隨著重卡智能化的不斷發(fā)展，搭配更高效、更便捷的自動(dòng)擋系統(tǒng)已是大勢(shì)所趨。在此領(lǐng)域中，歐曼自動(dòng)擋重卡絕對(duì)是行業(yè)的先行者、引領(lǐng)者，而且市場(chǎng)占有率、用戶(hù)口碑皆表現(xiàn)不凡。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2019年至今，歐曼AMT重卡市場(chǎng)滲透率始終保持在30%以上。截至2022年7月，歐曼自動(dòng)擋重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量更是率先突破10萬(wàn)臺(tái)，用實(shí)力引領(lǐng)自動(dòng)擋風(fēng)潮。
高市場(chǎng)占有率的背后，是用戶(hù)對(duì)歐曼自動(dòng)擋產(chǎn)品的認(rèn)可。多年來(lái)，歐曼自動(dòng)擋產(chǎn)品始終緊跟時(shí)代發(fā)展，精研新時(shí)代卡友需求，打造出了GTL、EST、銀河等多款安全性更高、節(jié)油效果更強(qiáng)、運(yùn)輸效率更快、舒適性更貼心的自動(dòng)擋產(chǎn)品，成為頭部物流企業(yè)和個(gè)體卡友的優(yōu)選之車(chē)。
多重安全保障 駕駛者的運(yùn)途守護(hù)神
萬(wàn)事百行、安全第一，沒(méi)有安全，皆是浮云！眾所周知，跑物流運(yùn)輸，長(zhǎng)達(dá)數(shù)千里的情況多不勝數(shù)，很多開(kāi)手動(dòng)擋重卡的司機(jī)為求快運(yùn)多賺，經(jīng)常持續(xù)開(kāi)車(chē)8小時(shí)以上，以至于腿部需要頻繁踩離合器，手上頻繁換擋，左腳右手長(zhǎng)期處于緊繃狀態(tài)，身體容易疲憊，進(jìn)而引起應(yīng)變能力下降，非常容易發(fā)生事故，影響生命安全。
保障卡友安全，責(zé)任在肩，歐曼自動(dòng)擋重卡應(yīng)時(shí)而來(lái)。因?yàn)槠ヅ洳砂ｆ谧詣?dòng)擋變速箱，能基于電子地圖的預(yù)見(jiàn)性駕駛技術(shù)，讓重卡行車(chē)過(guò)程中一直自動(dòng)進(jìn)行精確的擋位切換，有效規(guī)避因頻繁的油離配合帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，解放左腳右手可以大幅減少卡友體力和精力消耗，降低身體疲勞度，使其開(kāi)車(chē)更省心、更專(zhuān)注、更安全。
更重要的是，歐曼自動(dòng)擋重卡還匹配了ABS防抱死系統(tǒng)、ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)、PCC可預(yù)見(jiàn)巡航系統(tǒng)等駕駛輔助安全系統(tǒng)，最大程度提高了司機(jī)駕駛安全性。而且液力緩速器和IBrake2.0發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，最大制動(dòng)功率可達(dá)1100PS，充分保障卡友在復(fù)雜路況中的行車(chē)安全！
險(xiǎn)途節(jié)油更顯實(shí)力 節(jié)油為尊實(shí)至名歸
歐曼自動(dòng)擋重卡的超強(qiáng)節(jié)油性，名滿(mǎn)海內(nèi)外，最主要的原因就在于搭載的采埃孚AMT變速箱，通過(guò)TCU電控模塊，可以根據(jù)車(chē)速、油門(mén)、駕駛員命令等參數(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛換擋自動(dòng)、精準(zhǔn)地控制，保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終保持在最經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間，相較于傳統(tǒng)AT變速箱可節(jié)省20%油耗。
