張艷燕和畢秀霞經(jīng)常一起加班，還加成了閨蜜。只是，中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力部的同事們更尊敬她們是兩條好漢，當(dāng)然是“女漢子”那種好漢。
因?yàn)榧矣袑氊悾瑐z人內(nèi)心在照顧孩子和加班之間一度非常糾結(jié)。然而，最終理智“戰(zhàn)勝”情感，她們不約而同選擇了崗位上的堅(jiān)守。其實(shí)，這種選擇背后也有情感因素，一種特殊的情感——對(duì)中國(guó)重汽集團(tuán)的歸屬，對(duì)濟(jì)南動(dòng)力部的熱愛。
濟(jì)南動(dòng)力部成立于2006年，是中國(guó)重汽集團(tuán)兩大發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)生產(chǎn)基地之一。2009年7月，中國(guó)重汽與德國(guó)曼公司全面啟動(dòng)戰(zhàn)略合作，濟(jì)南動(dòng)力部承擔(dān)起中德雙方合作開發(fā)的卡車項(xiàng)目關(guān)鍵部件——發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)。為此，濟(jì)南動(dòng)力部積極招收并引進(jìn)一大批年輕人才，分批送往德國(guó)學(xué)習(xí)。張艷燕和畢秀霞就是那批年輕人中的佼佼者。
通過(guò)在德國(guó)的學(xué)習(xí)，肩負(fù)中國(guó)重汽殷切希望的年輕人不僅學(xué)到了先進(jìn)技術(shù)，也吸收并接受了德國(guó)制造先進(jìn)理念。再回到濟(jì)南動(dòng)力部，張艷燕和畢秀霞負(fù)責(zé)通過(guò)三維模型軟件模擬生產(chǎn)過(guò)程。由于三維模型的模擬關(guān)乎生產(chǎn)安全和產(chǎn)品品質(zhì)，她們絲毫不敢馬虎，更不允許自己有所懈怠。加班時(shí)，最令她們尷尬的是手機(jī)鈴聲，因?yàn)殁徛暤谋澈笥锌赡苁呛⒆拥南肽睿蚴羌胰说臓繏�。好在家人�?duì)她們的工作有充分理解，也盡最大能力給予支持。
“既然選擇，就要堅(jiān)持。”這是張艷燕、畢秀霞，還有更多濟(jì)南動(dòng)力部年輕人共同的信念，所為“用人品打造精品，用精品奉獻(xiàn)社會(huì)”。
“設(shè)備管家”石小銳、劉軍波、王振亮，為了提高機(jī)器人抓取多種產(chǎn)品的準(zhǔn)確性，主動(dòng)對(duì)機(jī)械手程序進(jìn)行改造升級(jí)，為產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定提供設(shè)備保障。為了提高設(shè)備調(diào)試精度，他們連續(xù)半個(gè)多月回不了家，累了就在簡(jiǎn)易床上睡一覺，醒了接著干。
傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)制造屬于勞動(dòng)密集型生產(chǎn)，例如濟(jì)南動(dòng)力部原來(lái)的機(jī)加工車間就有1000多人熱火朝天地忙碌，而在引進(jìn)的國(guó)際先進(jìn)水平生產(chǎn)線上，缸體和缸蓋分布只需要30~40人操作。這種變化不僅僅是人員數(shù)量的變化，還有生產(chǎn)方式的變化。由于自動(dòng)化、智能化操作大量而廣泛應(yīng)用，過(guò)去的工人勞作轉(zhuǎn)變成了技術(shù)人員操控，隨之而來(lái)的是生產(chǎn)效率提升，更重要的是裝配精度提升，產(chǎn)品質(zhì)量提升。
產(chǎn)品創(chuàng)新沒有止境，產(chǎn)品質(zhì)量提升也沒有止境。中國(guó)重汽與德國(guó)曼合作以來(lái)，嚴(yán)格按照德國(guó)制造標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，動(dòng)力產(chǎn)品直接對(duì)標(biāo)德國(guó)產(chǎn)品。2017 年，中國(guó)重汽組織開展了以“提升經(jīng)典工程、打造精品車型”為主題的“質(zhì)量月”活動(dòng)，并將活動(dòng)貫穿全年，以便全面提高員工的質(zhì)量意識(shí)，形成人人重視質(zhì)量、關(guān)注質(zhì)量、追求質(zhì)量的良好氛圍。
