今年五一，北京人民大會堂舉行的慶祝“五一”國際勞動節(jié)暨全國五一勞動獎和全國工人先鋒號表彰大會上，眾多為國家和民族作出杰出貢獻的集體和個人受到表彰。其中，一汽解放汽車有限公司商用車開發(fā)院試制部數(shù)控機床技能師時敬龍，正是榮獲“全國五一勞動獎章”的杰出代表。在2024年11月15日，第六屆廣州國際商用車展覽會上，時敬龍作為中國一汽“大國工匠”代表接受了媒體采訪。從與他的對話里，我們不僅看到了他對技能的執(zhí)著追求和對工作的無私奉獻，更感受到了他對國家和民族汽車工業(yè)振興的深厚情懷，也更加理解了“大國工匠”的真正含義。
致力自主，深耕技術(shù)貢獻突出
時敬龍，一位在數(shù)控技術(shù)領域深耕細作的杰出工匠，自2009年加入一汽以來，始終懷揣對技術(shù)的無限熱愛與追求，專注于商用車核心零部件試制的精密加工工作。憑借扎實的專業(yè)技能和不懈的努力奮斗，攻克了多項技術(shù)難題，有力推動了企業(yè)的自主研發(fā)進程。
他告訴記者：“商用車開發(fā)涵蓋設計、試制、試驗三大職能，而‘試制’處于承上啟下的關鍵環(huán)節(jié)，在汽車尚未進入批量生產(chǎn)階段，通過數(shù)控加工將產(chǎn)品件高精度地加工出來，可以說，他們是在產(chǎn)品研發(fā)階段將‘理論’轉(zhuǎn)化為‘實物’的踐行者。”實際上，成為“工匠”是一個循序漸進的過程，15年的工作歷程里，時敬龍從“技術(shù)小白”開始跟隨師傅學習，再到獨立完成項目。工作時，他全力以赴地鉆研技術(shù)；業(yè)余時間，他也毫不懈怠，自行完成了三維設計、增材制造等技術(shù)培訓，不斷拓展自己的知識廣度。同時，積極參加各級技能競賽，以賽促學、以賽促練，使個人技能得到了極大的提升。
不做“另一個”，瞄準“下一個”，是時敬龍的永恒追求。他立足崗位，極致創(chuàng)新，突破技術(shù)瓶頸，詮釋工匠精神。幾年間，他主導完成42個公司級項目中的近3000件高精密零部件加工任務，節(jié)創(chuàng)價值達1225.47萬元。擁有73項國家專利，包括11項發(fā)明專利，并榮獲27項科技創(chuàng)新成果獎，其中國家級獎項8項，有力支撐了解放核心產(chǎn)品的自主研發(fā)。同時，時敬龍帶領團隊成立“勞模創(chuàng)新工作室”，成功孵化出5個公司級子工作室，年培訓人數(shù)超過5400人次，為解放培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀技能人才。他的成長和榮譽，激勵著身邊人對學習、對工作都全力以赴，追求卓越。
攻堅克難，J7創(chuàng)領誕生之路
采訪中，時敬龍被問及一汽解放最新發(fā)布的J7創(chuàng)領版牽引車，在開發(fā)試制階段遇到哪些令其印象深刻的攻關課題？他表示，團隊參與了J7創(chuàng)領版新車多個關鍵零部件的試制，其中，發(fā)動機缸體、缸蓋以及變速箱殼體、整車輕量化支架等核心零部件的加工更是重中之重。
說到印象最為深刻的攻關過程，那必然是J7創(chuàng)領版自主的CA6DV1發(fā)動機開發(fā)。在這一項目中，團隊承擔在缸蓋上加工多個孔的艱巨任務，這些孔是用于對缸蓋內(nèi)部溫度進行精準測量，它的加工精度對于發(fā)動機試驗起著至關重要的作用。任務難點在于：一方面，孔的直徑如同“繡花針”一般大小，并且貫穿整個缸蓋；另一方面，這個孔在缸蓋內(nèi)部需要貫穿多個陡峭的側(cè)壁，加工過程中極易出現(xiàn)折刀現(xiàn)象并且損壞缸蓋。
時間緊、任務重，為了解決加工中出現(xiàn)的技術(shù)難題，同時確保項目試驗節(jié)點不被延誤，時敬龍帶領團隊日夜攻關編程、工藝以及實操驗證，歷經(jīng)了上百次反復試驗。最終，成功開發(fā)出超深腔異形階梯孔修形技術(shù)等7種先進操作方法，成功攻克了缸蓋無損加工的技術(shù)難題。在前期，他們?nèi)σ愿埃η髮崿F(xiàn)設計師對這款高端產(chǎn)品的理想設定，為J7創(chuàng)領版新車的順利投產(chǎn)奠定了堅實基礎。
以人為本，育才賦能驅(qū)動發(fā)展
記者還就國家提倡發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力背景下，中國一汽對于人才培養(yǎng)策略向時敬龍?zhí)釂�。對此他回答�?ldquo;當前國家大力提倡發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，我們趕上了如此好的發(fā)展時代和機會，一汽也是緊跟國家發(fā)展戰(zhàn)略，積極向智能制造領域、新能源領域大跨步的邁進，全力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，這是一項特別偉大的事業(yè)和工程。在我看來，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力需要多方面協(xié)同共進，比如：創(chuàng)新驅(qū)動、人才培養(yǎng)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型以及綠色發(fā)展等等，但我覺得新質(zhì)生產(chǎn)力的核心主導因素始終是‘人’。只有讓一汽、讓解放涌現(xiàn)出更多的高端人才，才能將更多關鍵核心技術(shù)掌握在自己手中，進而更好地支撐自主產(chǎn)品開發(fā)，有力推動汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。”
時敬龍繼續(xù)說道：“中國一汽作為我國汽車制造業(yè)的龍頭，為人才提供了極為廣闊的發(fā)展空間。企業(yè)大力投入資源進行技術(shù)研發(fā)，讓技術(shù)人員能接觸到最前沿技術(shù)并參與重大項目攻關。在人才培養(yǎng)體系建設方面，更是不遺余力，通過內(nèi)部培訓、技術(shù)交流、專家講座等形式，為員工搭建學習與成長的平臺，同時，積極鼓勵員工創(chuàng)新并提供支撐保障，讓我們的創(chuàng)意和想法得以順利實現(xiàn)。此外，一汽打破職業(yè)‘天花板’，實現(xiàn)管理序列和專業(yè)序列雙通道并行，真正做到人盡其才，讓員工在擅長的領域發(fā)揮才能與特長，實現(xiàn)自身價值。我深深感受到，生活在一汽這片沃土，無比幸福、無比滿足，內(nèi)心滿是對這片沃土的熱愛與感恩。”
透過時敬龍，我們看到了一汽技能人才奮斗的身影，這些人才不僅是中國一汽的寶貴財富，更是國家科技進步和產(chǎn)業(yè)升級的重要力量。他們以實際行動生動詮釋了匠心精神的內(nèi)涵，展現(xiàn)了科技強國的壯志豪情。在未來發(fā)展道路上，相信會有更多像時敬龍一樣的“大國工匠”涌現(xiàn)出來，以精湛的技藝和堅定的信念，讓“中國制造”的名片在世界舞臺綻放光彩。
