泰克而言，持續(xù)推動轉(zhuǎn)型升級，“數(shù)字化”和可持續(xù)發(fā)展，是企業(yè)當(dāng)前及未來的重要任務(wù)。
探索“可持續(xù)發(fā)展”的核心價(jià)值
在與祁松的交流中，他多次提到“可持續(xù)發(fā)展”。確實(shí)，在康迪泰克的這一輪轉(zhuǎn)型中，“可持續(xù)發(fā)展”是關(guān)鍵詞，而這一點(diǎn)也體現(xiàn)在公司的愿景中。2021年，康迪泰克提出全力實(shí)現(xiàn)“超越橡膠的智能可持續(xù)解決方案”，對比一下5年前，也就是2016年的目標(biāo)，其差異就在于“可持續(xù)”三個(gè)字。
普華永道在一份有關(guān)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的調(diào)研報(bào)告中曾提及，企業(yè)紛紛將“可持續(xù)發(fā)展”作為戰(zhàn)略重點(diǎn)，甚至作為企業(yè)價(jià)值和商業(yè)使命的核心。“可持續(xù)發(fā)展”不僅代表環(huán)境保護(hù)、綠色節(jié)能、循環(huán)經(jīng)濟(jì)等目標(biāo)，也意味著企業(yè)要跳脫傳統(tǒng)思維、積極探尋成長機(jī)會。
祁松對“可持續(xù)發(fā)展”有著相似的解讀。他認(rèn)為，企業(yè)追尋“可持續(xù)發(fā)展”，不單單是塑造可持續(xù)的環(huán)境，也是在探索企業(yè)的盈利增長點(diǎn)和更長遠(yuǎn)的未來發(fā)展。“業(yè)界無需將‘可持續(xù)發(fā)展’當(dāng)作成本的增加，反而應(yīng)該試著挖掘一些新機(jī)遇。例如，如何通過低能耗產(chǎn)品來幫助客戶早日實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。”祁松表示。
從外部環(huán)境來看，歐盟已經(jīng)宣布到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，中國也提出了2030年前碳達(dá)峰、2060年碳中和的目標(biāo)，國家層面碳排放時(shí)間表的推出，將督促各企業(yè)以低碳作為發(fā)展方向。大陸集團(tuán)為此制定了清晰的目標(biāo)，即“在2050年前實(shí)現(xiàn)100%碳中和、100%零排放出行、100%循環(huán)經(jīng)濟(jì)和100%可持續(xù)價(jià)值鏈”，這也成為康迪泰克的發(fā)展主旨。
具體到汽車行業(yè)，碳中和涉及產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括原材料、采購運(yùn)輸、生產(chǎn)制造、終端使用，直至生命周期之后的循環(huán)處理等。未來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)碳中和計(jì)劃的推進(jìn)，OEM在挑選供應(yīng)商時(shí)，將把碳排放作為考量指標(biāo)之一。只有那些滿足碳排放要求、達(dá)到真正“可持續(xù)發(fā)展”的企業(yè)，才能在商業(yè)市場上生存下去。“可持續(xù)發(fā)展”或?qū)⒆兂善髽I(yè)的商業(yè)入場券。
祁松對“可持續(xù)發(fā)展”的第二種詮釋，在于企業(yè)自身的發(fā)展。在日新月異的技術(shù)變革下，康迪泰克也在尋求新的發(fā)展，探索更廣闊的業(yè)務(wù)市場。2020年，康迪泰克制定了8個(gè)重點(diǎn)關(guān)注的行業(yè)，包括電動車、工程機(jī)械等，通過深耕行業(yè)、與客戶互動溝通，來理解市場痛點(diǎn)與未來的技術(shù)方向。祁松指出：“未來，我們會探索增長潛力較大的業(yè)務(wù)板塊，如電動汽車、氫能等�？档咸┛藢@些業(yè)務(wù)保持前沿性的開拓精神和前期投資，因?yàn)榻裉斓耐度氩⒉皇菫榱肆⒖桃娦�，而是為了長遠(yuǎn)布局和未來發(fā)展。”
“新四化”需求下的技術(shù)創(chuàng)新
正如祁松所言，縱觀康迪泰克這些年的發(fā)展，可以看到，這家過去以橡塑產(chǎn)品見長的公司，正不斷拓展產(chǎn)品線和市場應(yīng)用，緊扣技術(shù)脈搏開發(fā)尖端材料和創(chuàng)新技術(shù)。
