「G刻啟航」福田領(lǐng)航大G系列輕卡全國(guó)上市發(fā)布會(huì)日前在杭州舉行，鑒于車輛配置全面領(lǐng)先，再加上價(jià)格親民，領(lǐng)航大G上市即成為卡友們關(guān)注的焦點(diǎn)。
眾所周知，輕卡行業(yè)的乘用化、智能化趨勢(shì)日益明顯，各主機(jī)廠也有相應(yīng)的創(chuàng)新產(chǎn)品推出，然而一直以來(lái)并未出現(xiàn)“革命性”產(chǎn)品。領(lǐng)航大G上市不僅在行業(yè)內(nèi)樹立了新標(biāo)桿，還引領(lǐng)了輕卡乘用化和智能化潮流。
配置高端化 鏈合行業(yè)最強(qiáng)動(dòng)力
12月12日發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，福田領(lǐng)航大G廂貨和排半駕駛室?guī)浶煨扉_出。事實(shí)上，當(dāng)天一同上市發(fā)布的領(lǐng)航大G系列產(chǎn)品還包括中體/寬體的欄板、冷藏、高欄等車型，除了燃油動(dòng)力，還有純電版，不久還將推出油氣兩用產(chǎn)品。
駕駛室外觀沿襲了領(lǐng)航系列家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉鍍鉻裝飾件像是左右上揚(yáng)的牛角，與牛頭標(biāo)logo相呼應(yīng)，又與下邊的裝飾件組成傳統(tǒng)禮器“鼎”的形象。
純電版車型的駕駛室前臉則采用了一體化設(shè)計(jì)，牛頭標(biāo)logo加入了新能源設(shè)計(jì)元素，突出了產(chǎn)品屬性。
一體式的后視鏡通過(guò)對(duì)邊框線條的處理，還有角度調(diào)整，能夠進(jìn)一步降低風(fēng)阻，而超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)的整體造型，再配合低滾阻輪胎的應(yīng)用，并通過(guò)加注低粘度的齒輪油，帶來(lái)超低滑行阻力，整車風(fēng)阻系數(shù)明顯優(yōu)于競(jìng)品。
底盤方面，采用750L高強(qiáng)度鋼車架，180直通大梁，強(qiáng)度提升了30%以上，既保證了高承載性，又具備超強(qiáng)抗扭性能；懸架系統(tǒng)標(biāo)配2/3+2，輕量化少片簧，同時(shí)還提供多種選擇，通過(guò)板簧加多、加厚、剛度加硬，提升承載能力；行業(yè)首配NPR一體精鑄后橋，具備高承載性和高可靠性，為高效運(yùn)輸提供必要保證。
在核心動(dòng)力方面，領(lǐng)航大G燃油車型分別搭載�？礔2.5N國(guó)六柴油機(jī)、全柴智威H25和云內(nèi)D25/D25Pro+動(dòng)力，匹配6MT/8MT變速箱；電動(dòng)版則分別提供億緯鋰電81.14kwh電量液剎車型和寧德時(shí)代100.46kwh度電量氣剎車型。
“基于福田汽車領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺(tái)，綜合分析3萬(wàn)多名輕卡用戶實(shí)際使用工況，定制化開發(fā)高效率發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)，把用戶常用工況的區(qū)間效率做到最大最優(yōu)，通過(guò)精準(zhǔn)的整車控制策略，領(lǐng)航大G燃油車油耗優(yōu)于競(jìng)品7%（背靠背模擬用戶實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)）。”福田汽車集團(tuán)時(shí)代事業(yè)部研發(fā)副總裁、技術(shù)研究院院長(zhǎng)王宇介紹，領(lǐng)航大G的研發(fā)初心是讓卡友們?cè)讷@得更舒適、更健康的駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，創(chuàng)造更大價(jià)值，贏得更多效益。
在能耗方面，根據(jù)領(lǐng)航大G的實(shí)際表現(xiàn)，以一年行駛4萬(wàn)公里計(jì)，燃油車輛可以節(jié)省0.5萬(wàn)元；電動(dòng)車電耗優(yōu)于主流競(jìng)品11%。
深度乘用化 全面提升駕控舒適性
