唐代詩人杜牧有詩：“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。”說得是唐玄宗派人快馬加鞭運輸荔枝給楊貴妃享受的故事。古代人尚且如此講究高效物流，更何況科技發(fā)展壯大到今天的物流社會。國內物流市場逐步向規(guī)范化、專業(yè)化、高端化發(fā)展的現實，對運輸車輛提出了更高要求。為此，福田戴姆勒汽車推出一款特別的產品——歐曼EST 510超級卡車，充分滿足客戶高安全、高效率、高出勤、高舒適的“四高”要求，是目前國內高端物流市場裝備升級的最佳解決方案。
高安全的超級卡車
據《道路交通運輸安全發(fā)展報告（2017）》介紹，2016年中國共接報道路交通事故864.3萬起，同比增加65.9萬起，上升16.5%。高速增長的物流行業(yè)要始終把安全放在首位，降低交通事故率與人員傷亡，沒有安全的效益就是負效益。
安全從何而來？是防患于未然的謹慎，也是對突發(fā)狀況的隨機應變。歐曼EST超級卡車擁有符合歐洲標準的主被動安全配置，車身滿足歐盟ECE R-29-03安全法規(guī)，遭遇碰撞駕駛室可整體后移200mm，為安全保駕護航。
標配ABS防抱死制動系統(tǒng)，避免緊急制動時方向失控及車輛側滑，還可選配ESP、ASR、胎壓監(jiān)測等安全科技配置。
康明斯X12發(fā)動機配備第二代iBrake發(fā)動機制動系統(tǒng)，可提供400馬力制動功率，避免頻繁的使用行車制動器，降低制動器因熱衰退而失效的風險，大大減少了行車制動器磨損，省剎車、省輪胎，安全更高效。
全新大燈內嵌8顆高亮度LED日間行車燈，提高車輛在白天行車和視線較差的陰雨天辨識度，讓過往的行人與車輛更好的察覺到EST超級卡車的存在。歐盟規(guī)定自2011年起境內所有新車必須安裝LED日間行車燈，據歐盟委員會調查，日行燈可降低12.4%的車輛意外。
EST超級卡車專屬的后視鏡設計簡化了后視鏡外殼，兩個鏡片分布安裝在支架上，具有降低行車風阻系數和減少視野盲區(qū)的優(yōu)點，盲區(qū)行車安全隱患被降低。
高效率的超級卡車
“大馬力+小速比”是國際先進的動力匹配理念，充足的動力儲備使發(fā)動機低轉速就能保持高速度巡航，發(fā)動機油耗最佳。歐曼EST 510超級卡車搭載康明斯X12系列動力鏈，發(fā)動機最大功率510馬力，最大扭矩2300Nm，同排量中扭矩最大，1000-1400轉均能輸出最大扭矩，車輛動力儲備足，起步快，加速快，爬坡快，超車快，與之匹配的是法士特12JSDX240TA變速器和3.7速比后驅動橋，平均行駛速度在80-100km/h小時。
康明斯X12發(fā)動機不僅動力強勁，還很高效。據《卡車之友網》了解，X系列發(fā)動機是美國超級卡車項目御用動力，助力歐曼EST超級卡車第一階段油耗降低5-10%，碳排放減少10%，貨運效率提升30%。XPI 2000巴超高壓燃油噴射技術使燃燒更充分，顯著降低油耗。
智能化方面X系列應用了康明斯前瞻性的智慧輔助駕駛技術，可以實現SmartCoast智能滑行控制，利用下坡勢能提速沖坡，實現節(jié)油。另一項SmartTorque2智能扭矩動態(tài)調節(jié)功能可針對整車負荷的變化調整發(fā)動機扭矩輸出，實現節(jié)油目的。
高出勤的超級卡車
常言道：“時間就是生命，效益就是金錢”，車輛出勤率與效益密切相關。得益于超級卡車平臺，EST超級卡車能做到年行駛里程≥30萬公里，月出勤≥25天。
打開前面罩即可看到克諾爾的制動系統(tǒng)，線路包扎合理到位，與其他零部件無干涉。制動管路接頭均為德國VOSS (福士汽車系統(tǒng))提供。除此之外EST超級卡車還擁有奔馳整車技術，大陸CAN總線、威伯科電磁閥、法雷奧離合器、弗列加油水分離器等諸多頂級供應鏈提供的零部件或技術，以保證車輛的可靠性和耐久性，B10壽命可達150萬公里，可靠性提高25%。
月出勤≥25天的秘密是EST超級卡車維修保養(yǎng)頻次少，發(fā)動機、變速箱、后橋換油里程長達10萬公里，年行駛30萬公里的客戶一年只需要進站保養(yǎng)3次。
前橋使用康邁輪端，50萬公里免維護周期，1.2-2年才保養(yǎng)一次，相比傳統(tǒng)輪端一年可節(jié)省4次保養(yǎng)，減少保養(yǎng)時間5天，省時更高效。
假設發(fā)動機、變速箱、車橋等總成出現重大故障，歐曼以換代修，直接更換總成，減少維修時間，確保出勤率和客戶運營效率。
其他小細節(jié)方面，燃油管路與車架固定處有摩擦破損隱患，EST超級卡車對此段燃油管進行包扎保護，避免燃油管路意外破損影響車輛行駛。
油箱、儲氣筒均為輕量化鋁合金材質，耐腐蝕性強，長期使用不生銹。
高舒適的超級卡車
歐曼EST超級卡車配備全新內飾，車門板、方向盤、座椅使用亮眼的橙色皮革包裹，視覺效果和舒適性得到提升，營造出更高級的駕乘空間，皮革包裹的方向盤握持手感溫和，軟硬度度適中。
主駕駛氣囊減震座椅功能豐富，坐墊寬大厚實，乘坐舒適感強。針對長時間駕駛腰部容易疲勞的問題，座椅靠背新增無極調節(jié)腰部支撐功能，保證司機輕松駕駛不易疲勞。
側面可前后滑動調節(jié)位置的遮陽板設計很貼心，不同的季節(jié)、時間陽光照射角度有所不同，固定式遮陽板無法充分遮擋側面陽光，歐曼EST超級卡車的滑動式遮陽板對此考慮十分周到。
EST超級卡車臥鋪尺寸加寬到880mm，媲美900mm單人床規(guī)格，給司乘人員提供了一個更好的休息空間。更暖心的是原車自帶窗簾，為睡眠空間提供了絕佳的隱私隔離。
作為一款全天候重卡，歐曼EST超級卡車結合中國重卡用戶實際道路運營狀況，歷經4年歐洲標準研發(fā)，1000萬公里道路驗證，代表了國產高質量重卡的先進水平，高安全、高效率、高出勤、高舒適，為客戶創(chuàng)造最大價值，贏在全天候，省在TCO。
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