話(huà)不多說(shuō)，實(shí)例為證。2020年，兩輛歐曼EST-A自動(dòng)擋重卡滿(mǎn)載貨物，自西安起翻越秦嶺，穿越四川盆地，跨過(guò)橫斷山脈，直上云貴高原，用29小時(shí)走完了1800公里的“云巔之旅”，自動(dòng)擋千公里換擋次數(shù)達(dá)536次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于手動(dòng)擋的212次，節(jié)省了大量燃油，全程比手動(dòng)擋車(chē)型油耗降低11.9%，節(jié)省油費(fèi)354元，若以單車(chē)年運(yùn)營(yíng)里程 10 萬(wàn)公里計(jì)算，一年即可為車(chē)隊(duì)節(jié)省1.96萬(wàn)元。
歐曼自動(dòng)擋出色的節(jié)油戰(zhàn)績(jī)征服了堪稱(chēng)中國(guó)最危險(xiǎn)山區(qū)高速公路，打破了“自動(dòng)擋跑不了高原路”“自動(dòng)擋復(fù)雜路況不節(jié)油”的傳言。在艱難險(xiǎn)途，歐曼自動(dòng)擋都如此節(jié)油，更遑論在平坦大道上，歐曼自動(dòng)擋更是壓服同類(lèi)重卡產(chǎn)品，百公里節(jié)油量可以達(dá)到3L，甚至更高。除AMT自帶強(qiáng)效解憂(yōu)屬性之外，歐曼自動(dòng)擋重卡的低風(fēng)阻駕駛室、低滾阻輪胎、合規(guī)輕量化、智能節(jié)油開(kāi)關(guān)等設(shè)施可以降低整車(chē)10%左右綜合油耗。
大馬力高效傳動(dòng) 讓運(yùn)輸效率如風(fēng)一般
從事物流運(yùn)輸，效率就是金錢(qián)，而歐曼自動(dòng)擋重卡素以效率領(lǐng)先同行。因?yàn)椋淦ヅ涓Ｌ锟得魉?采埃孚AMT超級(jí)動(dòng)力鏈，配以高達(dá)99.7%傳動(dòng)效率，可以為整車(chē)提供強(qiáng)勁的輸出，大幅提升行車(chē)效率。
以歐曼13升560馬力自動(dòng)擋重卡為例，其擁有高度集成超級(jí)動(dòng)力鏈，一體化設(shè)計(jì)，一體化標(biāo)定，整車(chē)扭矩可高達(dá)2600N·m，馬力大，跑的更快，是采集中國(guó)最全路譜、而打造出的基于不同區(qū)域、行業(yè)特征的最佳解決方案。
憑借優(yōu)秀的換擋邏輯，歐曼自動(dòng)擋重卡在山區(qū)路段也能澎湃輸出，在征服“云顛高速”活動(dòng)中，在幾乎全程都是山路的情況下，歐曼EST自動(dòng)擋重卡依舊以平均64.16km/h的車(chē)速高效挺進(jìn)，不負(fù)用戶(hù)期望。
可以說(shuō)，歐曼自動(dòng)擋重卡，賦予卡友更快速的運(yùn)輸效率，給了高效物流時(shí)代更人性化的選項(xiàng)。目前，歐曼自動(dòng)擋重卡已包含EST、GTL、行星以及今年新上市的歐曼銀河，覆蓋快遞快運(yùn)、載貨、工程自卸、水泥攪拌等多種應(yīng)用場(chǎng)景需求。
相信，隨著我國(guó)物流行業(yè)整合化、規(guī)范化、智能化發(fā)展，在自動(dòng)擋重卡大勢(shì)之下，作為率先推廣自動(dòng)擋產(chǎn)品的“先行者”，歐曼定會(huì)依舊引領(lǐng)自動(dòng)擋重卡行業(yè)的迭代升級(jí)，并用出色的動(dòng)力表現(xiàn)、超低油耗經(jīng)濟(jì)性能、高出勤效率以及高可靠品質(zhì)，推動(dòng)中國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè)的高速發(fā)展，助力用戶(hù)降本增效。
