唐山，一座因煤而建、因鋼而興的城市，在全球鋼鐵市場(chǎng)占據(jù)舉足輕重的地位，其中兩個(gè)港口曹妃甸與京唐港正在成為世界級(jí)鋼材集散中心。唐山特有的運(yùn)輸條件，天然優(yōu)勢(shì)極其適合電動(dòng)重卡發(fā)展，也因此，這里成為電動(dòng)重卡的競(jìng)爭(zhēng)“紅海”。
從去年開始，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力下，大運(yùn)電動(dòng)重卡在唐山市場(chǎng)取得了30%的銷量增長(zhǎng)，究竟是何種優(yōu)勢(shì)讓大運(yùn)電動(dòng)重卡能在這片新能源重卡“紅海”中成功突圍？商車邦在近期對(duì)曹妃甸區(qū)域的市場(chǎng)走訪中，一探究竟。
競(jìng)爭(zhēng)在變，用戶對(duì)電卡的迭代需求也在變
唐山對(duì)電動(dòng)重卡的需求是“剛需”，但這并不意味著主機(jī)廠可以憑借“先入為主”的機(jī)遇和一成不變的產(chǎn)品而一勞永逸。事實(shí)上，在唐山市場(chǎng)的用戶端，正經(jīng)歷著慘烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，而競(jìng)爭(zhēng)中爆出的痛點(diǎn)，就是電動(dòng)重卡產(chǎn)品需要迭代升級(jí)的方向。
在此次調(diào)研中，商車邦了解到，隨著國(guó)家層面及唐山地方政府對(duì)超載、超限問題管控的日漸嚴(yán)格，以往唐山市場(chǎng)重載、大載的現(xiàn)象正在逐漸轉(zhuǎn)變，客戶的用車偏好也正由重載車型轉(zhuǎn)向標(biāo)載車型。也就意味著車貨總重49噸的標(biāo)載電動(dòng)重卡，將是唐山區(qū)域用戶未來參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的先決條件，那么為了多拉多賺，標(biāo)載電動(dòng)重卡的輕量化產(chǎn)品一定是唐山用戶的必然需求。
除了環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格帶來的影響，電卡車隊(duì)服務(wù)的上游客戶業(yè)務(wù)特點(diǎn)也直接影響車隊(duì)電卡的迭代。在商車邦的調(diào)研中，以當(dāng)?shù)劁搹S客戶為例，無論是出貨還是進(jìn)貨，都是在“細(xì)水長(zhǎng)流”的基礎(chǔ)上有“波峰”和“波谷”的貨量變化，那么車隊(duì)在不額外增加運(yùn)力的情況下，為了在“波峰”期多拉貨就必須保障極高的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，大電量產(chǎn)品越來越受車隊(duì)用戶歡迎。
當(dāng)然，對(duì)電卡電耗和服務(wù)等多個(gè)維度也提出了更高的要求。雖說電動(dòng)重卡正式從唐山市場(chǎng)尤其是曹妃甸和京唐港兩個(gè)港口大批量上車，僅是從2021年5月份開始，但短短兩年半時(shí)間，唐山市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)重卡的各方面需求早已“今時(shí)不同往日”，大電量高時(shí)效、標(biāo)載輕量化電卡成為需求導(dǎo)向。
大運(yùn)電動(dòng)重卡為何能從“紅海”突圍？
數(shù)據(jù)顯示，近兩年以電動(dòng)重卡車型為主的新能源重卡在特定區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展迅猛，唐山就是最為典型的區(qū)域市場(chǎng)。
目前，大運(yùn)電動(dòng)重卡在唐山市場(chǎng)以282度電的復(fù)合版車型為主。包含所有大運(yùn)電卡產(chǎn)品，同比去年增長(zhǎng)達(dá)百分之三十。
大運(yùn)電卡之所以在較短時(shí)間內(nèi)取得量的提升，其根本就在于抓住了以上客戶需求變化。
首先是大電量產(chǎn)品。以曹妃甸市場(chǎng)為例，大運(yùn)電動(dòng)重卡在該市場(chǎng)的在用車型正在經(jīng)歷由282度電、到423度電的快速替換，預(yù)計(jì)年底600度電產(chǎn)品公告也將面世。這一產(chǎn)品力的提升，剛好契合當(dāng)?shù)剀囮?duì)用戶對(duì)更快、更高運(yùn)輸效率的要求。
再有就是標(biāo)載和輕量化車型。標(biāo)載和輕量化產(chǎn)品向來是大運(yùn)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，據(jù)市場(chǎng)調(diào)研信息，目前大運(yùn)電動(dòng)重卡在曹妃甸的輕量化標(biāo)載產(chǎn)品為9噸，較同類產(chǎn)品輕300-500公斤左右，若按由遵化到曹妃甸現(xiàn)有運(yùn)費(fèi)計(jì)算，則一趟可多盈利40元，一天多盈利80元。而標(biāo)載和輕量化也正契合當(dāng)前環(huán)保政策和車隊(duì)用戶用車觀念的一個(gè)轉(zhuǎn)變。
第三是服務(wù)提升。區(qū)別于目前一些電動(dòng)重卡存在售后服務(wù)不及時(shí)的行業(yè)現(xiàn)狀，大運(yùn)電卡尤其注重售后服務(wù)反應(yīng)能力。目前大運(yùn)電動(dòng)重卡服務(wù)站在唐山市場(chǎng)已經(jīng)形成了東南西北中五點(diǎn)的全面布局，并對(duì)唐山全域承諾做到一小時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)解決問題。以曹妃甸唐山立盛汽車服務(wù)有限公司為例，這家服務(wù)站以新能源車維修見長(zhǎng)，在曹妃甸港口規(guī)模較大并配備了3名專修電卡的電工及系列專業(yè)配套設(shè)備，以高效和專業(yè)的服務(wù)贏得了曹妃甸5家大運(yùn)電卡車隊(duì)客戶的高度認(rèn)可。
第四是電耗低。據(jù)曹妃甸大運(yùn)電卡車隊(duì)用戶反饋，大運(yùn)282度電標(biāo)載車型能耗大概在1.2-1.3度一公里，423度電標(biāo)載車型能耗在1.5-1.7度電一公里，屬于比較理想的耗電水平。
這些需求點(diǎn)的準(zhǔn)確把握也形成了大運(yùn)電卡在唐山市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然，可靠的產(chǎn)品質(zhì)量、配件終身質(zhì)保、大客戶定期上門巡檢、更高的性價(jià)比等也都是大運(yùn)電動(dòng)重卡在唐山市場(chǎng)的加分項(xiàng)。
一手抓產(chǎn)品力，緊跟唐山車隊(duì)用戶對(duì)電卡產(chǎn)品的迭代需求，從采購(gòu)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、質(zhì)控、銷售等多部門，全力保障市場(chǎng)一線產(chǎn)品供應(yīng)，尤其是大電量和輕量化產(chǎn)品；一手抓服務(wù)力，構(gòu)建快捷、便利、誠(chéng)信、優(yōu)質(zhì)、貼心的服務(wù)體系，全力保障客戶車輛高效運(yùn)營(yíng)。在面對(duì)唐山電卡市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)“紅海”以及用戶需求變化時(shí)，大運(yùn)電動(dòng)重卡的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更加凸顯。
