“當下商用車行業(yè)圍繞新能源化、智能化趨勢展開的變革正在打開產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整、生態(tài)圈擴大的窗口，行業(yè)正加速從高速增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。我們必須意識到，這些變化將從底層邏輯重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，給用戶帶來革命性的高效運力體驗。”
——吉利新能源商用車集團CEO范現(xiàn)軍
在能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、環(huán)保政策趨緊、物流運營壓力增強等多重因素影響下，再加上我國相關(guān)政策積極驅(qū)動，商用車新能源化已經(jīng)進入深度變革時期，能源多元化、智能化成為重要方向。
8月28日， “創(chuàng)造智慧互聯(lián) 引領(lǐng)綠色商用” 2022吉利新能源商用車創(chuàng)新生態(tài)大會在馬鞍山舉行。面向中、長途干線及快遞快運高效運輸?shù)倪h程G2M甲醇牽引車，和面向商砼運輸?shù)倪h程M7純電動攪拌車同期發(fā)布，連同全球首創(chuàng)的多電機中央驅(qū)動動力鏈和甲醇增程動力鏈，還有“星河動力群”產(chǎn)品矩陣，全方位展現(xiàn)吉利新能源商用車雄厚的技術(shù)儲備、強大的創(chuàng)新實力。
我國貨運行業(yè)長期以公路運輸為主體，2021年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示全國擁有載貨汽車1173.26萬輛、17099.50萬噸位，分別增長5.7%和8.3%，全年完成營業(yè)性貨運量391.39億噸，比上年增長14.2%。而與之相對應(yīng)的現(xiàn)實是，商用車排放的氮氧化物和顆粒物占全國汽車污染物排放總量的80%以上。
無論是從企業(yè)科技創(chuàng)新、國家能源安全保障，還是從生存環(huán)境改善方面考量，新能源化都商用車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的必然選擇，是確保整體汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。
“按照相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測，新能源商用車到2030年輕卡滲透率將超過30%，中重卡滲透率將超過25%，新能源商用車作為下一個新能源汽車產(chǎn)業(yè)風口，近兩年市場爆發(fā)趨勢明顯。” 吉利新能源商用車創(chuàng)新生態(tài)大會上，吉利新能源商用車集團CEO范現(xiàn)軍強調(diào)，未來商用車行業(yè)的競爭，將從有形的實物產(chǎn)品逐步轉(zhuǎn)向無形的軟實力之爭，交互體驗、信息融合、能源配套、運力生態(tài)等等才是衡量車企實力集中表現(xiàn)。
完善運力生態(tài) 新能源重卡勢強出擊
吉利新能源商用車發(fā)展初期保持了相對穩(wěn)健步伐，蓄力待發(fā)。2020年以來，由于疫情影響，再加上全球經(jīng)濟波動、地緣政治震蕩，國內(nèi)商用車市場持續(xù)下行，輕卡領(lǐng)域一片蕭瑟。不過，已經(jīng)基本完成戰(zhàn)略布局的吉利新能源商用車則在逆勢中奮楫前行，今年1-7月累計銷量排名行業(yè)第一，領(lǐng)跑全行業(yè)。
旗下遠程品牌新能源輕卡和新能源輕客銷量均占據(jù)行業(yè)第一，其中遠程新能源輕卡更是連續(xù)7個月蟬聯(lián)同級別銷量冠軍，累計市占率達到26.03%。
古訓(xùn)有言“不謀全局者,不足以謀一域”，歷兵秣馬，征伐天下，謀一域必先謀全局，方能進可攻退可守。事實上在推進新能源輕卡、小微卡等產(chǎn)品發(fā)展的同時，吉利新能源商用車就已經(jīng)布局重卡，并堅持多元化新能源技術(shù)路線并行。隨著輕商領(lǐng)域的優(yōu)勢地位逐步鞏固，吉利新能源商用車的重卡板塊創(chuàng)新發(fā)展明顯提速。
此次發(fā)布的遠程G2M甲醇牽引車依托吉利強大的研發(fā)體系與行業(yè)資源整合能力，以技術(shù)母體星瀚H為指引，圍繞乘用化、家居化、智能化、高可靠、經(jīng)濟性核心亮點創(chuàng)新智造。根據(jù)產(chǎn)品規(guī)劃，遠程G2平臺動力形式覆蓋綠色甲醇、甲醇增程、醇氫一體的多構(gòu)型混合動力解決方案，以及以用戶場景定義產(chǎn)品的智能純電解決方案。
遠程M7純電動攪拌車根據(jù)商砼運輸實際需求，基于吉利新能源商用車“騎翼技術(shù)”輕量化技術(shù)平臺賦能，通過新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝應(yīng)用，整車降重600-800kg。智能化方面，除了常規(guī)的整車控制和功能以外，還有針對上裝、物料及整車的智能控制及監(jiān)測系統(tǒng)。
