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王建宇:一汽解放重型商用車(chē)綠色轉(zhuǎn)型之路與核心技術(shù)突破

小編輯  2023-03-30 12:00:34  卡車(chē)之友網(wǎng)

2023年3月28日-29日,首屆中國(guó)商用車(chē)論壇在湖北十堰舉辦。本屆論壇由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、湖北省經(jīng)信廳、東風(fēng)公司和十堰市人民政府共同主辦,以“應(yīng)變 求變 謀變——共創(chuàng)商用車(chē)發(fā)展新局面”為主題,共設(shè)“1場(chǎng)閉門(mén)峰會(huì)+1個(gè)大會(huì)論壇+4個(gè)主題論壇”,旨在聯(lián)合能源、交通、信息等各方力量,共同探討商用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì),推動(dòng)商用車(chē)高質(zhì)量發(fā)展。其中,在3月29日下午舉辦的“商用車(chē)新能源轉(zhuǎn)型”主題論壇上,一汽解放汽車(chē)有限公司商用車(chē)開(kāi)發(fā)院院長(zhǎng)兼黨委書(shū)記王建宇發(fā)表精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言實(shí)錄:

 

圖片19.jpg

 

尊敬的何毅副秘書(shū)長(zhǎng)、尊敬的李邵華副秘書(shū)長(zhǎng),各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓,各位專(zhuān)家,行業(yè)同仁,媒體朋友們:

 

大家下午好!

 

我是一汽解放汽車(chē)有限公司王建宇,在此,我要特別感謝中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì),搭建了這樣一個(gè)聚焦創(chuàng)新、碰撞思想的交流平臺(tái)。很榮幸能夠受邀參加本次大會(huì),與各位行業(yè)同仁、專(zhuān)家分享《一汽解放重型商用車(chē)綠色轉(zhuǎn)型之路與核心技術(shù)突破》。

 

我的報(bào)告將從重型商用車(chē)綠色轉(zhuǎn)型總體戰(zhàn)略、綠色轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)、以及解放綠色轉(zhuǎn)型的技術(shù)突破方案,三個(gè)部分展開(kāi)。

 

下面介紹報(bào)告第一部分,重型商用車(chē)綠色轉(zhuǎn)型總體戰(zhàn)略。

 

大家都知道二氧化碳排放逐年增多,全球溫度也越來(lái)越高,面向全球溫升挑戰(zhàn),中國(guó)制定了雙碳戰(zhàn)略,三零年碳達(dá)峰,六零年碳中和。

 

從右側(cè)展示的碳排放統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)圖來(lái)看,在我國(guó),公路運(yùn)輸?shù)奶寂欧耪冀煌I(lǐng)域的87%,這里面一半以上來(lái)自商用車(chē),商用車(chē)碳排放又有6成來(lái)自重型商用車(chē)。所以面向雙碳目標(biāo),加快重型商用車(chē)的綠色轉(zhuǎn)型是行業(yè)共識(shí)。

 

結(jié)合商用車(chē)行業(yè)自身特點(diǎn),我們認(rèn)為重型商用車(chē)綠色轉(zhuǎn)型,可以分三步走,從展示圖中我們可以看到:

 

第一步,實(shí)現(xiàn)商用車(chē)二氧化碳排放降低30%,滿(mǎn)足碳達(dá)峰目標(biāo),這個(gè)階段仍將以極致節(jié)能傳統(tǒng)車(chē)為主;

 

第二步,提前10到15年,也就是在2045到2050年左右,實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)階段零碳排放,這個(gè)階段,商用車(chē)將逐步過(guò)渡到零碳的新能源車(chē);

 

第三步,在六零年實(shí)現(xiàn)全生命周期零碳排放,就是從研發(fā)、生產(chǎn)、到運(yùn)營(yíng)、回收的全過(guò)程零碳排放,這樣就可以全面進(jìn)入碳中和。

 

以上就是我們對(duì)重型商用車(chē),碳中和轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的思考。

 

碳排放在重型商用車(chē)全生命周期各階段都有,但每個(gè)階段碳排放有多有少,從展示的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看,運(yùn)營(yíng)階段碳排放占比達(dá)75%,是大頭,所以運(yùn)營(yíng)階段碳排放高,是重型商用車(chē)全生命周期碳排放的關(guān)鍵特征,所以我們要重點(diǎn)解決運(yùn)營(yíng)階段的碳排放。

 

降低重型商用車(chē)運(yùn)營(yíng)階段的碳排放,行業(yè)有多種技術(shù)方案,總體來(lái)看,就是兩大類(lèi),①極致節(jié)能的傳統(tǒng)車(chē),②零碳的新能源車(chē)。但是每種技術(shù)路線(xiàn)都有自身的優(yōu)缺點(diǎn),商用車(chē)場(chǎng)景又很復(fù)雜,綠色轉(zhuǎn)型過(guò)程中多路線(xiàn)必然同時(shí)存在。

