眾所周知，煤炭運輸對重卡需求較大，因此作為“資源大省”的山西，在商用車市場的地位得天獨厚，成為國內(nèi)車企的“必爭之地”。隨著今年天然氣氣價持續(xù)走低，天然氣重卡在山西區(qū)域炙手可熱，據(jù)悉，2023年天然氣重卡上牌區(qū)域中，銷量首位的山西一省占了超1/3的份額。1-9月份，僅一汽解放（長春基地）的天然氣重卡在山西省的銷量就突破6000輛，足見當?shù)靥烊粴猱a(chǎn)品受歡迎的程度。
“氣化山西”拉動燃氣重卡銷量攀升
事實上，自2010年，國家批準山西省設(shè)立國家資源型經(jīng)濟轉(zhuǎn)型綜合配套改革試驗區(qū)后，山西經(jīng)濟轉(zhuǎn)型重要的一方面，就是將向外省運輸煤炭變?yōu)樵诒臼“l(fā)電，將電力輸送至外省。晉煤外運量的減少，使得一段時間山西省重卡銷售出現(xiàn)疲態(tài)。此外，山西的公路收費站較多，也影響了物流業(yè)從煤炭運輸轉(zhuǎn)向其他貨物運輸。
正是由于山西的能源結(jié)構(gòu)單一，經(jīng)濟過度依賴煤炭，為此，山西省提出“氣化山西”的目標——即充分利用山西豐富的煤層氣、焦爐煤氣、煤制天然氣和過境天然氣等清潔能源，提高清潔能源在山西能源消耗中的比重。也由此拉動了當?shù)匾蕴烊粴鉃槿剂系某鲎廛�、商用車銷售。目前，山西省內(nèi)已著手建立更多加氣站，并購置天然氣重卡。
解放J6P天然氣重卡經(jīng)濟性凸顯
作為國內(nèi)天然氣重卡領(lǐng)域的“銷冠”，2023年1-9月，僅一汽解放（長春基地）生產(chǎn)的天然氣重卡在山西省的銷量就突破6000輛。
其中，在山西銷量排行榜“置頂”的天然氣重卡當屬解放J6P經(jīng)典版LNG車型。J6P經(jīng)典版LNG牽引車采用新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)，整車自重僅8.5噸，達到同級別自重最輕，輕盈的車身能讓用戶多拉多賺。加上今年天然氣價格回穩(wěn)，為以煤炭運營為主的山西卡友帶來可觀的利潤。
這款車所帶來的“經(jīng)濟性”成為眾多LNG車主繞不開的話題。多位從事煤炭運輸?shù)能囍鞣磻?yīng)，通常J6P經(jīng)典版LNG牽引車載重在33噸上下，氣耗接近31kg/100km，相同工況下，較其他品牌車輛百公里氣耗低2kg。若按車輛年行駛20萬公里，氣價4元/kg估算，一年就可多收益16000元。
“大馬力”燃氣重卡潮流重塑
解放旗下天然氣產(chǎn)品現(xiàn)已覆蓋牽引、載貨、自卸、專用，LNG+CNG兩種燃料，涵蓋煤炭運輸、快遞快運、普貨物流、危化品、港口、重載等六大細分市場產(chǎn)品矩陣，以全系列、全品系、全場景的產(chǎn)品組合持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。
今年下半年，一汽解放洞察市場需求變化，根據(jù)資源大省客戶運營特點傾力打造的“大馬力”天然氣重卡相繼投放市場。當中，解放長春基地生產(chǎn)的J6V 530馬力LNG牽引車重點區(qū)域推介會的“一站”就定在山西呂梁；并且8月25日，解放青島基地生產(chǎn)的JH6燃氣新品的上市活動設(shè)在了山西太原。
大馬力J6V LNG牽引車打開山西市場
今年500馬力以上的天然氣重卡占據(jù)了市場“C位”，解放J6V精英版LNG牽引車憑借“燃擎高效 氣勢磅礴”的核心優(yōu)勢，滿足了用戶對“大馬力”天然氣重卡的需求。新品比肩歐洲標桿、各項指標達到國際一流水平，集低氣耗、低自重、高舒適、高效率、高出勤等核心優(yōu)勢于一身，為卡友們提供了更優(yōu)的出行方案。
新款JH6燃氣重卡一經(jīng)上市，即成為市場新寵。產(chǎn)品在動力性、低運營成本、舒適性、科技性和服務(wù)等方面進行了全方位升級，可搭載13升460馬力、480馬力或15升530馬力、560馬力發(fā)動機，都很適合專線運輸，百公里能節(jié)省氣耗2kg。同時，新車享受緊急救援、政策索賠、上門服務(wù)、兩年免費外出救援服務(wù)等，真正做到用車無憂。
綜合來看，油、氣差價的大背景，推動了天然氣重卡銷量節(jié)節(jié)攀升。9月，行業(yè)排名首位的解放天然氣重卡銷量突破8500輛，市場占有率達35.2%，持續(xù)領(lǐng)跑。行業(yè)判斷，未來NG車型需求亦將持續(xù)向好，NG卡車的常規(guī)月度需求在2024年有望升至3~4萬輛。
“明者因時而變，知者隨事而制。”在新一輪發(fā)展浪潮中，一汽解放仍將秉承“以客戶為中心”理念，憑借優(yōu)異的產(chǎn)品，良好的市場口碑，強力的服務(wù)保障，持續(xù)“燃動”市場。
