眾所周知，商用車行業(yè)歷來競爭激烈，“市場蛋糕”的規(guī)模收縮讓競爭變得愈發(fā)“白熱化”。近日，魏橋新能源商用車戰(zhàn)略及五大品牌在山東臨沂正式發(fā)布，被稱為“世界鋁王”的魏橋創(chuàng)業(yè)集團造車的消息，迅速沖上行業(yè)“熱搜”。關(guān)于魏橋造車的未來，業(yè)界內(nèi)外可謂“眾說紛紜，莫衷一是”，對于魏橋造車的質(zhì)疑聲并不鮮見。
古語云：“知史而明鑒，識古而知今。”在商用車行業(yè)的發(fā)展歷史上，新入局的造車企業(yè)是“幾家歡喜幾家愁”，既有曇花一現(xiàn)、泯然眾人，亦有折戟沉沙、遺憾退場，但仍不乏跨界而來的企業(yè)在精耕細作中做大做強�？v觀魏橋創(chuàng)業(yè)集團的發(fā)展歷史，其興于“棉”，強于“鋁”，強于“鋁”，而不止于鋁。如今，魏橋創(chuàng)業(yè)集團涉足商用車行業(yè)，打造魏橋新能源商用車，始于車，而不止于車。
沉淀技術(shù) 踏上造車之路
萬丈高樓平地起，一磚一瓦皆根基。事實上，鋁與商用車有著千絲萬縷的聯(lián)系，從外觀內(nèi)飾到動力鏈，鋁合金材料的應(yīng)用俯首可拾。背靠魏橋創(chuàng)業(yè)集團的魏橋新能源商用車不僅擁有雄厚的資金實力，還擁有深厚的技術(shù)積累，先天的技術(shù)優(yōu)勢以及成本優(yōu)勢等等為魏橋的造車之路掃清了不少障礙。
魏橋創(chuàng)業(yè)集團作為紡織、鋁電兩個行業(yè)的王者，其資金實力自無需贅述。在技術(shù)上，魏橋擁有近十年的技術(shù)經(jīng)驗和創(chuàng)新積累。早在2015年，以車用鋁合金材料研發(fā)應(yīng)用為新起點，魏橋不斷加大研發(fā)投入，2023年，第八屆國際（三亞）鋁產(chǎn)業(yè)鏈綠色發(fā)展高峰論壇上，魏橋一舉推出6款具有革命性的、具有自主知識產(chǎn)權(quán)并達到國際領(lǐng)先水平的鋁合金新材料。
在鋁材料技術(shù)創(chuàng)新上不斷取得新成果的魏橋，開啟了輕量化技術(shù)的應(yīng)用，2019年建設(shè)輕量化基地，2023年鋁基輕量化技術(shù)全面應(yīng)用到“三電”總成核心部件上。輕量化是商用車行業(yè)發(fā)展的未來趨勢之一，不僅能讓卡車用戶在如今舉步維艱的市場環(huán)境中能實現(xiàn)多拉多賺的夙愿，更是實現(xiàn)汽車節(jié)能減排的重要途經(jīng)。
隨著鋁合金材料技術(shù)的發(fā)展，其材料硬度已遠超從前。以魏橋自主創(chuàng)新的汽車高強韌鋁合金為例，其屈服強度≥380MPa、抗拉強度≥400MPa、延伸率≥10%，各項指標均處行業(yè)領(lǐng)先水平。一方面，使用重量更輕的鋁合金材料能進一步降低車輛自重，增加用戶運營收益；另一方面，高強韌鋁合金材料將保障車輛運營安全，實現(xiàn)用戶穩(wěn)定運營�？梢灶A(yù)見的是，鋁合金材料在商用車上的應(yīng)用必將更加廣泛。
魏橋創(chuàng)業(yè)集團主動擁抱時代潮流，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，立足于汽車行業(yè)廣泛的輕量化場景、面對新能源對輕量化的迫切需求，打造出一條“從鋁礦到氧化鋁、電解鋁、鋁合金材料、部件總成、全鋁車身、整車制造，再到保級回收利用”綠色循環(huán)全產(chǎn)業(yè)鏈。
這恰恰是其他商用車企業(yè)不具備，也不可能塑造的巨大優(yōu)勢。從材料成本上分析，鋁合金材料成本高于鋼材料是不可否認的事實，但魏橋新能源商用車所使用的鋁合金材料來自魏橋創(chuàng)業(yè)集團，在成本上大幅降低。此外，魏橋新能源商用車打造的“鋁銀行”模式，也能夠在車輛運營全生命周期中進一步降低用戶的用車成本，魏橋新能源商用車承諾舊車回收和以舊換新從而提高車輛殘值，為用戶創(chuàng)造更多收益。
技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢的背后是多達1500人的研發(fā)團隊和現(xiàn)代化的創(chuàng)新體系，依托魏橋蘇州研究院的材料研發(fā)能力，如今的商用車研發(fā)院已形成了整車設(shè)計、輕量化應(yīng)用技術(shù)、新能源核心技術(shù)、AI及大生態(tài)智能化架構(gòu)等四大核心能力。