 

轉(zhuǎn)型過(guò)程路線(xiàn)該如何選擇?我們認(rèn)為,傳統(tǒng)車(chē)要極致節(jié)能,柴油機(jī)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力還有大幅降碳的技術(shù)空間,可以實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo),是碳中和轉(zhuǎn)型的重要過(guò)渡路線(xiàn)。

 

新能源車(chē)綠色零碳發(fā)展過(guò)程中,要突破核心技術(shù),解決自己的問(wèn)題,比如壽命、續(xù)航、成本等,最終實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)階段零碳排放。

 

綜合以上,重型商用車(chē)在運(yùn)營(yíng)階段減碳應(yīng)多路線(xiàn)、分階段實(shí)施。

 

下面,介紹第二部分,綠色轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

 

在重型商用車(chē)綠色轉(zhuǎn)型過(guò)程中,挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存,我們認(rèn)為主要有三大挑戰(zhàn),一是,運(yùn)行場(chǎng)景復(fù)雜、技術(shù)路線(xiàn)多樣的挑戰(zhàn);二是,商用車(chē)是“掙錢(qián)機(jī)器”,面臨著全生命周期TCO的挑戰(zhàn);三是,隨著新興技術(shù)快速導(dǎo)入,汽車(chē)學(xué)科也面臨多元融合的挑戰(zhàn)。

 

但同時(shí)也對(duì)應(yīng)三大機(jī)遇,一是,新一代清潔燃料燃燒技術(shù)、電化學(xué)技術(shù)帶來(lái)的多元?jiǎng)恿C(jī)遇;二是,數(shù)智化技術(shù)快速發(fā)展,帶來(lái)數(shù)智變革機(jī)遇;三是,多行業(yè)、多學(xué)科加速深度融合,又帶來(lái)了融合發(fā)展機(jī)遇。

 

下面我對(duì)三大機(jī)遇與挑戰(zhàn)分別論述。

 

首先,我們知道重型商用車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景和需求復(fù)雜多樣,有十余種應(yīng)用場(chǎng)景,單一技術(shù)路線(xiàn)不能覆蓋所有場(chǎng)景,需要進(jìn)行多路線(xiàn)布局。

 

從右側(cè)展示圖中,我們可以看到,每條路線(xiàn)均存在短板,傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力,存在熱效率和排放技術(shù)天花板;純電、燃電等新能源技術(shù)也存在續(xù)航里程短、成本高等技術(shù)天花板。各技術(shù)路線(xiàn)都要在成本和減碳效益方面達(dá)到平衡,才能在市場(chǎng)中具有競(jìng)爭(zhēng)力。

 

以傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力為例,減碳難度越來(lái)越大,系統(tǒng)成本也越來(lái)越高,在二氧化碳與成本平衡圖中,我們可以看到,傳統(tǒng)內(nèi)燃動(dòng)力將會(huì)與其他路線(xiàn)有四個(gè)平衡點(diǎn),一是與混合動(dòng)力,二是與零碳內(nèi)燃機(jī),三、四分別與純電、燃電技術(shù)路線(xiàn)達(dá)到平衡。但在零碳技術(shù)成熟之前,極致節(jié)能的傳統(tǒng)動(dòng)力仍具有一定綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

 

第二個(gè)挑戰(zhàn)與機(jī)遇,是實(shí)現(xiàn)重型商用車(chē)全生命周期TCO最優(yōu)。無(wú)論是傳統(tǒng)商用車(chē),還是新能源商用車(chē),都需要加快核心技術(shù)迭代,實(shí)現(xiàn)“選-購(gòu)-運(yùn)-管-修”端到端降本。從重型商用車(chē)全生命周期TCO分析圖來(lái)看,我們要重點(diǎn)關(guān)注購(gòu)置成本和使用成本的降低,為客戶(hù)創(chuàng)造更大價(jià)值。隨著初裝成本不斷提高,購(gòu)置降本也有天花板。但同時(shí)我們也看到,隨著智能網(wǎng)聯(lián)等新興技術(shù)的發(fā)展,也帶來(lái)了新機(jī)遇。在使用環(huán)節(jié),應(yīng)用“車(chē)-管-路-云”可以開(kāi)辟降本新途徑。

 

第三,汽車(chē)學(xué)科多元化挑戰(zhàn)與機(jī)遇。重型商用車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條逐漸加長(zhǎng),重型新能源商用車(chē)產(chǎn)業(yè)也在逐漸成熟。從左側(cè)展示的學(xué)科圖分布來(lái)看,汽車(chē)學(xué)科正在由機(jī)電、燃燒學(xué)為主,逐漸深入融合電化學(xué)、數(shù)智等學(xué)科,學(xué)科范圍也在逐漸擴(kuò)大,但部分領(lǐng)域還存在融合盲區(qū)。

 

