又一家汽車企業(yè)宣布“全面停產(chǎn)燃油車”，從傳統(tǒng)能源轉(zhuǎn)向清潔能源！而就細分行業(yè)來說，這家車企是首家停產(chǎn)燃油車并全面轉(zhuǎn)型新能源的商用車企業(yè)。
5月27日，長征汽車正式對外發(fā)布《新能源宣言》，宣布6月5日起全面停產(chǎn)燃油車，從傳統(tǒng)能源轉(zhuǎn)向氫燃料電池、純電動等清潔能源運輸技術路線。宣言主要內(nèi)容包括：
1、推進商用車與物流運輸業(yè)清潔低碳化：自6月5日起，長征汽車全面轉(zhuǎn)型新能源，停產(chǎn)燃油車，從傳統(tǒng)能源轉(zhuǎn)向電動、氫燃料電池等新能源技術路線。
2、加大科技研發(fā)力度，瞄準新一代清潔高效物流運輸技術與產(chǎn)品，為用戶提供多行業(yè)多場景的新能源解決方案，并持續(xù)引領整體解決方案發(fā)展。
3、提升綠色低碳投資，與上下游伙伴一道開展節(jié)碳減排，加快區(qū)域清潔運輸生態(tài)圈打造，成為區(qū)域綠色發(fā)展新引擎。
作為新中國成立后早期的民族汽車品牌之一，長征汽車響應國家號召生產(chǎn)出第一輛長征XD250型越野汽車，之后的長征品牌汽車在黃河小浪底、長江三峽、油田、核電等國家重點工程建設中發(fā)揮重要作用。
在成功引進太脫拉（TATRA）全套技術基礎上，長征汽車開發(fā)生產(chǎn)全新長征太脫拉特種車；針對公路運輸領域，長征推出歐洲質(zhì)量標準的牽引車系列產(chǎn)品，在實際運營中贏得廣大卡友良好口碑。事實上，長征汽車特種車輛及適用不同場景的運輸車輛以耐用、經(jīng)濟、安全等特性在行業(yè)內(nèi)長期享有盛譽。
新形勢，新挑戰(zhàn)。面對商用車，尤其是重卡領域的激烈競爭，以及節(jié)能減排的環(huán)保要求，長征汽車如何突破？
2021年5月，邢臺市信都區(qū)政府與長城控股集團簽訂商用車項目投資合作協(xié)議，長征汽車新能源商用車研發(fā)項目啟動。同年11月26日，長征汽車正式成為長城控股集團旗下如果科技（邢臺）有限公司全資子公司。
長城控股集團董事長魏建軍表示，長城控股集團將全力推進與邢臺的合作項目，把邢臺商用車項目打造成以新能源商用車為核心、關鍵零部件為配套的綜合性基地項目，在邢臺構建優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)業(yè)集群，為邢臺高質(zhì)量趕超發(fā)展集聚新動能，為國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展、能源安全及全球節(jié)能減排貢獻“氫能方案”。
2022年初，長征汽車正式獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，全面轉(zhuǎn)型新能源商用車研發(fā)與制造。隨后，長征汽車的兩款氫燃料電池重卡牽引車出現(xiàn)在工信部官網(wǎng)發(fā)布第354批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中，充分反映了長城控股集團方面推進長征汽車新能源轉(zhuǎn)型的信心。
風雷動，旌旗奮。新長征，新風貌。長征汽車官網(wǎng)已經(jīng)改版，內(nèi)容進行了全面更新，公告車型正式發(fā)布，分別被冠以“1號重卡燃料電池牽引車車”、“1號重卡換電牽引車”、。
長征“1號重卡”新能源系列車型采用全新的高頂平地板駕駛室，前臉中網(wǎng)部分為整塊面板處理，下部分采用格柵設計，在兼顧駕駛室翻轉(zhuǎn)功能的同時順應了新能源車輛熱管理系統(tǒng)特點，更具科技感。
內(nèi)飾部分采用對稱中控臺，主駕部分為環(huán)抱式設計，三幅多功能方向盤；儀表部分結(jié)合物理指針與液晶屏顯示，清晰呈現(xiàn)能耗情況；同時配有中控大屏，配有影音娛樂、導航等功能。
官方提供信息顯示，長征1號重卡燃料電池牽引車（6ⅹ4）的燃料電池系統(tǒng)來自未勢能源，額定功率110kWh；車載儲氫系統(tǒng)1680L/40kg；動力電池采用寧德時代磷酸鐵鋰電池（105kWh）；整車控制器同樣來自長征自主核心技術。
傳動部分采用永磁同步電機，額定及峰值功率分別為220kW、400kW；AMT自動變速箱；6.5t前軸、11t后軸（速比5.143）。
整車采用行業(yè)領先的輕量化技術，自重10.8t，較同級競品輕500kg。
在自主核心整車電控技術和自主高效燃料電池管理技術加持之下，長征1號重卡燃料電池牽引車續(xù)航里程高達500公里，而且能耗降低10%。
來自長城集團自主燃料電池及儲氫系統(tǒng)的性能和品質(zhì)已經(jīng)通過國內(nèi)最大、測試能力最強的燃料電池實驗室全面嚴苛的試驗認證，具備高安全性。
據(jù)了解，長城汽車已經(jīng)形成一套完善的車規(guī)級“氫動力系統(tǒng)”解決方案——氫檸技術，依托于氫檸平臺的燃料電池系統(tǒng)，涵蓋了商用車氫燃料電池發(fā)動機（石墨板電堆）、乘用車氫燃料電池發(fā)動機（金屬板電堆）以及大功率燃料電池電堆等技術和產(chǎn)品，模塊化的產(chǎn)品系列覆蓋了包括乘用車、商用車等多種車型、各類工況場景。
根據(jù)規(guī)劃，長征汽車將建設行業(yè)領先的數(shù)字化綠色智能標桿商用車產(chǎn)業(yè)園及新能源商用車創(chuàng)新試驗基地。隨著以上規(guī)劃項目落地推進，依托集團強大技術支持，長征新能源產(chǎn)品研發(fā)及制造將躍上更高臺階。
全面停產(chǎn)燃油車，對于已經(jīng)走過72年歷程的長征汽車來說是向昔日榮光的告別；轉(zhuǎn)型新能源，則是長征汽車再次踏上新征程的新選擇。
從公開發(fā)布的產(chǎn)品圖上清晰看到，毛體書法“長征”兩個字取代了原來了logo，成為長征新能源產(chǎn)品的品牌標識，剛健、蒼勁、奔放，既飽含了艱苦奮斗的長征精神，也彰顯著民族文化自信。
一次次歷盡艱險，一次次突破生死絕境，英雄的紅軍在長征中書寫從勝利走向勝利的史詩。以“國內(nèi)一流的新能源商用車”為品牌愿景的長征汽車正是在長征精神激勵和鼓舞下不斷創(chuàng)新發(fā)展，全面轉(zhuǎn)型新能源，顯然是順應時代變革、響應國家號召的向“新”而行。
當然，前路茫茫，道阻且長，長征汽車在新長征路上依然要面對來自于研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等方面諸多困難和問題，包括“1號重卡”能否成為廣大新能源用戶的“1號選擇”，凡此種種都需要逐一驗證。
