新年，新作為！“‘踏冰馭雪 戰(zhàn)極寒’宇通新能源輕卡極寒性能挑戰(zhàn)”日前在黑龍江哈爾濱正式舉行，用戶代表、中汽兄弟商用車品鑒官，以及行業(yè)主流媒體深度參與活動(dòng)，并見(jiàn)證極限挑戰(zhàn)各項(xiàng)優(yōu)異成績(jī)的創(chuàng)造。
在過(guò)去的2023年，新能源輕卡銷量增幅明顯。不過(guò)，鑒于新能源輕卡推廣應(yīng)用的區(qū)域性差異，北方用戶對(duì)新能源產(chǎn)品的續(xù)航里程、補(bǔ)能速度、運(yùn)輸效率、行車安全等因素依然存在顧慮。尤其在嚴(yán)冬極寒環(huán)境中，一些純電動(dòng)車輛冷啟動(dòng)困難、續(xù)航下降嚴(yán)重、充不上電、充電困難等問(wèn)題更讓大家不敢嘗試。
針對(duì)以上行業(yè)痛點(diǎn)，本次活動(dòng)設(shè)置了極寒啟動(dòng)、極速升溫、低溫充電、極寒續(xù)航等挑戰(zhàn)項(xiàng)目，以及趣味試乘試駕體驗(yàn)。宇通新能源輕卡相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“宇通輕卡之所以定位‘挑戰(zhàn)極限’，除了驗(yàn)證產(chǎn)品的極限性能、讓更多用戶看到新能源產(chǎn)品的真實(shí)實(shí)力之外，也是我們對(duì)產(chǎn)品追求極致理念的態(tài)度，是對(duì)產(chǎn)品的自信，更是希望全新平臺(tái)和領(lǐng)先技術(shù)加持的T系列，能夠在極端的外部環(huán)境下，觸摸和展現(xiàn)出當(dāng)前中國(guó)新能源卡車的性能極限和技術(shù)邊界，讓中國(guó)新能源輕卡的技術(shù)與品質(zhì)在數(shù)據(jù)上得到印證，讓新能源商用車的用戶能夠體驗(yàn)到更加全能的產(chǎn)品實(shí)力。”
極寒啟動(dòng)
零下二十多度環(huán)境靜止12小時(shí)后一次啟動(dòng)成功
北方地區(qū)冬季嚴(yán)寒，氣溫極低，像哈爾濱冬季1月平均氣溫約-19°C，新能源車在室外停置一段時(shí)間后，受低溫環(huán)境影響，車輛電池活性降低影響電池包性能，很容易出現(xiàn)難以啟動(dòng)、啟動(dòng)不了的問(wèn)題。
對(duì)此，宇通新能源輕卡分別針對(duì)整車和電池應(yīng)用先進(jìn)的溫控技術(shù)。其中，電池智能溫控技術(shù)具備保持電池溫度能力，讓電池溫度降溫慢、可用電量多、回收能量多，最大程度降低外界低溫環(huán)境對(duì)電池能量的影響；整車智能熱管理技術(shù)可實(shí)現(xiàn)對(duì)電驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)輔助系統(tǒng)的智能化精準(zhǔn)管理，使電池一直處在最舒適的溫度區(qū)間，保證車輛在-35℃~45℃環(huán)境可靠運(yùn)行。
宇通新能源輕卡在最低溫-25℃室外環(huán)境靜止停放12小時(shí)后挑戰(zhàn)“極寒啟動(dòng)”，當(dāng)時(shí)環(huán)境溫度為-18℃，一次啟動(dòng)成功。
極速升溫
駕駛室內(nèi)溫度-17℃升至25℃用時(shí)僅 8 分鐘
北方冬季不僅嚴(yán)寒，晝夜溫差也很大，新能源輕卡停放于室外場(chǎng)站，車窗極易結(jié)霜，而且駕駛室溫度低對(duì)車輛安全性和舒適性也會(huì)產(chǎn)生較大影響。
宇通新能源輕卡配備一鍵除霜除霧功能按鍵，司機(jī)行駛前，可以一鍵除霜；行駛中開啟一鍵除霧，保證行駛安全。