通過過往的經(jīng)驗(yàn)和積累，康迪泰克已在高性能塑料、橡膠、金屬、織物及電子元件的工程產(chǎn)品和系統(tǒng)方面擁有專長。未來，它將繼續(xù)發(fā)揮原有優(yōu)勢，并在智能化、電氣化等技術(shù)趨勢下探索全方位的產(chǎn)品組合與系統(tǒng)化解決方案。尤其面對“新四化”掀起的浪潮，康迪泰克將進(jìn)行全方位布局。
零排放移動出行：先進(jìn)的熱管理延長電動汽車?yán)m(xù)駛里程
針對“電動化”，康迪泰克正思索如何在“電動化”轉(zhuǎn)型過程中滿足客戶的新需求。祁松舉例道：“我們?yōu)樾履茉雌囂峁└咝У臒峁芾硐到y(tǒng)，包括整個(gè)駕駛艙的空調(diào)系統(tǒng)和對電池的溫度控制。例如，通過冷卻管路系統(tǒng)對電池進(jìn)行熱管理，能提高電動汽車的續(xù)駛里程和使用壽命。此外，電動汽車的一個(gè)顯著特點(diǎn)是沒有發(fā)動機(jī)噪聲，這使得車輛對NVH要求更高。傳統(tǒng)用于發(fā)動機(jī)減振的系統(tǒng)可以用于電池減振，確保駕駛過程中的噪聲最小化，提高駕乘舒適性。”
對于中國能源政策的重要組成部分——氫能，康迪泰克也進(jìn)行了大量投入。祁松介紹道：“2020年，我們與重塑科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。針對重塑科技的燃料電池解決方案，康迪泰克提供管路、振動控制裝置等配件和技術(shù)，從而為中國商用車及未來的乘用車提供先進(jìn)技術(shù)方案。2021年，我們與正星科技展開合作，在儲氫、運(yùn)輸、加氫環(huán)節(jié)進(jìn)行深度布局，旨在為整個(gè)氫能價(jià)值鏈提供產(chǎn)品及解決方案。”
半透明的Acella Hylite概念型表面材料能夠通過表面背光實(shí)現(xiàn)特殊照明效果
在“智能化”方面，康迪泰克的創(chuàng)新在于將外觀與功能合為一體，例如通過表面解決方案和電子元件的集成，滿足客戶的個(gè)性化定制需求。“憑借大陸集團(tuán)的技術(shù)優(yōu)勢，康迪泰克與集團(tuán)相關(guān)汽車電子部門合作，將芯片與表皮集成在一起，使表皮材料變得智能，能夠在駕駛過程中展現(xiàn)多種智慧提醒和功能。”變形控件系統(tǒng)是另一項(xiàng)頗具巧思的設(shè)計(jì)，通過集成合成皮革與光學(xué)元件，當(dāng)駕駛員的手靠近儀表板時(shí)，立體的功能按鈕會從原本平整的儀表板表面凸顯、亮光。駕駛員按下按鈕后，能感受到短暫的確認(rèn)脈沖，待手部離開后，按鈕又再次隱匿。
收購具有發(fā)展?jié)摿Φ某鮿?chuàng)公司也為康迪泰克的技術(shù)升級帶來助力。2021年，康迪泰克投資以色列工業(yè)傳感初創(chuàng)公司Feelit。通過集成傳感器，傳統(tǒng)的管路產(chǎn)品將變身為靈敏的探測器，能提供實(shí)時(shí)信息。
投資以色列工業(yè)傳感初創(chuàng)公司Feelit，將傳感器集成到現(xiàn)有以及全新的產(chǎn)品線中
在“網(wǎng)聯(lián)化”方面，隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，龐大的車載計(jì)算機(jī)進(jìn)行繁復(fù)的運(yùn)算工作，計(jì)算機(jī)的冷卻也成為新的課題，康迪泰克能為之提供優(yōu)化的管路解決方案，確保計(jì)算機(jī)系統(tǒng)正常工作。祁松透露道：“康迪泰克正在攜手主機(jī)廠共同研發(fā)此類應(yīng)用，通過不同的技術(shù)儲備來優(yōu)化整個(gè)系統(tǒng)解決方案，為自動駕駛汽車保駕護(hù)航。”
“共享化”已成為全球趨勢，人們對于共享汽車的接受度越來越高，這也對汽車座椅表皮的耐磨、耐污、抗菌等方面提出更高要求�？档咸┛说谋砻娼鉀Q方案通過對配方的優(yōu)化，推出了新的解決方案。此外，“輕量化”也是環(huán)境保護(hù)中不可忽視的一點(diǎn)，康迪泰克現(xiàn)在使用聚酰胺材料代替一些金屬件、鋁件，對部件的減重效果能達(dá)到25%~55%�？梢钥吹剑档咸┛苏粩嘁郧把丶夹g(shù)應(yīng)對技術(shù)挑戰(zhàn)，并抓住隨之而來的市場機(jī)遇。