另一方面,我們商用車(chē)OEM有集成制造的核心優(yōu)勢(shì),可以充分引領(lǐng)多學(xué)科深度融合,構(gòu)建上下游產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,以及產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟,形成優(yōu)劣勢(shì)互補(bǔ),開(kāi)放合作、協(xié)同共建加速推進(jìn)重型商用車(chē)綠色轉(zhuǎn)型。

 

以上是我們對(duì)綠色轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略面臨機(jī)遇與挑戰(zhàn)的理解,我們要抓住機(jī)遇,克服挑戰(zhàn)。

 

下面介紹報(bào)告第三部分,一汽解放綠色轉(zhuǎn)型的技術(shù)突破方案。

 

我們一汽解放積極踐行國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略,2021年發(fā)布了“15333”戰(zhàn)略,也稱(chēng)為藍(lán)途行動(dòng),下面我向各位簡(jiǎn)單介紹一下解放“15333”戰(zhàn)略的內(nèi)容:一個(gè)愿景, 5大整車(chē)產(chǎn)品平臺(tái);純電、混動(dòng)、燃料電3條技術(shù)路線(xiàn);研發(fā)、產(chǎn)能、生態(tài)3大領(lǐng)域全新布局;設(shè)計(jì)車(chē)電分離等3大專(zhuān)屬服務(wù)。

 

我們按照一汽解放“15333”戰(zhàn)略布局,制定了解放綠色轉(zhuǎn)型的技術(shù)突破方案,我們建立新動(dòng)力、新數(shù)智、新生態(tài)三大平臺(tái),重點(diǎn)突破低碳動(dòng)力、零碳動(dòng)力、車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)等8大技術(shù)方向。

 

第一,在新動(dòng)力方面,我們確定低碳動(dòng)力、零碳動(dòng)力兩大技術(shù)方向,重點(diǎn)突破零碳燃料高效燃燒、高功率電堆、高能量密度動(dòng)力電池、智慧動(dòng)力域等56項(xiàng)核心技術(shù),滿(mǎn)足重型商用車(chē)多應(yīng)用場(chǎng)景的需求。

 

一汽解放聚焦“公共領(lǐng)域”、“雙高地區(qū)”等典型場(chǎng)景,開(kāi)發(fā)了純電、燃電等新能源商用車(chē),進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng),累計(jì)銷(xiāo)售近萬(wàn)輛。

 

第二,在新數(shù)智方面,我們基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術(shù),構(gòu)建“車(chē)-路-云”一體化融合控制平臺(tái),圍繞用戶(hù)典型使用場(chǎng)景,提供網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)服務(wù),持續(xù)迭代智能選車(chē)、智能助駕、預(yù)見(jiàn)性巡航及車(chē)隊(duì)管理等核心技術(shù),實(shí)現(xiàn)了體系節(jié)油,開(kāi)辟了降本新途徑。

 

一汽解放已實(shí)現(xiàn)全系車(chē)型智能網(wǎng)聯(lián)終端標(biāo)配,“解放行”車(chē)聯(lián)網(wǎng)連接超過(guò)210萬(wàn)輛,促進(jìn)了解放全系車(chē)型綜合節(jié)油率全面提升。

 

第三,在新生態(tài)方面,隨著商用車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條增長(zhǎng),需全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同布局,保持產(chǎn)業(yè)鏈及供應(yīng)鏈穩(wěn)定。我們?cè)谥悄苘?chē)軟硬件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)解決方案、后市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)和新能源生態(tài),布局四大生態(tài)圈,開(kāi)發(fā)核心技術(shù)五十余項(xiàng)。推動(dòng)“可持續(xù)、正循環(huán)”生態(tài)發(fā)展,挖掘重型商用車(chē)融合發(fā)展新價(jià)值領(lǐng)域。

 

目前,一汽解放已經(jīng)召開(kāi)兩屆生態(tài)大會(huì),我們成立了摯途科技、魚(yú)快創(chuàng)領(lǐng)、賦界科技、解放時(shí)代四大新業(yè)態(tài)公司,與百余家生態(tài)伙伴,協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈資源,加速解放的“哥倫布智慧物流開(kāi)放計(jì)劃”。

 

以上是我們對(duì)于重型商用車(chē)綠色轉(zhuǎn)型之路的理解與分析,期待與各位行業(yè)同仁能夠持續(xù)探討轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略與技術(shù)發(fā)展。

 

一汽解放將全面落實(shí)國(guó)家雙碳戰(zhàn)略,推進(jìn)商用車(chē)綠色低碳轉(zhuǎn)型,將早于行業(yè)達(dá)成碳達(dá)峰與碳中和目標(biāo),為中國(guó)商用車(chē)綠色轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量!

 

借此機(jī)會(huì),也向一直以來(lái)關(guān)注和支持一汽解放的各界人士、各位朋友,表示衷心的感謝。最后祝大家身體健康,工作順利!謝謝大家!

 

(注:本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理,未經(jīng)演講嘉賓審閱)



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