針對(duì)駕駛室的溫度需求，宇通輕卡應(yīng)用智能自動(dòng)恒溫空調(diào)，采用獨(dú)立開發(fā)控制策略，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)制冷、制熱能力。極寒啟動(dòng)挑戰(zhàn)成功后，馬上進(jìn)行的“極速升溫”挑戰(zhàn)中，駕駛室內(nèi)溫度從-17℃升至25℃用時(shí)僅8分鐘。
在東北地區(qū)主要城市，應(yīng)用于城配運(yùn)輸?shù)妮p卡車輛一般都停放于室外，長(zhǎng)時(shí)間駐車后，駕駛室內(nèi)也同樣嚴(yán)寒，宇通新能源輕卡空調(diào)的極速升溫功能，不僅為卡友們帶來(lái)更舒適的體驗(yàn)，還能夠保證車輛更快投入運(yùn)營(yíng)，顯著提升作業(yè)效率。
低溫充電
從20%充至80%用時(shí)37分47秒
極寒環(huán)境中，電池包極易出現(xiàn)容量損失和充電衰減，導(dǎo)致用戶充電效率降低，由此帶來(lái)嚴(yán)重補(bǔ)能焦慮，對(duì)于車輛的正常使用也有較大影響。
基于�？谽平臺(tái)，宇通新能源輕卡打造T-Power超級(jí)電動(dòng)鏈，行業(yè)獨(dú)有的電池智能溫控技術(shù)、整車智能熱管理技術(shù)與預(yù)約加熱技術(shù)，提高電池適應(yīng)性及可靠性，實(shí)現(xiàn)車輛夏季充電不限流，冬季電池升溫快充電不受影響。在低溫環(huán)境中，用戶可通過(guò)安睿通微信小程序進(jìn)行電池加熱預(yù)約設(shè)置，讓電池更快地達(dá)到滿足運(yùn)營(yíng)/充電需求，提高電池壽命及運(yùn)營(yíng)效率，節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本；同時(shí)，電池智能溫控技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)電池溫度降溫慢、保持電池溫度，避免低溫環(huán)境下充不進(jìn)電、充電難的問(wèn)題。
而且，宇通行業(yè)首創(chuàng)高寒區(qū)域電池智能溫控技術(shù)，減少熱量散失，延長(zhǎng)冬季續(xù)航，提升冬季充電速度，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)相比競(jìng)品加熱速率提升30%，0℃時(shí)充電時(shí)間縮短15分鐘左右。
挑戰(zhàn)低溫充電時(shí)，環(huán)境氣溫-18℃，使用160kW公共充電樁，在單槍模式下，車輛荷電狀態(tài)（SOC）從20%至80%充電用時(shí)僅37分47秒，表現(xiàn)優(yōu)異。
極寒續(xù)航
一度電續(xù)航3.18公里
極寒低溫環(huán)境中，由于電池活性降低、暖風(fēng)耗能嚴(yán)重、能量回收效率低、冬季路面情況及后橋潤(rùn)滑油黏度增加等多重因素影響，純電動(dòng)輕卡的續(xù)航能力往往大打折扣。
宇通新能源輕卡基于集團(tuán)18萬(wàn)輛新能源商用車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)、360億公里的實(shí)際路譜數(shù)據(jù)采集，立足輕卡作業(yè)的多種場(chǎng)景、多種工況的需求，高標(biāo)準(zhǔn)完成電池、電機(jī)和電控的一體化標(biāo)定、匹配，實(shí)現(xiàn)了工況場(chǎng)景標(biāo)定、軟硬件集成控制及系統(tǒng)高效協(xié)同。在動(dòng)力方面，基于全新一代�？