2022年，受疫情持續(xù)反復(fù)、大宗商品價(jià)格上漲、國際、國內(nèi)供應(yīng)鏈緊張、油氣價(jià)格攀升等多重因素影響，我國商用車市場需求快速放緩。自年初一季度的觀望期后，行業(yè)共同將目光聚焦在終端需求，以尋得存量環(huán)境下的可持續(xù)發(fā)展。
行業(yè)終端數(shù)據(jù)顯示，一汽解放經(jīng)過續(xù)9個(gè)月國內(nèi)終端份額第一的積累，前三季度終端累計(jì)份額達(dá)到26.2%，穩(wěn)居中重卡終端份額行業(yè)第一地位。一方面，證明了解放品牌的影響力，客戶對(duì)于解放產(chǎn)品的認(rèn)可；另一方面，證明了一汽解放面對(duì)市場驟然變化的快速調(diào)整與應(yīng)對(duì)能力。
產(chǎn)品是企業(yè)發(fā)展、客戶選擇的基礎(chǔ)，一汽解放以滿足客戶需求、解決客戶運(yùn)營痛點(diǎn)為出發(fā)點(diǎn)，憑借強(qiáng)大的研發(fā)與制造實(shí)力，持續(xù)提升產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，不斷推出全新產(chǎn)品，以滿足新的運(yùn)營環(huán)境下客戶對(duì)于產(chǎn)品的需求。
繼國內(nèi)高端J6V、國際雙高端之一鷹途產(chǎn)品上市后，一汽解放面向煤炭、砂石、普貨等細(xì)分市場推出J6P經(jīng)典版牽引車。這款車針對(duì)資源市場量身開發(fā)，在低自重技術(shù)、節(jié)油技術(shù)、安全可靠、駕乘舒適性、無憂保養(yǎng)、購車成本等方面更具優(yōu)勢(shì)。
節(jié)油性方面，該車搭載了經(jīng)典版�？畹慕夥艅�(dòng)力奧威發(fā)動(dòng)機(jī)，融合了5萬多臺(tái)解放國六發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，并具備解放獨(dú)有的二代高壓縮比強(qiáng)混高速率的燃燒技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)燃燒速度提升15%，有效熱效率突破48%，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)常用工況區(qū)，應(yīng)用精益潤滑低摩擦技術(shù)，實(shí)現(xiàn)綜合油耗比競品低3%-5%。其次，該車發(fā)揮解放多年的體系節(jié)油技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)，高傳動(dòng)效率箱橋，合理的輪胎選型以及高效熱管理控制等技術(shù)，充分挖掘了車輛的節(jié)油潛力，能夠?qū)崿F(xiàn)整車百公里油耗較同級(jí)別車型低2L。
此外，解放J6P經(jīng)典版牽引車的輕量化設(shè)計(jì)也是一大亮點(diǎn)。該車匹配了全鋁變速器、輕量化F5N前軸和435后橋，保證承載的同時(shí)整車降重100公斤。結(jié)構(gòu)上，底盤采用前二后二板簧，車架橫梁和尾梁采用鋁合金材質(zhì)，以及創(chuàng)新的立體式鑄造橫梁以及獨(dú)有的輕量化制動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)整車降重75公斤。同時(shí)整車可選用鋁合金輪輞實(shí)現(xiàn)降重100公斤，通過以上措施，整車自重最輕可達(dá)7.7噸，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。
鋁合金橫梁
平衡懸架橫梁優(yōu)化
解放終端業(yè)績的取得依靠的是優(yōu)秀的產(chǎn)品，同時(shí)也離不開解放立足長遠(yuǎn)發(fā)展，與用戶、渠道伙伴攜手前行的理念與信心。
在用戶層面，一汽解放面向廣大用戶推出了延期還本付息政策，同時(shí)圍繞客戶運(yùn)營及生活場景難點(diǎn)，推出“卡友紓困十項(xiàng)舉措”，幫助客戶解決車貸及養(yǎng)車問題。同時(shí)，一汽解放引導(dǎo)客戶關(guān)注TCO運(yùn)營成本，發(fā)揮“生態(tài)四劍客”優(yōu)勢(shì)，為客戶提供租賃、保險(xiǎn)、維保、二手車買賣等全周期服務(wù)，提升客戶運(yùn)營價(jià)值。
在渠道層面，一汽解放為緩解低需求、疫情等不利因素對(duì)經(jīng)銷商的影響，制定了金融支持、買斷庫存、線上活動(dòng)等系列政策幫助經(jīng)銷商解難紓困，并不惜犧牲短期業(yè)績?yōu)榻?jīng)銷商減負(fù)，攜手經(jīng)銷商共渡難關(guān)。
正因如此，在存量競爭時(shí)代，一汽解放以前瞻性視野和發(fā)展思維，1-9月終端份額持續(xù)位居行業(yè)榜首，前三季度以26.2%的終端份額成績持續(xù)領(lǐng)航中國商用車行業(yè)。
