物流江湖風起云涌，貨運司機渴望找到降本增效的卡車，作為致富路上好幫手！有一款卡車的節(jié)油實力著實不俗，深得用戶好評，它就是解放J6L精英版載貨，百公里油耗最低僅15.4L。
劉師傅，百公里油耗18.2L有密鑰
出于職業(yè)習慣，卡車司機劉國進師傅看來，油耗一直是他最為關(guān)注的。平時，無論是高速還是國道，他總能保持百公里油耗18.2L左右。劉師傅說：“要想降低油耗，選車是第一步。”他所駕駛的是一輛解放J6L精英版260馬力載貨車，車輛采用了解放獨有的體系節(jié)油技術(shù)：比如輕量化設計、低滾阻輪胎，空氣動力學優(yōu)化、輕量化底盤等。他說：“我非常滿意這臺車的節(jié)油性能，在外跑長途拉綠通，這車百公里油耗平均18.2L，相較同線路其他車友油耗低了近2L，單程1000公里油費就省了100多元，若按照年來計算，輕松能省一萬多塊錢！極大節(jié)省了運營成本。”
除了油耗，劉師傅第二項關(guān)注點是車輛的舒適性。他說：“解放J6L精英版載貨擁有超大平地板駕駛室，活動空間大，無論是車內(nèi)用餐或者睡覺都很方便、舒適。咱跑長途的休息好了，開車才有干勁兒。”劉師傅還表示，解放J6L車保有量大，市場認可度和二手車價格都高，“解放是大品牌，我和朋友們都特別信賴。”
百公里油耗15.4L，趙師傅妥妥“節(jié)油達人”
說起J6L，綠通司機趙小報向筆者娓娓道來：“我選擇解放J6L精英版的原因不僅是為省錢，更是看中了它的性能和品質(zhì)。公路運輸，最重要的是發(fā)動機性能要好，J6L精英版爬坡時動力輸出充沛，即使是在長上坡路段，也不用擔心后勁不足，不僅油耗低，還能實現(xiàn)多拉快跑。”解放J6L低油耗的因素是多方面的，精英版搭載260馬力CA6DH1發(fā)動機，采用FAW高效低NOx燃燒技術(shù)，具有2000bar高噴射壓力，油氣霧化品質(zhì)提升，燃油經(jīng)濟性更優(yōu)，應用長效節(jié)能機油技術(shù)，穩(wěn)定節(jié)油。同時，該車自重輕，做完大箱自重是6.3噸，同樣的上裝比同級產(chǎn)品輕了500公斤左右，多拉半噸，就多掙不少錢。
趙小報師傅補充道：“我覺得解放J6L不僅外觀時尚大氣，車品質(zhì)好，售后服務也很到位。況且這款車在市場認可度高，二手車殘值比同年限其他品牌的車能多賣1.5萬-2萬元，這對我們卡車司機而言，才是真正的實惠。”
百公里油耗15.9L，黃師傅為愛車節(jié)油能力點贊
卡車司機黃維師傅，長期駕駛解放J6L精英版載貨車往返于遼寧和山西保定兩地，對于他來說，超強的省油性能是他選擇這款車型的重要原因之一。“這款車的節(jié)油表現(xiàn)非常出色，百公里油耗不到16L，環(huán)保還省油！260馬力的動力輸出，爬坡提速輕松搞定，是高時效運輸?shù)挠辛ΡＵ稀?rdquo;
除此以外，黃師傅還對解放J6L精英版4×2載貨的舒適性給予較高評價，他說：“這款車的平地板空間非常大，座椅也比較舒適，而且選裝的多功能方向盤，還可以方便不同操控習慣的人進行調(diào)整。駕車更省力，省油的同時，降低了駕駛疲勞強度，更能讓擔心我跑長途休息不好的家人放心。”
一輛真正的好車既要能賺錢，更要能省錢。三位卡友不約而同選擇了解放J6L精英版作為迎戰(zhàn)綠通市場的創(chuàng)富“搭檔”，可謂“英雄所見略同”。從用戶的反饋不難看出，解放J6L精英版載貨是一款省油、動力強勁、舒適性好的卡車，這款卡圈“小身板，大力士”的載貨“精英”，你心動了嗎？