谽電動(dòng)專屬技術(shù)平臺(tái)+T-Power超級(jí)電動(dòng)鏈雙重技術(shù)加持，宇通純電動(dòng)輕卡整車能耗節(jié)省10%；通過(guò)整車智能熱管理技術(shù)、加強(qiáng)型再生輔助能量回收系統(tǒng)、高效輕量化集成式電驅(qū)橋、高效驅(qū)動(dòng)集成式電機(jī)等多項(xiàng)節(jié)能措施，宇通純電動(dòng)輕卡不僅能夠在-35℃~45℃環(huán)境下可靠運(yùn)行，還擁有更經(jīng)濟(jì)的超長(zhǎng)續(xù)航能力。
值得稱道的是，在全工況SOC電量精準(zhǔn)顯示技術(shù)加持下，電量顯示精準(zhǔn)，顯示誤差≤4%，消除用戶“虛電”煩惱。
“極寒續(xù)航”挑戰(zhàn)中，宇通新能源輕卡以素車/標(biāo)載狀態(tài)出發(fā)，途徑哈爾濱市區(qū)道路、高架、國(guó)道等多種路況，總行駛里程105公里，最高時(shí)速85km/h，達(dá)成一度電續(xù)航3.18公里成績(jī)。
趣味挑戰(zhàn)
踏冰馭雪暢行無(wú)憂
北方地區(qū)冬季降雪經(jīng)常導(dǎo)致路面濕滑，不及時(shí)清掃的街道還會(huì)長(zhǎng)期存留冰雪路面，對(duì)操控靈活性，以及車輛的穩(wěn)定性、制動(dòng)性能都提出了更高要求。宇通新能源輕卡采用行業(yè)獨(dú)有的智能自適應(yīng)技術(shù)，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出功率，減小不同載荷下的動(dòng)力差異，確保在多種工況下的加速平穩(wěn)；最小轉(zhuǎn)彎半徑 6.75m，狹窄街道也能暢行無(wú)礙。
針對(duì)冰雪路面，宇通新能源輕卡設(shè)置電緩速開關(guān)，關(guān)閉電緩速可有效提高濕滑路面制動(dòng)穩(wěn)定性；行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的智能化算法控制技術(shù)（標(biāo)配牽引力控制系統(tǒng)），可以在濕滑路面防止車輛在起步、加速時(shí)出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪打滑甩尾現(xiàn)象，保證行車安全。
而且，宇通新能源輕卡還設(shè)置有化冰模式開關(guān)，車輛在收車時(shí)打開化冰模式，可融化打氣泵管路中的冰渣，并吹走管路中的水，防止冬季管路結(jié)冰影響制動(dòng)性能；行業(yè)領(lǐng)先的氣壓制動(dòng)技術(shù)則保證車輛剎車距離更短。
趣味挑戰(zhàn)中，《卡車之友網(wǎng)》記者試駕宇通新能源輕卡在冰雪路面全面體驗(yàn)了該車在S彎、寬窄門等路況的表現(xiàn)；盡管是冰雪路面，在定點(diǎn)停車中，車輛的制動(dòng)依然非常及時(shí)、準(zhǔn)確，顯示了領(lǐng)先水準(zhǔn)的安全性。
【結(jié)束語(yǔ)】
有實(shí)力，才無(wú)所畏懼，才敢于挑戰(zhàn)！在極寒環(huán)境下挑戰(zhàn)性能極限、品質(zhì)極限，充分反映了宇通新能源輕卡對(duì)技術(shù)的自信，對(duì)產(chǎn)品的自信。結(jié)合車輛表現(xiàn)和實(shí)際數(shù)據(jù)可以肯定，本次極限挑戰(zhàn)充分驗(yàn)證了宇通純電動(dòng)卡車領(lǐng)先行業(yè)的舒適性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、操控性，是廣大用戶值得擁有的綠色運(yùn)輸首選。
