既怕賺錢太少？又怕養(yǎng)車太貴？還怕錢包太費(fèi)？在造車技術(shù)成熟的今天，普通的車輛設(shè)計已經(jīng)不能滿足卡友的需求，來看看新一代運(yùn)煤神器——大運(yùn)V7子母車！
它不僅是政策合理下的市場創(chuàng)新，而且在資源類場景實(shí)際應(yīng)用中，具有降本增效的絕佳優(yōu)勢。
載貨少，運(yùn)費(fèi)低？通通不存在！
大運(yùn)V7子車自重僅7.24T，延續(xù)了V7減重不減質(zhì)的輕量化優(yōu)勢，不僅每趟能比其他品牌拉更多的貨物，母車返程背子車時，相比于兩輛大車同去空回而言，油費(fèi)省下近一半。
再加上節(jié)省的過路費(fèi)和輪胎的損耗、維修保養(yǎng)、折舊等附加支出，每年可為客戶增加收益超25萬元！
合規(guī)運(yùn)營，減少碳排放！
一方面，子母車滿足整車高度不超4米的規(guī)定，合規(guī)運(yùn)營的同時，后橋采用縮短橋，子車專用后輪擋泥板，有效避免子車上車剮蹭，安全無憂！
另一方面，貨運(yùn)行業(yè)作為碳排放大戶，子母車這種車背車的形式，無形中減少了碳排放，達(dá)到了節(jié)能減排的效果！
駕乘舒適，更加安全！
大運(yùn)V7母車整體采用高頂雙臥駕駛室，可以滿足2個駕駛員同時生活。自動空調(diào)、氣囊減震座椅、大屏車機(jī)系統(tǒng)等一應(yīng)俱全，給客戶帶來更舒適的駕乘體驗(yàn)。
子母車的兩個駕駛員可以互相輪換著開，減少駕駛疲勞，保證駕駛員充沛的休息時間，大幅減少交通事故的發(fā)生。
在政策和市場的雙向驅(qū)動下，煤炭等資源類物資運(yùn)輸，大運(yùn)V7子母車一切為廣大卡友考慮利益最大化，它值得信賴！
