提起佛山，人們總會(huì)不自覺地聯(lián)想到黃飛鴻、葉問、嚴(yán)詠春，這是一個(gè)武術(shù)名城；這里也是一座文化古城，惟妙惟肖的南派醒獅，展示了中國文化獨(dú)到的一面。
11月5日，與佛山的獨(dú)到交相呼應(yīng)——“圖雅諾杯-2017（第九屆）福田奧鈴超級(jí)輕卡中國勒芒耐力賽”在此拉開冠軍挑戰(zhàn)賽的帷幕。經(jīng)過兩天的比拼，最終杭州易貨嘀隊(duì)、江蘇達(dá)利園隊(duì)、上海聚邦物流隊(duì)獲得2017第九屆勒芒賽冠軍挑戰(zhàn)賽的冠亞季軍，為第九屆賽事畫上圓滿的句號(hào)。
福田輕型商用車事業(yè)本部奧鈴業(yè)務(wù)總監(jiān)王建軍
福田奧鈴業(yè)務(wù)總監(jiān)王建軍表示：“九載品質(zhì)淬煉，由福田輕型商用車所發(fā)起的中國勒芒賽歷久彌新，不僅生動(dòng)展示了福田汽車的創(chuàng)新科技智慧結(jié)晶，還以獨(dú)樹一幟的內(nèi)涵有力推動(dòng)了中國卡車賽事文化發(fā)展。” 由福田奧鈴2008年引入、至今持續(xù)九屆的中國勒芒賽，業(yè)已成為中國卡車行業(yè)一道文化景觀，以激情和拼搏、傳承與創(chuàng)新，自我挑戰(zhàn)、續(xù)寫傳奇。
勒芒賽的創(chuàng)新腳步
今年的中國勒芒賽是創(chuàng)新的。首先體現(xiàn)在賽制上。今年的總決賽時(shí)長在過去15小時(shí)耐力賽基礎(chǔ)上，首次增加了1個(gè)小時(shí)到16小時(shí)，進(jìn)一步逼近24小時(shí)法國勒芒賽標(biāo)準(zhǔn)，奠定成為國際大賽的基礎(chǔ)。
其次體現(xiàn)在時(shí)長上。相較去年的跨年賽，3月啟動(dòng)，5月勁享天府之國的熱辣、9月徜徉西子湖畔的幽謐，11月的金秋時(shí)節(jié)全國總決賽冠軍出爐，更為短促、緊湊的賽事日程，使參賽隊(duì)伍始終保持興奮。
再次體現(xiàn)在賽事的廣度和深度上。在前8屆賽事造就的廣泛影響力之上，今年中國勒芒賽首次冠名“圖雅諾”，通過融合福田輕型商用車旗下兩大業(yè)務(wù)全新平臺(tái)，讓大中VAN類城市商務(wù)及物流企業(yè)有機(jī)會(huì)參加本屆賽事，持續(xù)擴(kuò)大賽事的廣泛參與性。
最后體現(xiàn)在比賽理念上。響應(yīng)全國實(shí)施國五和綠色GDP號(hào)召，中國勒芒賽統(tǒng)一使用達(dá)到國V排放的福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡作為比賽用車，打造“綠色勒芒”，傳遞“高效、低耗、環(huán)保、和諧”發(fā)展理念。此外，借助賽事平臺(tái)成立了中國綠色城市物流戰(zhàn)略發(fā)展聯(lián)盟，就“科技智聯(lián)、創(chuàng)享蔚藍(lán)”共襄大計(jì)，并發(fā)布了2018中國城市綠色物流發(fā)展計(jì)劃。
對(duì)比首屆勒芒賽15萬卡車司機(jī)報(bào)名參賽、1億多人次的關(guān)注熱度，中國勒芒賽已經(jīng)走過9年，積累了超過150萬普通卡車司機(jī)和600家大中型物流企業(yè)的人氣，成為中國汽車運(yùn)動(dòng)史上的一座里程碑，堪為“中國輕卡第一賽”。在這樣的盛名之下，回望中國商用車行業(yè)、甚至汽車行業(yè)，又有誰能九年如一日?qǐng)?jiān)持做同一件事？但是，福田輕型商用車做到了，而且將走得更遠(yuǎn)。
打造生態(tài)營銷立體平臺(tái)
中國勒芒賽不僅是一項(xiàng)揮灑激情的汽車運(yùn)動(dòng)，還是福田輕型商用車精心培育的立體營銷平臺(tái)。在這一平臺(tái)上，福田輕型商用車嫁接了品質(zhì)體驗(yàn)萬里行、七彩書屋、新品發(fā)布、城市綠色物流發(fā)展論壇等豐富多元的體驗(yàn)營銷活動(dòng)。