內(nèi)飾是領(lǐng)航大G乘用化最為顯著的部分，貫通的中控臺(tái)采用了疊加分區(qū)設(shè)計(jì)，儀表屏和中控屏的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)首次應(yīng)用于輕卡，儀表端為7吋彩色TFT非觸摸屏疊加大斷碼屏，中控端為10.25吋彩色TFT觸摸屏。通過(guò)智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)，可對(duì)空調(diào)、酷我音樂(lè)、喜馬拉雅，F(xiàn)M收音等進(jìn)行語(yǔ)音控制，并且能夠?qū)φ嚤ｐB(yǎng)、故障、系統(tǒng)升級(jí)等進(jìn)行提醒，10條高等級(jí)車輛故障語(yǔ)音預(yù)警提醒。
提升駕乘舒適性，一直是輕卡行業(yè)不斷的追求。領(lǐng)航大G首先優(yōu)化了駕駛室內(nèi)部空間，主副駕座椅最大程度貫通，營(yíng)造出一個(gè)“大通鋪”，便于卡友們平躺休息；多項(xiàng)調(diào)節(jié)的主駕座椅不僅帶有通風(fēng)加熱功能還配有氣動(dòng)腰托，配合55度傾角的多功能方向盤，徹底改變了“挺腰端肩膀”的坐姿，明顯緩解駕駛途中的疲勞感。
像行業(yè)首配無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)，再加上智能人機(jī)交互等，從卡友們上車的那一刻，就享受到向乘用車看齊的體驗(yàn)。
操控方面，全系車輛配備舒適/運(yùn)動(dòng)雙模式轉(zhuǎn)向助力，主動(dòng)回正，輕松自如；而且變速箱匹配多錐同步器，以及行業(yè)內(nèi)首配倒擋同步器，換擋更輕松，徹底解決了打齒異響和頂齒掛擋困難等問(wèn)題；地板式油門踏板，及三踏板的力度優(yōu)化，明顯提升了車輛行駛的順暢性，也有宜于的帶來(lái)更好的經(jīng)濟(jì)性。
安全智能化 為創(chuàng)富全擎護(hù)航
安全性，是汽車的基礎(chǔ)性能，特別是對(duì)于作為生產(chǎn)工具的商用車來(lái)說(shuō)，安全性既是駕乘人員的基本保障，也是承運(yùn)貨物，以及周邊行人和財(cái)產(chǎn)安全的保障。
領(lǐng)航大G通過(guò)采用楔式制動(dòng)器，標(biāo)配ASR+HSA系統(tǒng)，具有優(yōu)良的制動(dòng)漸進(jìn)性和制動(dòng)效能。在中汽研的專項(xiàng)測(cè)試中，其制動(dòng)距離優(yōu)于國(guó)標(biāo)近35%。
為了進(jìn)一步提升車輛安全性，領(lǐng)航大G還提供360度3D全景環(huán)視、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)（ASR）、坡起輔助系統(tǒng)（HSA），以及疲勞預(yù)警等置配，最大程度確保安全行車。
在安全性能方面的升級(jí)，是領(lǐng)航大G強(qiáng)化產(chǎn)品力的主動(dòng)作為，也是對(duì)萬(wàn)千卡友和背后家庭幸福生活的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
【試駕感受】
領(lǐng)航大G系列輕卡全國(guó)上市發(fā)布期間，《卡車之友網(wǎng)》記者對(duì)寬體欄板車型進(jìn)步了初步試駕。
該車搭載福田康明斯F2.5N發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率120千瓦、最大扭矩460牛米），匹配6MT萬(wàn)里揚(yáng)變速箱（6GS46）、4.875大主減速比后橋，配備雙模式轉(zhuǎn)向助力。
恰逢試駕場(chǎng)地是多彎道環(huán)境，正好感受領(lǐng)航大G駕控的順暢絲滑，進(jìn)入彎道前的剎車線性表現(xiàn)突出，出彎之后的短距離加速表現(xiàn)同樣不俗；行駛過(guò)程中，前/后穩(wěn)定桿確保了車輛在急轉(zhuǎn)彎中依然擁有良好的穩(wěn)定性。
除了動(dòng)力性、穩(wěn)定性方面優(yōu)勢(shì)顯著，領(lǐng)航大G的良好靜謐性也令人印象深刻。這主要得益于發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲控制和行業(yè)領(lǐng)先的整車NVH技術(shù)應(yīng)用。
領(lǐng)航大G，創(chuàng)富給力！《卡車之友網(wǎng)》結(jié)合試駕感受，認(rèn)為領(lǐng)航大G在引領(lǐng)輕卡研發(fā)和制造的潮流的同時(shí)，更將以突出的創(chuàng)富能力為更多卡友實(shí)現(xiàn)美好生活燃擎助力。