在MC動(dòng)力生產(chǎn)線最初運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)期，有些人針對(duì)產(chǎn)品檢測(cè)環(huán)節(jié)存在的數(shù)據(jù)傳輸回饋提出異議，認(rèn)為既然檢測(cè)環(huán)節(jié)已經(jīng)點(diǎn)亮綠燈，就沒必要再等數(shù)據(jù)庫(kù)的回饋。這種“將就思想”對(duì)自動(dòng)化生產(chǎn)來(lái)說(shuō)是必須要拋棄的。眾所周知，在生產(chǎn)過(guò)程中的任何“將就”，哪怕只有一點(diǎn)，只有一次，都可能帶來(lái)質(zhì)量問題。
趙孟爭(zhēng)之所以被稱作濟(jì)南動(dòng)力部的“編程秀才”，是因?yàn)樯婕半娔X程序的問題沒有難得住他的。MC09項(xiàng)目編程攻關(guān)過(guò)程辛苦且艱難，為破譯設(shè)備“宏”程序編碼，趙孟爭(zhēng)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)駐扎在生產(chǎn)一線。短短幾個(gè)月的時(shí)間，他們經(jīng)歷過(guò)太多次失敗和挫折，最終成功突破了國(guó)外設(shè)備廠家的技術(shù)封鎖，自主完成21個(gè)工序、超過(guò)10萬(wàn)條加工程序的編制工作。
實(shí)際生產(chǎn)驗(yàn)證，趙孟爭(zhēng)的智能創(chuàng)新及技術(shù)改進(jìn)不僅為MC09創(chuàng)造了生產(chǎn)條件，同時(shí)還提升了生產(chǎn)線上機(jī)器人操作的精度和準(zhǔn)度，從而為制造精品創(chuàng)造良好條件。
業(yè)內(nèi)廣大用戶普遍認(rèn)可中國(guó)重汽MC動(dòng)力的性能和品質(zhì)，評(píng)價(jià)產(chǎn)品質(zhì)量杠杠的，這自然源于濟(jì)南動(dòng)力部每個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)質(zhì)量的嚴(yán)格把控，源于濟(jì)南動(dòng)力部廣大員工在生產(chǎn)及技術(shù)創(chuàng)新過(guò)程中對(duì)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格遵守和執(zhí)行。
種瓜得瓜，種豆得豆。有不懈耕耘，就有美好收獲。
《卡車之友網(wǎng)》了解到，濟(jì)南動(dòng)力部在2017年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷發(fā)動(dòng)機(jī)10.2萬(wàn)臺(tái)，其中曼技術(shù)（MC）發(fā)動(dòng)機(jī)自2013年開始小批量導(dǎo)入市場(chǎng)以來(lái)，正呈現(xiàn)趨旺態(tài)勢(shì)，在過(guò)去一年中產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)5.8萬(wàn)臺(tái)，占總比量的56.7%，逐漸成為濟(jì)南動(dòng)力主導(dǎo)產(chǎn)品。
以上成就，正是逐漸成熟起來(lái)的那些嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的年輕人，以及所有濟(jì)南動(dòng)力部員工在集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)下共同努力拼搏創(chuàng)造的。今后，在創(chuàng)新突破中，在推進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換中，濟(jì)南動(dòng)力部還會(huì)再接再厲，鼓勵(lì)更多優(yōu)秀人才發(fā)揮更大能動(dòng)性，助力高質(zhì)量發(fā)展。
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