百公里油耗14.43L！更新了歐馬可超級(jí)卡車的節(jié)油境界。畢竟這，可不是什么理論耗值，而是在“2017中國(guó)高效物流卡車公開賽”（簡(jiǎn)稱公開賽）上，由中卡組賽手駕駛歐馬可S5超級(jí)中卡在“日常運(yùn)營(yíng)”工況下，得到的真實(shí)數(shù)據(jù)。
8月26-28日，在以“高效物流、誰是冠軍”為主題的首屆公開賽上海分站賽事中，來自江浙滬華東核心物流企業(yè)的16位駕駛員精英，經(jīng)過為期三天的道路實(shí)況賽與場(chǎng)地操控賽的激烈角逐后，第一名以14.43L的新低油耗，刷新了日常運(yùn)營(yíng)工況下歐馬可超級(jí)卡車的油耗表現(xiàn)。
遑論競(jìng)品，僅是縱向?qū)Ρ壬弦淮鷼W馬可產(chǎn)品，百公里油耗降低3L左右的數(shù)據(jù)，已為深陷“降本增效”泥沼之中的中國(guó)物流行業(yè)，帶來了一抹現(xiàn)實(shí)的耀目光芒。
卓越品質(zhì)推動(dòng)高效發(fā)展
日前，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》，明確提出27條政策措施，促進(jìn)物流降本增效。毋庸置疑，一款品質(zhì)卓越的科技運(yùn)輸裝備為營(yíng)造物流業(yè)的良好環(huán)境，夯實(shí)了發(fā)展基礎(chǔ)。特別是，現(xiàn)階段快遞快運(yùn)、�；�、冷鏈等高附加值產(chǎn)品運(yùn)輸行業(yè)，對(duì)高效發(fā)展需求顯得尤為迫切。
上海天地華宇物流有限公司（簡(jiǎn)稱上海天地華宇）車隊(duì)長(zhǎng)郭勇表示：“最明顯的變化體現(xiàn)在，很多時(shí)候人歇車不歇。”盡管中短途運(yùn)輸?shù)膭趧?dòng)強(qiáng)度不及動(dòng)輒二三十個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)途運(yùn)輸，但對(duì)車輛在可靠性、耐久性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等方面的要求，毫不遜色。
歐馬可超級(jí)卡車應(yīng)運(yùn)而生。鏈合德國(guó)戴姆勒、美國(guó)康明斯、德國(guó)采埃孚等，超級(jí)卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員智慧結(jié)晶而來的歐馬可超級(jí)卡車，從外觀造型到駕駛室設(shè)計(jì)再到整車匹配，都有了令人耳目一新的改變：整車采用一體化、模塊化、輕量化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了車身、動(dòng)力、底盤、電器4大模塊的276項(xiàng)升級(jí)；使運(yùn)輸效率提升30%、可靠性提升50%、耐久性B10壽命提升60%、NVH降低20%、輕量化提升3%、油耗降低5%-10%。
此次公開賽，統(tǒng)一采用配裝康明斯ISF4.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的全新平臺(tái)歐馬可S5超級(jí)中卡，作為比賽用車。歐馬可S5超級(jí)中卡，通過更高效的燃油、更寬的經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間，配合獨(dú)有的EBP電子節(jié)油等智能化節(jié)油技術(shù)，讓自身卓越的品質(zhì)，通過公開賽上激烈的場(chǎng)內(nèi)操控環(huán)節(jié)、以及貼近實(shí)際運(yùn)營(yíng)的道路實(shí)況賽，得到了淋漓盡致的真實(shí)體現(xiàn)。
剛一上車點(diǎn)火，郭勇便在歐馬可這位熟悉得不能再熟悉的老朋友身上，感受到久違的驚喜和沖擊。上車后，歐馬可超級(jí)卡車升級(jí)后的動(dòng)力配置、駕駛室座椅、空間布局和內(nèi)飾等，體現(xiàn)了高端產(chǎn)品的尊貴品質(zhì)。“我開過的車不少，但跑得快、用得好，真心認(rèn)為很可靠的車卻不多。”
