今年上半年，我國重卡市場銷量整體處于下滑態(tài)勢。受經(jīng)濟下行、疫情和需求透支，以及油價等因素的影響，各重卡企業(yè)更是“壓力山大”。不過，有一家企業(yè)卻在市場逆境中實現(xiàn)了行業(yè)地位的提升，實屬難得。
TA，就是大運重卡。
在艱難的環(huán)境下，對企業(yè)而言，既有挑戰(zhàn)更有機會。如何轉(zhuǎn)換發(fā)展思路、尋求開辟新的發(fā)展方向，則顯得至關(guān)重要。那么，今年上半年，大運重卡都有哪些大事兒發(fā)生？又有哪些熱點頻頻登上商用車行業(yè)“熱搜榜”？面對行業(yè)變革，大運重卡又是如何破局的呢？下面，第一商用車網(wǎng)為您盤點。
事件一：銷量晉級行業(yè)前六，上半年成績單亮眼
自今年以來，我國重卡市場迎來“至暗時刻”，受疫情防控、經(jīng)濟下行、庫存壓力等多重因素的影響，上半年重卡市場始終無法“提起精神創(chuàng)造奇跡”。
不過，在這樣的形勢下，大運重卡始終尋求重卡行業(yè)發(fā)展新機遇，在激烈的市場競爭戰(zhàn)中表現(xiàn)不凡，仍拿下了今年上半年重卡銷量排行前六的好成績，較上年同期排名上升一位；同時，大運重卡上半年的市場份額業(yè)實現(xiàn)1.2個百分點上漲。按照這種勢頭，相信在三季度乃至下半年，大運重卡仍舊可以向行業(yè)交出一份可圈可點的成績單。
事件二：200輛大單交付！V7等主銷車型上半年迎來交車潮
今年6月初，大運200輛國六燃油牽引車順利交付山西永昌集團。這是山西省內(nèi)國六燃油重卡的最大訂單。據(jù)了解，此次交付的200輛大運重卡，均為大運N8E 3.0 6×4牽引車，這是大運重卡目前最暢銷的車型之一，同時也是其在煤炭、鋼鐵及危險品運輸市場的重磅車型，經(jīng)過市場的長期驗證，擁有良好的市場口碑。
與此同時，整個重卡行業(yè)雖承受著疫情防控、供應(yīng)鏈被迫受阻等一系列“打擊”，但大運重卡卻“在夾縫中生存”，V7等主銷車型在上半年陸續(xù)交付全國各地。
例如，大運V7相繼交付山西晉城、河南新鄉(xiāng)、西南區(qū)域等地，大運V9交付新疆烏魯木齊，大運N8E相繼交付河南安陽、山東威海等地，大運N9H、N6H交付華東地區(qū)，N8V在山西臨汾地區(qū)銷售火熱……可以說，上半年交車潮證明大運重卡受到越來越多卡友的好評，也為下半年的市場推廣打下良好的基礎(chǔ)。
事件三：以氫賦能，大運集團助力山西綠色可持續(xù)性“雙碳”發(fā)展
今年5月2日，大運集團與晉南鋼鐵集團就氫能戰(zhàn)略合作開展簽約儀式。
據(jù)了解，此次戰(zhàn)略合作，是“氫化山西”戰(zhàn)略重大決策，同時又是智能、高效、綠色物流體系的重要舉措。大運集團亦將以此次合作為契機，合力打造“綠色發(fā)展”產(chǎn)業(yè)矩陣，在推進氫能重卡應(yīng)用方面廣泛交流與深入合作同時，助力山西省乃至全國鋼鐵企業(yè)綠色低碳發(fā)展樹立新典范，同時為可持續(xù)發(fā)展和“雙碳”早日實現(xiàn)貢獻更大力量。
事件四：影響力排名首度沖進前四 大運“彎道超車”傳播升溫
在今年4月份國內(nèi)12家主流重卡品牌的“重卡第一影響力指數(shù)”排行榜中，大運重卡以224分的優(yōu)異成績，首次沖進榜單前四名，創(chuàng)歷史最好“戰(zhàn)績”。
盡管4月份不少品牌的表現(xiàn)都不盡如人意，但是大運重卡卻緊緊抓住重卡市場有利機會，圍繞新產(chǎn)品、交車以及公示新車等多方面展開品牌營銷，在艱難的重卡市場大環(huán)境下，實現(xiàn)了“彎道超車”，品牌影響力進一步提升、行業(yè)熱度也隨即水漲船高。
事件五：無懼疫情考驗，送物資、保后盾、強服務(wù)助卡友無憂暢行
今年以來，新冠疫情在多地多點頻發(fā)，防控形勢嚴峻且復雜，部分地區(qū)進入封控管控狀態(tài)，物流通行面臨著重重阻礙。然而，疫情“大考”之下，大運重卡和大運服務(wù)人員卻始終沖鋒在前，用實際行動啟動“戰(zhàn)疫模式”。
