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聚焦兩會,新能源重卡如何賦能“雙碳”目標

小編輯  2022-03-10 15:09:05  上汽紅巖

今年兩會期間,雙碳、新能源依舊是熱點話題。汽車界代表紛紛發(fā)聲,從行業(yè)角度給出推動“雙碳”落地的建議,著力推進能源高質(zhì)量發(fā)展和經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型。


其中,全國人大代表,上汽集董事長陳虹提出,汽車業(yè)助力落實“雙碳”目標,不僅要繼續(xù)擴大新能源產(chǎn)品的普及,還要在生產(chǎn)端和使用端共同發(fā)力,推動全產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)綠色低碳的高質(zhì)量發(fā)展。

 

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據(jù)了解,上汽集團一直積極踐行“雙碳”使命。作為旗下唯一的重卡企業(yè),上汽紅巖依托集團強大賦能,早于2019年就推出首款紅巖氫能自卸車,成為業(yè)內(nèi)首批進入“新能源”賽道的重卡企業(yè)。經(jīng)過多次的產(chǎn)品、技術(shù)迭代升級,目前擁有純電動、氫能源兩大新能源產(chǎn)品矩陣,全面覆蓋牽引、自卸、載貨、專用等全系車型,滿足用戶各種場景的運輸需求,并在新能源重卡落地應(yīng)用上不斷突破。

 

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上汽紅巖充換一體純電動重卡,搭載寧德時代動力電池,配備國電投換電系統(tǒng),無需化石燃料驅(qū)動,有效杜絕碳氧化物等尾氣排放,加上電機噪聲低,駕駛室內(nèi)飾選用環(huán)保無害材料,真正實現(xiàn)排放、噪音、駕艙“零污染”。據(jù)有效數(shù)據(jù)測算,全年每輛紅巖純電動重卡可有效減少19.2t煤炭消耗、16.32t碳粉塵、59.82t二氧化碳、1.8t二氧化硫等有害物排放,為行業(yè)帶來的環(huán)保效益相當可觀。

 

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同時,上汽紅巖純電動重卡采用車電分離的換電模式,用戶可以租賃電池,不僅能大幅降低購車成本,而且僅需3-5分鐘即可完成換電,大幅緩解充電等待焦慮。目前,該車型已在鋼材、煤炭、砂石料、港口等多種細分運輸場景投入應(yīng)用,并獲得良好的市場反饋。


同樣實現(xiàn)落地運營的,還有上汽紅巖氫能重卡。今年初,上汽紅巖在鄂爾多斯的全球首個萬量級氫能重卡產(chǎn)業(yè)鏈項目取得階段性突破,新工廠首批氫能重卡順利下線,與當?shù)匦履茉瓷舷掠萎a(chǎn)業(yè)鏈打通并完善了新能源產(chǎn)業(yè)的閉環(huán),有效縮短了整車交付周期,能夠快速響應(yīng)北疆市場需求,持續(xù)助力國家“雙碳”戰(zhàn)略目標落實。

 

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上汽紅巖氫能重卡,通過氫燃料電池將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能,其唯一排放物為水,綠色環(huán)保。并且其配備寧德時代動力電池,無須經(jīng)過熱能和機械能(發(fā)電機)的中間變換,其發(fā)電效率可高達50%以上,動力輸出更強勁,運輸也更加高效。

 

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同時,紅巖氫能重卡搭載的燃料電池系統(tǒng)具有無外加熱的低溫冷啟動技術(shù),能在-30℃的極端環(huán)境快速啟動,實現(xiàn)低溫環(huán)境下30秒內(nèi)啟動,充分適應(yīng)低溫環(huán)境。而且其百公里氫耗僅為7.2-14.5kg,僅需15~30分鐘即可加滿氫氣,標配最大續(xù)航里程可達400公里,拒絕里程焦慮。


上汽紅巖新能源重卡在多種運輸場景的成功落地,有效促進重卡“新動能”的快速發(fā)展,為助力我國“雙碳”目標早日達成貢獻力量。



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