近年來，中國本土企業(yè)不斷加快“出海”步伐，持續(xù)擴(kuò)大中國品牌全球影響力。作為我國商用車傳動領(lǐng)域的“領(lǐng)頭羊”，法士特深度融入“一帶一路”，堅持“走出去”和“引進(jìn)來”并重，積極探索全球合作新路子，推動國際業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了大幅增長，企業(yè)品牌影響力和核心競爭力顯著提升。
從“十三五”到“十四五”發(fā)展規(guī)劃，法士特戰(zhàn)略目標(biāo)由“5221”戰(zhàn)略調(diào)整為“4321”戰(zhàn)略，但國際市場銷售收入占比20%的戰(zhàn)略目標(biāo)沒有變，揮師海外打造世界一流強(qiáng)企的雄心壯志沒有變。早在2013年，法士特便在泰國建立了首家海外獨(dú)資工廠，在與國內(nèi)外戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)作努力下，法士特各型系列產(chǎn)品一步步走向海外市場。
第4萬臺重型AT自動變速器下線
現(xiàn)如今，法士特不僅在傳統(tǒng)變速器領(lǐng)域一騎絕塵，同時在AT、AMT以及新能源領(lǐng)域亦頗有建樹。隨著全球汽車產(chǎn)量不斷增加，以及消費(fèi)者對駕駛舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性要求不斷提高，AT產(chǎn)品市場需求在快速增長。雖然國內(nèi)AT產(chǎn)品研發(fā)起步晚、時間短，但在十余年時間里，法士特AT產(chǎn)品憑借技術(shù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢在細(xì)分市場領(lǐng)域嶄露頭角，打破了跨國企業(yè)技術(shù)壟斷。
法士特AT產(chǎn)品在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟后，開始走向海外向國際市場要銷量。盡管起初法士特已在海外市場建立起較為完善的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，但法士特AT產(chǎn)品在出海之初仍遭遇重重困難。
內(nèi)蒙古東朋祥業(yè)科技有限公司COO運(yùn)營總監(jiān)王敬東
作為法士特在東歐市場、中東市場的中心庫和服務(wù)站，內(nèi)蒙古東朋祥業(yè)科技有限公司（以下簡稱東朋祥業(yè)）致力于為終端客戶提供配件和后市場服務(wù)，竭盡全力解決客戶一切后顧之憂。在COO運(yùn)營總監(jiān)王敬東看來，法士特AT產(chǎn)品和AMT產(chǎn)品在質(zhì)量、性能以及性價比上可謂是行業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二，產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性已得到用戶廣泛認(rèn)可，但在技術(shù)端和市場端與國際知名品牌仍有差異。
對中國品牌自動擋產(chǎn)品的品牌認(rèn)知度，王敬東毫無諱言：“在品牌認(rèn)知上，中國自動擋產(chǎn)品在全球市場上的占有率和裝配量是非常少，過去我國也不具備相應(yīng)的工業(yè)基礎(chǔ)，因此市場端的海外用戶并不認(rèn)可中國品牌。”但機(jī)會永遠(yuǎn)都是留給有準(zhǔn)備的人，法士特抓住了市場環(huán)境的變化，AT產(chǎn)品銷量獲得較大增長。
“在過去兩年里，法士特AT產(chǎn)品銷量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，在海外市場上獲得了較大的裝車量，我們作為法士特的中心庫和服務(wù)站走過了一段艱難的道路，經(jīng)歷過工廠的抱怨，客戶的抱怨。但在過去一年半時間里，法士特各級領(lǐng)導(dǎo)，我們國內(nèi)的合作伙伴，大家一道到市場上去，扎根市場，為用戶提供快速有效的服務(wù)。”
F16JZ37A 法士特·智行重型集成式AMT
俗話說，成長是一個漫長的過程，沒有誰可以自出生起就十全十美。人生如此，法士特的AT產(chǎn)品亦如此。“法士特AT產(chǎn)品在可靠性和成熟度上的成長是需要過程的，我們需要在與客戶的反饋溝通中了解客戶需求和痛點(diǎn)，然后不斷發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。”
有道是“山重水復(fù)疑無路，柳暗花明又一村”。起初，海外用戶對法士特產(chǎn)品的要求特別嚴(yán)苛，一旦產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就會有很大意見和怨氣。王敬東表示，跨出國門，不僅是能力的提升，更是一場與世界文化的深度對話。“去年我到一個國外公交公司客戶那里去，客戶見到我就開始不停地抱怨，在將近40分鐘的時間里幾乎沒有給我們說的機(jī)會，最后質(zhì)問我們?nèi)绾谓鉀Q什么時候解決，氣氛可以說是劍拔弩張。然而今年五月份再去的時候，客戶竟然請我們吃飯來犒勞我們。”
從最初的抱怨到最后的認(rèn)可，客戶態(tài)度的轉(zhuǎn)變與法士特以及國內(nèi)外合作伙伴的努力密不可分。“現(xiàn)在，市場端的抱怨已基本消除，用戶對我們的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)給予了充分認(rèn)可，特別是經(jīng)歷了一段時間內(nèi)，市場端故障高發(fā)之后，我們各部門同事大面積鋪在市場上，為用戶做產(chǎn)品迭代。”
F2HD45-P混合動力DHT系統(tǒng)
不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見彩虹；不經(jīng)歷磨難，怎能成英雄！王敬東認(rèn)為，法士特在東歐市場上經(jīng)受歷練后，培養(yǎng)出了優(yōu)秀的研發(fā)隊(duì)伍、質(zhì)量隊(duì)伍以及后市場服務(wù)隊(duì)伍，產(chǎn)品可靠性和性能價值體驗(yàn)已比肩國際競品，團(tuán)隊(duì)營銷能力和整體組織能力得到提升，這對法士特繼續(xù)開拓海外市場而言是彌足珍貴的財富。
互相尊重和認(rèn)可是企業(yè)長久合作的基礎(chǔ)，王敬東對法士特的企業(yè)文化十分認(rèn)可，在他看來，法士特是一個以產(chǎn)品為導(dǎo)向的企業(yè)，在研發(fā)上敢于投入，與具有可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)進(jìn)行合作可以說是未來可期。“另外，法士特的文化特別好，我們和法士特打交道能感受到陜西人的質(zhì)樸純真，這讓我們在溝通中特別順暢，高效率的溝通能大幅度降低溝通成本，彼此的尊重和認(rèn)同讓我們能夠很快達(dá)成共同意見。”
對于法士特AT產(chǎn)品在海外市場的未來發(fā)展，王敬東保持客觀和積極，他表示：“東歐市場客車AT產(chǎn)品保有量約40萬-50萬，其中15年以上的客戶約占50%，用戶有產(chǎn)品迭代的需求，整個市場每年約有3萬輛的需求。”
法士特不僅在傳統(tǒng)變速器領(lǐng)域一騎絕塵，在AT、AMT以及新能源領(lǐng)域內(nèi)亦頗有建樹
“梧高鳳必至，花香蝶自來”，龐大的市場保有量和產(chǎn)品迭代需求對法士特而言是絕佳的機(jī)遇，事實(shí)上，法士特憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)已取得了可喜的成績。據(jù)了解，今年法士特AT產(chǎn)品銷量已實(shí)現(xiàn)翻番，而明年法士特的目標(biāo)是在今年的基礎(chǔ)上再次取得銷量翻番的成就，相信在法士特和東朋祥業(yè)的共同努力之下，這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，并不遙遠(yuǎn)。
