在疫情肆虐的當(dāng)下，一輛輛貨車日夜前行，一公里一公里地連接起中國(guó)的繁榮，更是把各類防疫物資、生活必需，源源不斷地運(yùn)向高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)。什么樣的重卡能助力卡友們多拉多賺、降本增效，大運(yùn)重卡給出了答案！
大運(yùn)V7子母車“節(jié)省費(fèi)用，創(chuàng)富先行”
眾所周知，重卡空車運(yùn)輸會(huì)增加高額的運(yùn)營(yíng)成本。子母車的出現(xiàn)有效解決這一問(wèn)題，無(wú)載貨任務(wù)時(shí)，由母車載著子車，單趟可大大節(jié)省高速過(guò)路費(fèi)和燃油費(fèi)用，有貨物時(shí)兩臺(tái)車都滿載而歸，輕松實(shí)現(xiàn)一份支出，兩份收入，綜合下來(lái)每年節(jié)省25萬(wàn)元！
大運(yùn)V7子母車“合規(guī)運(yùn)營(yíng)，通行無(wú)憂”
母車V7 6×4牽引車，新增氣囊充放氣裝置，駕駛室內(nèi)一鍵充放氣，可降低整車高度，操作簡(jiǎn)便。子車高度不超2.8m，實(shí)現(xiàn)極限降高，子母組合不超4米限高，真實(shí)做到降本增效、合法合規(guī)運(yùn)營(yíng)！
大運(yùn)V7子母車“能抗耐造，安全無(wú)憂”
大運(yùn)V7子車通過(guò)優(yōu)化整車通過(guò)性，將前下防護(hù)離地間隙調(diào)整為340mm，較同級(jí)其他品牌高30mm，車身最寬處2400mm，后橋采用縮短橋，子車專用后輪擋泥板，有效避免子車上車剮蹭，安全無(wú)憂！
在整體行情低迷的當(dāng)下，大運(yùn)重卡用不變的卓越品質(zhì)，總能應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的風(fēng)云變幻，為卡友提供強(qiáng)有力的破局之法，實(shí)實(shí)在在為卡友們創(chuàng)收！
