一個從事運輸行業(yè)的司機在車上的時間占據(jù)了他生活的大部分，司機和卡車就像魚兒離不開水。而對于行業(yè)里的老司機來說，一輛好卡車不僅可以帶來收入，更可以為平時枯燥無味的運輸路途增添一份舒適與安心。家住唐山的陳軒是一名80后，但卻是一位開了7年車的“老司機”了，提起自己的大運重卡陳軒可謂是贊不絕口。今天讓我們來看看這位80后的“老司機”是怎么評價他的愛車的？
俗話說：“技多不壓身，謀多亂人意”。故商鞅說孝公，成大功者不謀于眾。百鳥在林，不如一鳥在手。面對如今眾多的重卡品牌，陳軒當時的第一選擇就是大運重卡，在接受《商用車之家》記者采訪時，陳軒給出了自己的答案, “大運重卡操控好，動力足，服務也很周到，我非常信賴大運”看似是最簡單的幾句話，背后卻是大運數(shù)十年如一日的厚積薄發(fā)，能讓一位從業(yè)數(shù)年的卡車司機給出這樣的評價也是大運重卡實力的體現(xiàn)。
產(chǎn)品好
大運N9,大馬力濰柴動力，這就是陳軒的大運重卡，自2016年購買已經(jīng)使用一年半了。陳軒主要運輸鋼鐵、煤炭等產(chǎn)品，跑的是山西、河南、山東等方向線路。今年，鋼鐵價格上調，且近期煤炭市場走勢暫時呈穩(wěn)定趨勢，運輸費用也隨之增長，運輸市場良好，陳軒告訴記者，這輛大運重卡出勤率非常高，基本上天天都在運輸工作中，盡管工作量“繁重”，自己的大運重卡依舊能保持良好的性能，發(fā)動機、底盤以及變速箱，別說出什么大問題了，甚至連小問題都沒怎么出現(xiàn)。作為雇主的陳軒覺得大運重卡買值了，就連陳軒雇用的卡車司機在使用過大運重卡后都說“開過這輛大運重卡后，不管是從動力性，還是從操作性上都很方便，開不慣其他卡車了”。
服務周
都說把第一輛車賣出去的是銷售，第二輛車靠的是服務，大運重卡的終身質保在行業(yè)里也是有口皆碑，采訪時，陳軒告訴記者“大運重卡的售后團隊非常的專業(yè)，無論是自己去保養(yǎng)還是咨詢，都能得到及時的解決，服務很周到”，大運重卡提供的上門服務和服務站維修兩種方式靈活性很好，給用戶提供了很大的便利。陳軒對大運重卡“終身質保”的服務深有體會，“不管時間過去了多久，零部件壞了以后，只要到店里，大運重卡都會及時維修，不用擔心貨品的運輸進度”，這無疑是給了用戶一顆定心丸，可以說是解決了用戶在使用過程中的后顧之憂。
尤其值得一提的是，大運重卡最近推出了新車型大運N9H，不僅外形看起來高端、大氣，內部還裝配目前最可靠的柴油發(fā)動機——奔馳OM460發(fā)動機，陳軒雖然沒有試駕但N9H的優(yōu)勢如數(shù)家珍。“雖然沒有親自駕駛過，但是在與客戶交流中了解到，這輛新車型的配置高端，因為畢竟配的是奔馳發(fā)動機，發(fā)動機的品質肯定是毋庸置疑，另外外形看起來也是挺不錯的”。在記者問到以后更新或再次批量購買車輛時還會不會繼續(xù)選擇大運重卡時，陳軒說：“像大運重卡這種產(chǎn)品好、服務也好的卡車品牌，買著放心，用著也舒心，當然是我的首選考慮。”
編后語：
在國內競爭激烈的重卡市場，大運重卡關懷用戶的細節(jié)數(shù)不勝數(shù)，對客戶的用心不只是嘴上說說而已的，大運重卡用實實在在的產(chǎn)品和一絲不茍的服務詮釋了什么叫“用著好、服務好”的真理，交付給用戶的每一輛車，都像大運重卡嫁出去的姑娘，想讓用戶對她好，也想她能給用戶帶來幸福的日子。大運重卡正是以用戶第一的理念，對卡友們施展出不可抵擋的“誘惑力”，面對這樣的大運重卡，你心動了嗎？
