大運(yùn)重卡攜兩款新產(chǎn)品重磅來襲！
近日，工信部第356批新車公示新鮮出爐。在本批次產(chǎn)品公示中，大運(yùn)重卡申報了2款產(chǎn)品，1款為燃料電池牽引汽車，1款為危險品運(yùn)輸半掛牽引車。
今年的前4批公示，大運(yùn)重卡申報車型均為純電動自卸車，而此次大運(yùn)重卡將“茅頭”轉(zhuǎn)向燃料電池車和危險品運(yùn)輸車，寓意何在？這兩款車與以往的產(chǎn)品有哪些不同之處呢？本期，第一商用車網(wǎng)為您報道。
搶占新能源市場 大運(yùn)推出燃料電池重卡
在排放法規(guī)日益趨嚴(yán)的背景下，新能源車型被視為重卡市場的未來發(fā)展趨勢。而在商用車領(lǐng)域，從純電動車型到燃料電池車型，各商用車企業(yè)一直在探尋最優(yōu)的新能源解決方案，以實現(xiàn)低成本、零排放。
第一商用車網(wǎng)小編發(fā)現(xiàn)，第356批新車公示共計申報22款燃料電池卡車，其中，燃料電池牽引車僅有兩家企業(yè)申報，大運(yùn)重卡便是其一�？梢�，在新能源發(fā)展向好態(tài)勢下，針對新能源牽引車市場，大運(yùn)重卡積極布局、持續(xù)發(fā)力，相信這款車會成為廣大用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。
從車型申報資料上來看，這款車型由成都大運(yùn)汽車集團(tuán)有限公司生產(chǎn)，產(chǎn)品型號分別為CGC4250FCEV4Z1。其中，從車型申報圖來看，這款新車基于大運(yùn)N8V車型駕駛室打造，并在外觀造型、前臉格柵等方面，延續(xù)了N8V的造型特征。不同的是，這款車在駕駛室的后方，搭載了發(fā)電及儲能裝置。
具體來看，這款車的外形尺寸（長×寬×高）為7395mm×2550mm×3780mm，軸距為3800mm+1350mm，前/后輪距為2030mm/1860mm，整備質(zhì)量10.75噸，準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量為38.055噸。
同時，在安全性方面，這款車標(biāo)配CM4XL-4S/4M型號ABS，并由廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司提供支持。在承載方面，這款車提供前/后橋2/3、2/4、3/3、3/4四種鋼板彈簧片數(shù)選擇，且均為少簧片設(shè)計；輪胎有11.00R20 18PR、12.00R20 18PR、12R22.5 18PR三種規(guī)格選擇，在保證車身輕量化同時，承載力也大大加強(qiáng)，滿足了不同細(xì)分市場對載重能力的需求。
在動力方面，這款車采用由蘇州綠控傳動科技股份有限公司生產(chǎn)的TZ460XS-LKM2404驅(qū)動電機(jī)，其額定功率為240kW，峰值功率高達(dá)395kW，動力更為強(qiáng)勁。
在儲能方面，這款車搭載了由天津榮盛盟固利新能源科技有限公司（盟固利）生產(chǎn)的錳酸鋰蓄電池，成本大大降低同時，穩(wěn)定性、低溫性大大加強(qiáng)，有效解決行駛在低溫地區(qū)時電池衰減嚴(yán)重等弊端。這款車還搭載了由上海鯤華新能源科技有限公司生產(chǎn)的車用質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)動機(jī)，具有能量密度高、工作溫度低、無污染排放、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)，被公認(rèn)為發(fā)展前景最好的汽車動力源之一。
此外，這款車還提供終身質(zhì)保服務(wù)，從側(cè)面來講，大大降低了用戶的使用成本，進(jìn)一步保障和提升了車輛運(yùn)營的出勤效率。
專為危險品運(yùn)輸市場打造 更加安全可靠
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國居民生活現(xiàn)代化水平不斷提高，道路危險貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)輸量逐年增長。中國石油、化工等產(chǎn)品的需求不斷增長，對應(yīng)的產(chǎn)品運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，為危險品運(yùn)輸車業(yè)提供巨大的發(fā)展機(jī)遇和發(fā)展契機(jī)。
此次第356批新車公示，大運(yùn)重卡申報了一款危險品運(yùn)輸半掛牽引車，這款車的型號為CGC4251D6ECBB，其外形尺寸為6890mm×2550mm×3720/3820mm，軸距為3300mm+1350mm，前輪距為2030mm，后輪距為1860mm/1860mm，前/后懸長度為1450mm/790mm。同時，這款車的總質(zhì)量為25噸，整備質(zhì)量達(dá)7.85/8.25噸，準(zhǔn)托掛車總質(zhì)量為40噸。
在運(yùn)營安全性方面，大運(yùn)重卡第356批公示申報的這款危險品運(yùn)輸半掛牽引車，可選裝后處理護(hù)板樣式、選裝四方位影像系統(tǒng)；全車配以12R22.5 18PR規(guī)格子午線輪胎,前輪同時安裝盤式制動器,確保整車擁有更小的剎車距離和更快的制動效果。
此外，這款車前/后鋼板彈簧片數(shù)為2/2+-、3/2+-，后軸采用空氣懸架；轉(zhuǎn)向輪安裝了輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置；全車標(biāo)配防抱死制動系統(tǒng)（ABS），電子制動系統(tǒng)（EBS）可選擇由威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司生產(chǎn)的EBS3或由廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司生產(chǎn)的CM-EBS配置，在拉載危險品時，為駕乘人員提供了更深層次的防護(hù)。
在動力方面，這款車搭載了一顆由濰柴動力生產(chǎn)的10.52L國六柴油發(fā)動機(jī)“心臟”，發(fā)動機(jī)型號為WP10.5H430E62或WP10.5H460E62，凈功率達(dá)311/333kW，百公里油耗為39.8L，對于一款危險品運(yùn)輸車而言，動力強(qiáng)勁，油耗水平也令人滿意。
結(jié)語
從356批公示上榜車型可見，大運(yùn)重卡緊抓住市場需求、積極布局，實現(xiàn)了對產(chǎn)品性能全方位升級。在節(jié)能減排和市場需求下，大運(yùn)重卡的每一次行動，都展示了其產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢。接下來，大運(yùn)重卡還有哪些“大動作”？請持續(xù)關(guān)注本站報道。