自2023年魏橋新能源商用車事業(yè)部成立以來，魏橋整合旗下汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)資源，強化材料、新能源關(guān)鍵技術(shù)及整車研發(fā)能力，現(xiàn)已形成八個生產(chǎn)制造基地。依托魏橋創(chuàng)業(yè)集團汽車用鋁合金材料制造能力、拆解回收能力，魏橋新能源商用車研發(fā)制造版塊涵蓋了電驅(qū)橋、扁線電機、PACK等核心部件總成以及全鋁車身、整車制造全鏈條、全工藝。
合作共贏 打破零和游戲
作為汽車行業(yè)后入者，魏橋創(chuàng)業(yè)集團擁有諸多優(yōu)勢，但魏橋創(chuàng)業(yè)集團并無意與他人爭雄，與世界共新、共鋁、共平臺是魏橋創(chuàng)業(yè)集團的愿景，崇尚儒家文化——禮義仁智信的魏橋希望突破“零和游戲”，與其他商用車企業(yè)共同探索破題之道，發(fā)展之路。
事實上，魏橋創(chuàng)業(yè)集團一直堅持開放共享的態(tài)度，有成熟的合作經(jīng)驗和合作成果。魏橋國科和魏橋輕量化基地是魏橋創(chuàng)業(yè)集團在產(chǎn)學(xué)研結(jié)合以及多方合作上的經(jīng)典范例，滑板底盤平臺技術(shù)共享則代表著魏橋商用車平臺化、共享化開發(fā)的典型成果。
造新車不走老路，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)以“研發(fā)-制造-銷售-服務(wù)”為商業(yè)模式，不少造車新企業(yè)也難逃這一傳統(tǒng)“宿命”，但魏橋商用車拒絕“新瓶裝舊酒”，變革傳統(tǒng) “造車賣車”模式，從以“車”為經(jīng)營中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐?ldquo;貨”為運營核心，打造以“三網(wǎng)一車”為核心的智慧物流大生態(tài)。
據(jù)了解，魏橋?qū)⒒诟删�物流、城市配送，商務(wù)共享出行等不同應(yīng)用場景，場景全覆蓋，車型全覆蓋，通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、能源網(wǎng)把“人、車、貨”融合聯(lián)通。搭建現(xiàn)代化城配智慧物流平臺和生態(tài)圈，提供租賃、貨源、充電、金融、保險、培訓(xùn)、回收等多種服務(wù)賦能，構(gòu)建讓用戶、經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及合作伙伴互利互惠的綠色智慧物流大生態(tài)。
在魏橋擎畫的商業(yè)藍圖中，合作共贏仍然是不變的底色，魏橋?qū)⑼ㄟ^合資合作等方式，吸引鏈接更多的平臺公司、運營公司加入生態(tài)圈，共建共享，把“買賣關(guān)系”真正變成“合作伙伴”最終實現(xiàn)終端受惠、平臺共贏。
正如魏橋新能源商用車戰(zhàn)略、品牌發(fā)布大會的主題——“鋁啟新程 惠及九方”，以“為國創(chuàng)業(yè)、為民造福”為核心價值觀的魏橋新能源商用車開辟了一條打破傳統(tǒng)的發(fā)展道路。在這條道路上，魏橋與其他車企不再是你追我趕的競爭關(guān)系，而是在合作共贏中創(chuàng)新商用車技術(shù)，推動商用車行業(yè)良性發(fā)展，促進物流行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。
“有恒產(chǎn)者有恒心，無恒產(chǎn)者無恒心。”堅守實業(yè)，腳踏實地是魏橋堅定不移的風(fēng)格和信念，唯有持之以恒方能基業(yè)長青。從紡織到鋁電再到商用車，始終著眼于未來長期發(fā)展戰(zhàn)略的魏橋，相信在未來，也必將在全新的變革之路上行穩(wěn)致遠，成為新能源商用車行業(yè)的一顆耀眼新星。
