在快遞、綠通運輸領域，4×2驅(qū)動形式的6.8米載貨車很受青睞，而這一細分行業(yè)運輸里程動輒達上千公里，對車輛的動力性、可靠性、舒適性、安全性等提出了很高要求。為了應對這些行業(yè)趨勢，滿足客戶使用需求，東風商用車基于市場口碑出色的天錦車型，推出了全新的東風天錦KR PLUS車型。據(jù)悉，改款車型繼承了東風天錦KR可靠、耐用的優(yōu)點，并對動力鏈進行了全新優(yōu)化。最引人關注的是，車輛升級了駕駛室，空間更大，并首次將中卡的舒適度提升到了重卡水平，彌補了之前駕駛室空間小的短板，接下來，《卡車之友網(wǎng)》記者就帶您近距離的來了解一下這款東風天錦KR PLUS4×2的6.8米載貨車。
外觀：經(jīng)典設計 實用性突出
先來看看它的外觀，前臉延續(xù)了東風商用車家族式設計，“聚寶盆”進氣格柵面積更大，前臉更顯霸氣。
經(jīng)過防滑處理的前登車踏板縱深寬大，與上方兩側(cè)蹬車拉手配合，使用方便，安全便捷。
五邊形幾何設計的大燈組，造型犀利，與保險杠形成了黃金分割比例，立體感十足。主燈組集成了遠近光大燈、LED日間行車燈，以及轉(zhuǎn)向燈，極大提升了夜間行車的安全性。
采用一體式后視鏡，美觀大方。駕駛室前方及側(cè)方設計有照地鏡，盡可能減少盲區(qū)，提升行車安全。
實拍車型采用三雨刮設計，覆蓋面更廣，更實用，便捷。前擋上方設計有遮陽板，能夠避免陽光直射，駕駛視野表現(xiàn)會更好。
側(cè)面看，雖然是一款中卡，但東風天錦KR PLUS的駕駛室已有了重卡的氣勢，這也是這款車升級的重點之處。東風天錦KR PLUS的駕駛室升級為2470mm寬的寬體駕駛室，駕駛室高度也達到了3650mm，尺寸為行業(yè)最大。
內(nèi)飾：簡潔實用 溫馨舒適
車門開合可以達到90度，便于駕駛員進出，配合三級蹬車踏板以及左右兩側(cè)的登車扶手，上下車非常方便。
坐進車內(nèi)，第一感覺就是非常的寬敞，尤其是頭部空間很充裕，這得益于高頂駕駛室的加持，它的站立空間超過2米，就算是高個子駕駛員，也能在車內(nèi)行動自如。
東風天錦KR PLUS采用平地板設計，從主駕到副駕很方便，完美解決了那些因為高地板而導致的駕駛員從主駕到副駕需跪著通過，或者先下車，開副駕車門上車，非常不方便。另外，在臥鋪休息的時候，如果是高低板，腿還得彎著，很難受，但這款車完全不用擔心。
從內(nèi)飾設計來看，這款車采用上黑下灰的配色，給人非常溫馨的感覺。黑色的裝飾條提升了時尚氣質(zhì)，符合年輕人的審美。
四輻式多功能方向盤大小適中，握感舒適，功能鍵分布合理，操作便捷。
中控臺設計向駕駛員傾斜，便于操控。上方帶有10英寸智能觸摸屏，提供隨車信息支持，諸如地圖、藍牙、影音等功能和配置，操作也很流暢，上手容易，與乘用車別無二致。
實拍車型的主駕配備東風“零重力”座椅，具備阻尼調(diào)節(jié)、高度調(diào)節(jié)、傾角調(diào)節(jié)等功能，并配有座椅通風系統(tǒng)。還有腰部支撐，極大減輕了長途駕駛的疲勞感。
動力：東風康明斯發(fā)動機+法士特小8擋變速箱
實拍車型搭載東風康明斯發(fā)動機，滿足國六b排放要求，最大輸出功率290馬力，最大扭矩可達1100N.m，最長換油里程達到8w公里。與市場上同類型競品相比動力更加強勁，另外該車還可選裝東風自主動力龍擎DDi75發(fā)動機，最大可輸出300馬力，滿足卡友不同運輸場景的需求。
與發(fā)動機匹配的是著名的法士特小8擋變速箱，這款變速箱在市面上應用非常廣泛，且操作簡便。
這款變速箱帶有法士特FH240液力緩速器，對于經(jīng)常和云貴川地區(qū)打交道的卡友來說，起到了很好的輔助制動作用。
后橋使用東風德納9噸級別輕量化單級減速橋，為卡友們提供了綠通常用的3.07-5.29等速比。后橋懸架匹配的是10+8片的雙組合鋼板彈簧懸架，承載能力更強，在長期的滿載狀態(tài)下可靠性更高。
前后輪胎匹配275/80R22.5規(guī)格真空胎，可以選配鍛造鋁合金輪輞以及鍍鉻輪轂螺栓帽，助力車輛輕量化。
實拍車型左側(cè)配備600L的鋁合金油箱，為整車提供了一個非�？捎^的續(xù)航能力，路上不需要頻繁的去加油。
除鋁合金油箱外，車輛還在車身多處大規(guī)模應用了輕量化材料等減重措施。最終，為整車減去了700kg以上的重量，底盤整備質(zhì)量僅為5120kg，助力用戶多拉快跑。
這款車在主動安全方面，可配備車道偏離預警、前碰撞預警、胎壓監(jiān)測以及盲點監(jiān)測系統(tǒng)，此外，這款車還可配備環(huán)景影像系統(tǒng)，在車輛前、后方，兩側(cè)后視鏡鏡托底部均布置有環(huán)視攝像頭，停車時駕駛員可以借助這個四方位影像，泊車/挪位更精準，行車時打轉(zhuǎn)向燈也會有相應方位的影像亮起，以便于駕駛員能更直觀的看到車身兩側(cè)盲區(qū)，進一步減少視線盲區(qū)。對于部分拉冷鏈以及綠通的卡友來說，進出狹窄的貨場裝卸貨絕對是家常便飯，有了這套環(huán)景影像系統(tǒng)，可以說是如虎添翼，輕輕松松賺錢。
總結(jié)：通過短暫的體驗，這款東風天錦KR PLUS 4×2的6.8米載貨車給記者很大的驚喜，它的改變和升級非常明顯，駕駛室的增加，彌補了之前的短板，底盤配置的多元化在綠通和快遞運輸市場有著極大的潛力，再加上行業(yè)內(nèi)最低的車輛底盤自重、相比同級別更加豐富的動力鏈選配以及智能化的安全配置，可以說，這輛東風天錦KR PLUS絕對能成為卡友們運輸路上的好伙伴。