同時，在嚴峻的形勢下，多地急需救援物資。對此，多位大運重卡駕駛員沖鋒疫情一線，及時為疫區(qū)送去保障物資，讓大運重卡伴著溫暖和愛急速馳騁。此外，大運重卡還專為其客戶開通了7×24小時全天候服務(wù)保障，為行駛在疫區(qū)和路上的大運用戶提供堅強后盾；各大線下服務(wù)站也根據(jù)當?shù)氐囊咔榉揽厍闆r，提供著針對性的服務(wù)保障舉措。例如為卡友進行核酸檢測，以及車輛維修保障服務(wù)，確保大運客戶無憂暢行。
值得一提的是，針對疫情期間所有受困的大運用戶，大運重卡還推出了整車延保和超保延期兩項人性化服務(wù)。疫情無情，大運有愛，大運重卡用實際行動讓用戶感受到了實實在在的福利。
事件六：全力沖刺氫能市場，V9氫燃料電池重卡無懼高寒挑戰(zhàn)
在今年工信部第356批和第357批新車公示中，大運重卡共兩次申報了氫燃料電池牽引車。其實，大運重卡早在去年就已經(jīng)在這一細分市場有所斬獲，首批60余輛車已交付雄安新區(qū)運營，樹立了國內(nèi)氫能重卡示范運營的標桿。
同時，在今年年初，大運V9氫燃料電池牽引車也已經(jīng)完成高寒標定測試，在零下25℃低溫嚴寒考驗下，車輛運行穩(wěn)定，燃料電池發(fā)動機和動力電池工作性能非常優(yōu)異。這不僅證明了大運重卡在氫燃料電池領(lǐng)域的獨特眼光，更展現(xiàn)了其不俗的實力。在氫能市場，大運重卡正在全面發(fā)力。
事件七：發(fā)布多款新車，全面布局重卡市場
在燃油車存量競爭與新能源產(chǎn)品加速共生的市場環(huán)境下，大運重卡始終以用戶需求為中心，通過定制化產(chǎn)品及服務(wù)，針對不同細分市場和應(yīng)用場景，打造了多款具有市場影響力的新產(chǎn)品。
其中，針對�；愤\輸市場，大運重卡推出了N9H、新N8E及V7危化牽引車；針對重載及標載基建運輸市場，大運重卡打造了N8V和N6H智能環(huán)保渣土車自卸車。同時，為滿足載貨車行業(yè)運輸需求，大運重卡推出了V7子母車，讓中長途運輸更加高效，助力卡友高效致富。
此外，在新能源領(lǐng)域，大運重卡還在今年工信部新車公示中，申報了多款基于N8V車型打造的（換電式）純電動自卸汽車及牽引車新品。由此可見，大運重卡正全面布局國六及新能源重卡市場，助力其在市場競爭中獲得領(lǐng)先對手的進一步優(yōu)勢。
事件八：召開核心經(jīng)銷商峰會，大運以強強聯(lián)合實現(xiàn)全新起航
今年2月26日，以“凝心聚力，踔厲奮發(fā)，勇創(chuàng)V來”為主題的2022年大運重卡核心經(jīng)銷商峰會暨英雄聯(lián)盟成立大會在山西召開。
面對機遇與挑戰(zhàn)的一年，大運重卡深耕行業(yè)發(fā)展形勢，通過調(diào)整產(chǎn)品策略、打造1+3區(qū)域渠道體系、線上線下推廣創(chuàng)新等變革，實現(xiàn)精準破局，逆勢起航。同時，大運重卡仍將繼續(xù)堅持品質(zhì)第一理念，在打造拳頭產(chǎn)品，為行業(yè)和市場提供更具競爭力的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
此外，大運重卡還將面對行業(yè)新能源化趨勢，與行業(yè)優(yōu)秀伙伴展開戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)資源整合，在做好傳統(tǒng)重卡產(chǎn)業(yè)鏈同時，同新能源共同實現(xiàn)“兩駕馬車”并駕齊驅(qū)，實現(xiàn)跨越式發(fā)展，共創(chuàng)更加輝煌的未來。
結(jié)束語
優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，是大運重卡的底氣，更是其響亮的招牌。今年上半年，大運重卡以拼搏上進的精神交出了一份“高分”答卷。下半年的沖鋒號角也已吹響，讓我們一同期待大運重卡為行業(yè)帶來更多亮眼的瞬間。