本土化發(fā)展進(jìn)入第三階段
在康迪泰克的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略中，成長中的亞洲市場，尤其中國正變得越來越重要。而談到中國，本土化是繞不開的話題。對于大多數(shù)外資零部件供應(yīng)商來說，本土化的深入程度，也影響到其未來發(fā)展。
康迪泰克進(jìn)入中國市場較早，于1995年成立中國代表處，由此開啟中國征程。據(jù)祁松介紹，康迪泰克的本土布局可分為三大階段：第一階段，以生產(chǎn)的本土化為主，在中國建造工廠來滿足生產(chǎn)之需，并將德國技術(shù)引入中國。
第二階段，是技術(shù)應(yīng)用階段，思索如何把德國技術(shù)與中國客戶的實(shí)際應(yīng)用場景相結(jié)合。在該階段，康迪泰克在研發(fā)方面的投入包括：2018年宣布將中國打造成除德國、美國以外的第三個(gè)全球研發(fā)心；2019年5月，跨事業(yè)部的康迪泰克中國區(qū)材料研發(fā)中心在常熟建立，從事材料的測試和研發(fā)工作。通過增加新的實(shí)驗(yàn)設(shè)備和實(shí)驗(yàn)人員，康迪泰克進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了技術(shù)引進(jìn)和深化。
第三階段，也就是當(dāng)下這個(gè)階段，是研發(fā)創(chuàng)新階段�？档咸┛酥袊�2021年提出“立足中國，服務(wù)全球”的愿景，通過本土研發(fā)滿足中國市場需求的同時(shí)，也把創(chuàng)新成果逐步推廣到歐美市場。尤其在電動車、新能源等領(lǐng)域，因?yàn)橹袊袌銎鸩捷^早，本土市場會有更快的發(fā)展速度、更多的應(yīng)用需求，康迪泰克希望借此提升中國創(chuàng)新能力，將更多中國技術(shù)輸向全球。
談到適用于中國汽車行業(yè)的“黑科技”，祁松舉例道：“由于國內(nèi)汽車行業(yè)的迭代越來越快，消費(fèi)者對新產(chǎn)品的要求也日漸升高，每家主機(jī)廠都希望擁有個(gè)性化定制服務(wù)。我們在汽車內(nèi)飾領(lǐng)域有一項(xiàng)創(chuàng)新——將3D技術(shù)應(yīng)用于車輛早期的前瞻性設(shè)計(jì)中。相對于周期長、成本高的設(shè)計(jì)、打樣、安裝等過程，3D眼鏡能讓客戶直觀感受各類設(shè)計(jì)在成品上的視覺效果，不僅縮短了開發(fā)周期，也為客戶降低了成本。”
當(dāng)然，本土化戰(zhàn)略不僅包括產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新，人才梯隊(duì)的培育也至關(guān)重要。盡管在大型外企工作，但祁松把自己及公司管理層定位為 “大公司中的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)”，要求團(tuán)隊(duì)具備探索和創(chuàng)新精神，力爭把中國業(yè)務(wù)帶上新高度。“2021年是大陸集團(tuán)150歲生日，康迪泰克也傳承了德國的工匠精神，多年的技術(shù)沉淀和經(jīng)驗(yàn)積累讓我們獲益無窮。同時(shí)，康迪泰克的中國團(tuán)隊(duì)對創(chuàng)新保持源源不斷的熱情和好奇心，以高質(zhì)量、穩(wěn)定、可靠為背書，賦予產(chǎn)品和技術(shù)更多的創(chuàng)造力。”
對于高速增長的中國市場，康迪泰克已經(jīng)就此制定了明確的戰(zhàn)略目標(biāo)。顯然，祁松對于未來的發(fā)展表示樂觀，因?yàn)樵诶щy重重的2020年，康迪泰克中國業(yè)務(wù)依然獲得了兩位數(shù)增長。而隨著公司轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的升級，以及本土化的日漸深入，祁松有信心將帶領(lǐng)中國團(tuán)隊(duì)攀上新的高峰。
“對康迪泰克來說，不管是企業(yè)的組織架構(gòu)，還是對中國區(qū)的賦能，都具有靈活性。我們對每一個(gè)市場的客戶、應(yīng)用場景、國家宏觀政策都保持洞察力，也深知本土市場的獨(dú)特性。”祁松說道。