創(chuàng)新理念實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)
在土地、資金、勞動(dòng)力等要素成本趨緊的情況下，物流行業(yè)向集約化管理發(fā)展是大勢(shì)所趨，亦為推動(dòng)行業(yè)降本增效、深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，從整體上提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益輸入了能量。
“我們最怕的就是車輛性能不好，怕車愛壞，成天提心吊膽，很操心！”天地華宇擁有超過2000臺(tái)歐馬可輕卡，目前大概有100輛在上海的城區(qū)和郊區(qū)道路上，往返從事快運(yùn)配送，年均里程為8萬公里，單臺(tái)運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的超過30萬公里。
“在過去的4年里，歐馬可產(chǎn)品在運(yùn)營(yíng)中的表現(xiàn)無可挑剔。不說別的，光是在備品配件和保養(yǎng)周期等方面，就讓我省了不少心。”郭勇表示，如今的物流用戶，特別是規(guī)模企業(yè)，更為注重車輛在整個(gè)生命周期內(nèi)的價(jià)值表現(xiàn)，而不僅僅是購(gòu)置價(jià)格。
在道路實(shí)況賽中激烈角逐的歐馬可S5超級(jí)中卡
歐馬可超級(jí)卡車所致力于為物流行業(yè)提供的核心價(jià)值正在于：為用戶提供超級(jí)卡車產(chǎn)品高效運(yùn)營(yíng)解決方案、產(chǎn)品一體化解決方案、行業(yè)定制專業(yè)化解決方案、智能互聯(lián)解決方案、超級(jí)服務(wù)方案、金融解決方案等六大超級(jí)卡車解決方案，可以說巨細(xì)無靡地涵蓋了高效物流的需求痛點(diǎn)。
歐馬可S5超級(jí)中卡、聯(lián)袂S1/S3超級(jí)輕卡，為中國(guó)物流用戶提供了覆蓋城際、城郊、城市高效物流的一體化產(chǎn)品解決方案，展示了歐馬可打造超級(jí)卡車一體化方案的集成功底，向用戶展現(xiàn)出超級(jí)高效、超級(jí)安全、超級(jí)可靠、超級(jí)智能、超級(jí)舒適、超級(jí)節(jié)省的超強(qiáng)科技創(chuàng)新實(shí)力。
如果說產(chǎn)品只是實(shí)現(xiàn)高效的載體，那么歐馬可組織的超級(jí)卡車訓(xùn)練營(yíng)，則將眼光置于培養(yǎng)從業(yè)人士的高效“習(xí)慣”。參加集訓(xùn)的賽手將獲得歐馬可量身定制的培訓(xùn)課程和專業(yè)教練指導(dǎo)，使“高效駕駛行為”標(biāo)準(zhǔn)化、常態(tài)化，通過提升卡車駕駛員的職業(yè)技能與個(gè)人價(jià)值，使“高效”不再是技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的角逐，而成為一種關(guān)懷、一種文化、一種生態(tài)。
顯而易見，高端而高效，是歐馬可品牌的自我定義，亦是其引領(lǐng)未來物流行業(yè)發(fā)展的重心所在。其不僅致力于通過歐馬可超級(jí)卡車這一現(xiàn)代化運(yùn)輸裝備，來推動(dòng)人車貨實(shí)現(xiàn)更合理地互動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)；更致力于以創(chuàng)新的前瞻理念，來為物流行業(yè)的“微循環(huán)”注入高效運(yùn)營(yíng)的可持續(xù)活力，有效疏通“降本增效”瓶頸。
尤其是，近年來以快遞快運(yùn)、冷鏈、危化品、日用工業(yè)品為代表的、具有高附加值消費(fèi)物流運(yùn)輸迅速崛起，商用車的高端化日趨顯著。在這一波大勢(shì)之下，收獲眾多用戶擁躉、以歐洲標(biāo)準(zhǔn)、整合全球領(lǐng)先科技打造的全新歐馬可超級(jí)卡車脫穎而出，必將成為高效物流時(shí)代縱情馳騁的汗血寶駒，并為構(gòu)建未來智慧物流體系提供有力支撐。
郭勇領(lǐng)隊(duì)的上海天地華宇取得了分站賽第三名的好成績(jī)