現(xiàn)在的“品質(zhì)體驗(yàn)萬里行”已經(jīng)由最初單純的巡展樣車+移動(dòng)舞臺(tái)功用，轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂蠴2O性質(zhì)的雙路行銷集客的終端體驗(yàn)營銷推廣平臺(tái)；承載著愛心與希望的“七彩書屋”公益中國行，也讓人看到福田輕型商用車在產(chǎn)品之外的另一種抱負(fù)；區(qū)域的新車發(fā)布，則讓人看到福田輕型商用車對(duì)用戶需求的把脈和應(yīng)對(duì)。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長蔡進(jìn)先生與福田輕型商用車事業(yè)本部奧鈴業(yè)務(wù)總監(jiān)王建軍先生為福田奧鈴EV純電動(dòng)輕卡揭幕
在此次冠軍挑戰(zhàn)賽現(xiàn)場(chǎng)，福田輕型商用車發(fā)布了4款新車，包括“奧鈴領(lǐng)軍體系”的奧鈴EV純電動(dòng)輕卡、奧鈴TS超級(jí)輕卡，和“商務(wù)汽車大商務(wù)體系”圖雅諾EV純電動(dòng)物流車和風(fēng)景V5 EV純電動(dòng)物流車。
中國今麥郎廣州分公司現(xiàn)場(chǎng)簽約奧鈴超級(jí)輕卡1000臺(tái)
4款新品中有3款是新能源產(chǎn)品，這或許意味著面向以佛山為代表的珠三角市場(chǎng)，福田輕型商用車在2018年將著重從新能源領(lǐng)域切入，占領(lǐng)未來市場(chǎng)的制高點(diǎn)。作為中國排放標(biāo)準(zhǔn)的先行之地，深圳、廣州早已實(shí)施嚴(yán)格的限行令，倒逼物流企業(yè)升級(jí)運(yùn)輸工具。中國今麥郎廣州分公司、佛山市海豐運(yùn)輸有限公司分別現(xiàn)場(chǎng)簽約奧鈴超級(jí)輕卡1000臺(tái)和圖雅諾100臺(tái)，向外界證明了福田輕型商用車這一戰(zhàn)略的先見之明。
科技鋒芒引領(lǐng)發(fā)展
通過持續(xù)打造中國勒芒賽，福田輕型商用車彰顯了作為企業(yè)對(duì)于行業(yè)與社會(huì)責(zé)任感，展示了在細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
2017年福田輕型商用車業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長，預(yù)計(jì)銷量突破12.8萬臺(tái)，戰(zhàn)略產(chǎn)品獲得實(shí)效性市場(chǎng)突破。奧鈴CTS/TS超級(jí)輕卡累計(jì)銷售超過1.36萬臺(tái)；圖雅諾銷量8500臺(tái)，同比增長翻一番，細(xì)分市場(chǎng)開拓成效初現(xiàn)；“奧鈴領(lǐng)軍體系”鞏固并強(qiáng)化了在中國中高端輕卡行業(yè)的領(lǐng)軍地位，圖雅諾單月銷量破千，在穩(wěn)定歐系大VAN第四基礎(chǔ)上，有力競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)前三。
2018年，福田輕型商用車將以圖雅諾為核心，風(fēng)景、蒙派克為兩翼構(gòu)建的商務(wù)汽車，以及奧鈴CTS/TS超級(jí)輕卡、奧鈴T3微卡等中高端產(chǎn)品矩陣為基礎(chǔ)，持續(xù)發(fā)力城際、城市、城鄉(xiāng)高效物流市場(chǎng)和商務(wù)汽車市場(chǎng)，重點(diǎn)突破新能源和專用車市場(chǎng)，以科技鋒芒制勝未來、引領(lǐng)發(fā)展。
