5月21日，長城商用車全新正向研發(fā)重卡產(chǎn)品——長城智卡PT車型在邢臺工廠正式下線； 6月13日，長城智卡智能動(dòng)力域暨超級混動(dòng)系統(tǒng)（Hi4-G）技術(shù)發(fā)布……
針對干線物流場景定制開發(fā)的長城智卡超級混動(dòng)智能重卡新車型預(yù)計(jì)今年下半年正式上市。
長城智卡PT車型下線
鋒從磨礪出,香自苦寒來！長城重卡項(xiàng)目，更準(zhǔn)確地說是“長城智卡”品牌G系列產(chǎn)品聚焦混合動(dòng)力技術(shù)路線的量產(chǎn)車離用戶越來越近。那么，相比于市場常規(guī)重卡，長城智卡超級混動(dòng)智能重卡到底有哪些“超常”之處，又能為用戶創(chuàng)造哪些價(jià)值？
智能動(dòng)力域
讓車輛運(yùn)行更聰明
長城智卡智能動(dòng)力域是面向整車與場景、軟件定義車輛的正向研發(fā)動(dòng)力系統(tǒng)解決方案。在這套方案中，動(dòng)力域以長城商用車全棧自研的動(dòng)力電池、雙電機(jī)中央驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、超級混動(dòng)變速箱、雙電機(jī)集成橋等硬件為基礎(chǔ)，配上具有超級算力能力的智慧大腦，旨在讓商用車運(yùn)行更聰明，讓物流運(yùn)轉(zhuǎn)更智慧。
“長城已經(jīng)完成了混動(dòng)到純電到氫能的三種技術(shù)路線的全產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)布局，形成了大的技術(shù)池。我們在長城技術(shù)池的賦能下深入商用車的使用場景，全棧開發(fā)了商用車的動(dòng)力域，完成了八擋的DHT變速器、動(dòng)力機(jī)甲電池等關(guān)鍵零部件的研發(fā)；純電實(shí)現(xiàn)了雙電機(jī)中央驅(qū)動(dòng)，以及雙電機(jī)電驅(qū)橋和能量機(jī)甲電池的研發(fā)。”長城商用車電動(dòng)化研究院院長唐子威博士介紹，長城智卡針對不同的動(dòng)力系統(tǒng)通過多合一動(dòng)力域控制器將各個(gè)系統(tǒng)邏輯控制高度集成，增強(qiáng)了不同器件之間的協(xié)同能力，帶來更強(qiáng)動(dòng)力的使用體驗(yàn)。
在智能控制方面，長城商用車全棧自研的九合一動(dòng)力域控制器，采用跨域融合的設(shè)計(jì)，芯片數(shù)量減少了40%，整車線束縮短了20%；其次在功能上，通過軟硬件一體化的設(shè)計(jì)，整車運(yùn)行更加智能，從而實(shí)現(xiàn)以更低能耗爆發(fā)出更高功率輸出，更利于實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)的智能化和定制化。
超級混動(dòng)系統(tǒng)（Hi4-G）
全面提升車輛性能 顯著降低運(yùn)營成本
據(jù)了解，最新發(fā)布的長城智卡超級混動(dòng)系統(tǒng)Hi4-G是長城DHT混動(dòng)同源技術(shù)，其中H、i分別取自于Hybrid（混動(dòng)）、intelligent（智能）；4代表四輪驅(qū)動(dòng)；G有高效運(yùn)輸、高效盈利的寓意。
混動(dòng)車輛的核心產(chǎn)品力來自于混動(dòng)系統(tǒng)，長城智卡超級混動(dòng)系統(tǒng)Hi4-G采用長城商用車全棧自研的全球首款商用車8擋DHT變速箱，結(jié)合高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)、高倍率動(dòng)力電池，通過串、并、混聯(lián)可實(shí)現(xiàn)十多種工作模式切換，配合智能控制算法，構(gòu)建了獨(dú)有的“三擎八擋十模”功能稟賦。
相對于乘用車，商用車，特別是重卡面對的工況更為復(fù)雜，性能標(biāo)準(zhǔn)也更高，長城智卡超級混動(dòng)系統(tǒng)Hi4-G能否滿足相應(yīng)需求嗎？
“我們在設(shè)計(jì)變速器的時(shí)候就考慮了相應(yīng)工況，做實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)的時(shí)候就已經(jīng)針對不同工況進(jìn)行了各種模擬，通過后才到車上進(jìn)行使用，而且車輛開發(fā)之前就制定了相應(yīng)的整車路試工況，包括西南、西北等典型區(qū)域，涉及長下坡、長上坡，以及急加速、進(jìn)匝道等等各種各樣工況都有模擬。”唐子威博士表示，通過前期設(shè)計(jì)、策劃，和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，保證長城智卡超混產(chǎn)品經(jīng)得起各種場景考驗(yàn)。
唐子威博士還透露長城智卡超級混動(dòng)首發(fā)車型聚焦干線物流，搭載13升560馬力高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)，雙電機(jī)匹配，單個(gè)電機(jī)峰值功率180kW，這意味著整車全擎瞬時(shí)動(dòng)力可達(dá)1050馬力。
當(dāng)然，無論是干線物流，還是其他場景運(yùn)輸，選擇運(yùn)輸裝備的關(guān)鍵訴求，也是核心訴求，一定是“經(jīng)濟(jì)性”。長城商用車聚集團(tuán)資源“三年磨一劍”打造長城智卡智能動(dòng)力及超級混合動(dòng)力系統(tǒng)Hi4-G，也是為了充分滿足用戶需求和訴求，實(shí)現(xiàn)“動(dòng)力升級，油耗降級；油車?yán)m(xù)航、電車駕乘”，全方位化解用戶焦慮，做到“全工況效率最優(yōu)，全場景駕駛無憂”。
從目前的測試驗(yàn)證結(jié)果來看，與幾款同馬力段進(jìn)口品牌車輛的運(yùn)營數(shù)據(jù)對比，長城智卡超級混合動(dòng)力牽引車的油耗水平占據(jù)優(yōu)勢，足以反映技術(shù)及產(chǎn)品性能的領(lǐng)先。
【卡車之友網(wǎng)觀點(diǎn)】
正向開發(fā)、全棧自研的長城智卡超級混合動(dòng)力牽引車無疑代表了長城商用車技術(shù)創(chuàng)新的最新成果，無論其性能，還是在節(jié)能減碳方面的表現(xiàn)都值得期待。
同時(shí)值得關(guān)注的是，我國重卡行業(yè)對油電混合動(dòng)力和氣電混合動(dòng)力的創(chuàng)新探索隨著科技進(jìn)步不斷升級，而相應(yīng)的市場需求并未得到充分釋放。2023年混合動(dòng)力牽引車銷量為145輛，其中僅新疆哈密就占據(jù)了137輛。進(jìn)入2024年，盡管混動(dòng)重卡市場有所突破，并在4月份爆出同比增長667%的業(yè)績，但是銷量也只有23輛。
以此形勢下，長城智卡超混產(chǎn)品意欲開疆拓土，需要驗(yàn)證的不僅僅是產(chǎn)品本身的性能、品質(zhì)，以及場景適用性，還有營銷渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的專業(yè)度、覆蓋面和縱深性。對于長城智卡來說，對于長城商用車來說，真正的大考即將開始……
