12月的陜西已是寒冬臘月、寒風(fēng)刺骨。
12月4日晚，司機(jī)馬師傅運(yùn)貨途經(jīng)甘肅平?jīng)鲮o寧縣時(shí)，車輛突發(fā)故障，無(wú)法正常行駛，老司機(jī)馬師傅根據(jù)多年駕駛經(jīng)驗(yàn)，初步判斷可能皮帶斷裂。
他馬上在三一卡車APP上聯(lián)系了離他最近的三一重卡服務(wù)站。然而，受當(dāng)?shù)匾咔榉揽卣哂绊�，服�?wù)站工程師們都被迫強(qiáng)制隔離，暫時(shí)無(wú)法外出救援，力不從心！
馬師傅在車?yán)镒⒉话�，一邊�?dān)心延誤送貨，一邊又擔(dān)心受疫情影響短時(shí)間內(nèi)沒(méi)法獲得救援。時(shí)間一分一秒過(guò)去，夜間氣溫已降到零下十幾度，整車的蓄電池也顯示電量不足。馬師傅馬上想到了三一重卡的400客服熱線，尋求其他方式救援。
冬季凌晨，冷空氣之下大部分人早已鉆進(jìn)被窩，進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。24小時(shí)在線的三一重卡400客服熱線，接到馬師傅的救援工單，馬上安排三一重卡區(qū)域服務(wù)經(jīng)理韓建安進(jìn)行緊急調(diào)度。
經(jīng)溝通，距車輛故障地380公里的三一重卡陜西錦灃服務(wù)站目前沒(méi)有疫情管控，考慮到路途遙遠(yuǎn)、凌晨驅(qū)車，站長(zhǎng)雷磊決定親自外出。
一想到凌晨氣溫這么低，故障車沒(méi)有暖風(fēng)，馬師傅在車?yán)锟隙▋龅蒙l(fā)抖，雷站長(zhǎng)不由得加快了車速，凌晨是困意最濃的時(shí)候，他卻一秒也不敢耽擱。
路途雖遠(yuǎn)，使命必達(dá)。深夜驅(qū)車4個(gè)多小時(shí)，凌晨5:37分雷站長(zhǎng)終于抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。
他迅速安排馬師傅到服務(wù)車?yán)锶∨菹�，�?jīng)過(guò)詳細(xì)故障排查，雷站長(zhǎng)更換了斷裂的皮帶，提前備好的蓄電池和發(fā)電機(jī)也派上用場(chǎng)，一干就是3個(gè)小時(shí)！終于迎著朝陽(yáng)，車輛維修完畢，故障解除。
經(jīng)過(guò)一夜長(zhǎng)途跋涉、緊急搶修，雷站長(zhǎng)雙眼已布滿紅血絲，但朝陽(yáng)帶來(lái)的溫暖，除了照耀了寒冷的大地，更溫暖了雷站長(zhǎng)和馬師傅的心。
迎著朝陽(yáng)，馬師傅開啟一天貨運(yùn)之旅，安心踏實(shí)地把貨物交付給客戶。而秉承“急客戶所急、服務(wù)零拒絕”的雷站長(zhǎng)，正啟動(dòng)服務(wù)車，開始380公里返程，開啟新一天的服務(wù)至誠(chéng)。