市場是檢驗產(chǎn)品的唯一標準，好產(chǎn)品更需要市場和廣大客戶的認可。以全新戰(zhàn)略為引領(lǐng)，依托新技術(shù)新產(chǎn)品支撐，吉利新能源商用車2026年新能源重卡將實現(xiàn)銷售換電重卡（增程換電）5萬臺、甲醇重卡5萬臺。
構(gòu)建技術(shù)生態(tài) 豐富新能源重卡多元化動力解決方案
成功往往始于堅持，踐于篤行；發(fā)展總是源于創(chuàng)新，在于突破。在積極推進新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的進程中，吉利新能源商用車并沒有“固守一線”，而是結(jié)合自身優(yōu)勢，根據(jù)用戶及市場需求趨勢前瞻性發(fā)展多種技術(shù)路線，為廣大客戶提供多元化綠色運輸解決方案。
在技術(shù)方面，吉利新能源商用車已經(jīng)形成了以純電驅(qū)動和增程式電驅(qū)動的動力系統(tǒng)為核心的城市商用車技術(shù)路線，以液氫能源甲醇動力與采用換電技術(shù)的純電驅(qū)動為核心的公路商用車技術(shù)路線。
為推進新能源產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展，吉利新能源商用車成立了聚焦重卡業(yè)務(wù)的星瀚工程院，專注新能源的產(chǎn)品開發(fā)，承接低碳與零碳貨運發(fā)展戰(zhàn)略，并實施產(chǎn)品落地使命，采用“1、2、3、N”產(chǎn)品研發(fā)戰(zhàn)略模式，即通過混合動力、純電動、綠色甲醇等三種綠色能源動力，應(yīng)用于公路運輸及工程作業(yè)兩類整車平臺，通過完整的一套模塊化系統(tǒng)設(shè)計柔性組合、精準應(yīng)用于N個客戶使用場景，實現(xiàn)“低碳與零碳”重卡產(chǎn)品落地。
憑借吉利強大科技生態(tài)賦能商用車業(yè)務(wù)，星瀚工程院圍繞新能源多能源構(gòu)型、靈活燃料、機電一體化的動力系統(tǒng)解決方案推出 “星河動力群”產(chǎn)品矩陣，其中包括：甲醇動力模塊、多電機動力模塊、EMT多檔箱模塊、單雙電驅(qū)動橋模塊，并組合形成甲醇增程動力鏈、多電機純電動力鏈、低碳混動動力鏈。
甲醇增程動力鏈
多電機中央驅(qū)動動力鏈
在創(chuàng)新生態(tài)大會上，吉利新能源商用車還發(fā)布了全球首創(chuàng)多電機中央驅(qū)動動力鏈和甲醇增程動力鏈。多電機中央驅(qū)動動力鏈以智能控制為核心，各電機可單獨或聯(lián)合工作，并且獨立進行扭矩調(diào)節(jié)和分配，多動力源組合，可根據(jù)不同工況靈活選擇電機模式；甲醇增程動力鏈由全新重卡動力品牌“沃擎”甲醇發(fā)動機、增程發(fā)電系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)和動力電池系統(tǒng)構(gòu)成，特定場景下能夠?qū)崿F(xiàn)整車節(jié)醇率近20%，單車回收年限1.5年以內(nèi)，相對柴油直驅(qū)車型5年累計毛收益增加超85萬元。
維護并培育產(chǎn)業(yè)生態(tài) 助力雙碳目標達成
“按照當下的發(fā)展趨勢預(yù)估，新能源商用車的發(fā)展拐點最快明后年就會出現(xiàn)。為進一步鞏固市場頭部地位，吉利新能源商用車將以完善的運力生態(tài)作為支撐，建立全新全生態(tài)的服務(wù)模式。”吉利新能源商用車集團CEO范現(xiàn)軍明確指出，以多能源發(fā)展為基礎(chǔ)實現(xiàn)場景定義汽車，根據(jù)場景需求構(gòu)建定制化的生態(tài)將是吉利新能源商用下一步工作的重點。
根據(jù)集團規(guī)劃，G2平臺重卡以及輕量化專用車產(chǎn)品都將在馬鞍山新能源重卡項目基地投產(chǎn)，而該基地預(yù)計2023年便可投產(chǎn)，繼而形成以馬鞍山為中心，吸引優(yōu)質(zhì)零部件等上下游企業(yè)集聚的“龍頭+配套”發(fā)展模式，打造成為安徽省新能源商用車產(chǎn)業(yè)的核心集群。
在市場層面，吉利新能源商用車積極聯(lián)合內(nèi)外部資源，探索更加高效的商業(yè)模式，攜手萬物友好+陽光銘島、醇氫科技三大平臺共同完善智慧綠色能源運力服務(wù)網(wǎng)，提供純電驅(qū)動解決方案和醇氫解決方案。目前，吉利新能源商用車換電生態(tài)網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)已落地全國10個省份；甲醇重卡已經(jīng)在新疆、山西、內(nèi)蒙、陜西、甘肅、貴州等多個省市投入使用，并在丹麥投入測試。
得益于綠色甲醇、甲醇增程、醇氫一體、純電動等多元化的低碳和零碳運輸解決方案，吉利新能源商用車必將逐步打開新能源重卡在中長途運輸中的應(yīng)用局面，進而將我國物流行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型引入快車道，助力我國雙碳目標順利達成。
