“林總，您車隊(duì)里的乘龍大馬力天然氣牽引車運(yùn)營(yíng)效果怎么樣？”
“運(yùn)營(yíng)成本肯定降下來了，以前總是聽說‘乘龍’省油，沒想到天然氣車也挺省。”
作為物流界大咖，河南飛騰供應(yīng)鏈管理有限公司負(fù)責(zé)人林春光不僅深諳物流行業(yè)運(yùn)營(yíng)之道，對(duì)車輛亦有深刻認(rèn)知和專業(yè)了解。“我們這批‘老物流人’都是司機(jī)出身，摸著方向盤進(jìn)入的這個(gè)行業(yè)，而且不僅能開車，還能修車。”
河南國(guó)際物流商會(huì)會(huì)長(zhǎng)、飛騰供應(yīng)鏈管理有限公司負(fù)責(zé)人 林春光（左六）
正是因?yàn)閷?duì)車輛了如指掌，對(duì)物流運(yùn)輸又有先進(jìn)的組織和管理，河南飛騰供應(yīng)鏈管理有限公司旗下“飛騰物流”才長(zhǎng)期保持著良性且快速的持續(xù)發(fā)展，目前在全國(guó)范圍開設(shè)網(wǎng)點(diǎn)400多家，河南省內(nèi)200多家營(yíng)業(yè)部，鄭州總部直發(fā)全國(guó)150多條專線，全國(guó)20多個(gè)城市直發(fā)鄭州。
“我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行宏觀形勢(shì)穩(wěn)中向好，但是具體到物流行業(yè)，具體到我們所處的區(qū)域環(huán)境，受多方面因素影響，自2023年以來，貨量還沒有表現(xiàn)出大幅增長(zhǎng)的趨勢(shì)，再加上燃油價(jià)格保持高位，導(dǎo)致車隊(duì)運(yùn)營(yíng)成本被間接抬高。在這種形勢(shì)下，車隊(duì)運(yùn)營(yíng)情況對(duì)公司盈利能力的影響特別嚴(yán)重。”
天下熙熙，皆為利來；天下攘攘，皆為利往！在充盈著資本角逐和嗜血欲望的市場(chǎng)，物流企業(yè)的發(fā)展總會(huì)遭遇各種“誘惑”。面對(duì)全國(guó)范圍內(nèi)開設(shè)的網(wǎng)點(diǎn)不斷增加、線路越來越多的可喜局面，林春光不為“誘惑”所動(dòng)，而是一直保持著足夠高的警惕和客觀冷靜的態(tài)度，對(duì)物流車隊(duì)的規(guī)模嚴(yán)格控制。“網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)大與完善，是以服務(wù)為基礎(chǔ)，擴(kuò)大貨源，充分調(diào)配運(yùn)力，最大程度避免放空情況，確保運(yùn)力利用率，否則很難維系；只有合理調(diào)配運(yùn)力，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化線路，再結(jié)合有競(jìng)爭(zhēng)力的車輛表現(xiàn)，才能跑出利潤(rùn)，跑出效益。”
時(shí)代的每一粒塵埃落在個(gè)人身上，都是一座無形的大山！后疫情時(shí)代的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)比人們預(yù)期的殘酷，環(huán)境壓力更趨嚴(yán)重，如何降低運(yùn)營(yíng)成本、如何提升盈利能力等等問題困擾著幾乎所有物流企業(yè)和車隊(duì)。
林春光首先選擇了“進(jìn)口品牌車輛替代國(guó)產(chǎn)車”解決方案，即加強(qiáng)油耗更經(jīng)濟(jì)的進(jìn)口品牌車輛運(yùn)營(yíng)強(qiáng)度，以減少成本支出。隨著天然氣牽引車輛從煤炭運(yùn)輸向配貨及快遞快運(yùn)等場(chǎng)景擴(kuò)張，林春光意識(shí)到飛騰物流必須緊跟趨勢(shì)加快運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整。“河南物流行業(yè)專線運(yùn)輸領(lǐng)域的傳統(tǒng)燃油動(dòng)力車輛占比依然很大，相比西北地區(qū)的加氣站建設(shè)也不充足，不過天然氣車輛在運(yùn)營(yíng)成本上的優(yōu)勢(shì)顯而易見，對(duì)于大車隊(duì)來說，‘油轉(zhuǎn)氣’降低運(yùn)輸成本效果是立竿見影的。”
飛騰物流導(dǎo)入的第一輛天然氣重卡之所以選擇東風(fēng)柳汽乘龍大馬力天然氣牽引車，說起來還得益于合作雙方相互間的“惺惺相惜”。
林春光“玩車”最看重的是節(jié)油，行業(yè)內(nèi)凡以節(jié)油聞名的重卡在飛騰物流都留下過戰(zhàn)績(jī)，最終在車隊(duì)里長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)的肯定都是戰(zhàn)績(jī)顯赫的。“很早就聽說過東風(fēng)柳汽的車省油，因?yàn)榉N種原因還沒有嘗試體驗(yàn)，準(zhǔn)備換天然氣車的時(shí)候當(dāng)然優(yōu)先考慮到‘乘龍’。”
2023年10月11日，適逢乘龍H7康明斯大馬力LNG牽引車上市發(fā)布會(huì)在鄭州盛大舉行，東風(fēng)柳汽方面對(duì)飛騰物流的需求第一時(shí)間做出回應(yīng)，并給出了相應(yīng)的運(yùn)輸解決方案和服務(wù)承諾。
飛騰物流上線的第一輛乘龍H7是530馬力6ⅹ4車型，采用東風(fēng)康明斯15N天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配行業(yè)領(lǐng)先的自動(dòng)檔變速箱，帶液力緩速器，1500L儲(chǔ)氣瓶。“飛騰物流是國(guó)家4A級(jí)物流企業(yè)，線路輻射全國(guó)，乘龍大馬力天然氣牽引車上線之后，為得到更全面、更客觀的數(shù)據(jù)，以鄭州為中心向西和向南的線路都跑過，路況有山區(qū)，也有平原，往返2400-3000公里，標(biāo)載工況下，氣耗水平穩(wěn)定在27kg/100km以內(nèi)，輕泡貨物運(yùn)輸?shù)臍夂目隙ǜ?jīng)濟(jì)。”
毫無疑問，就目前“油氣價(jià)差”情況，天然氣牽引車在運(yùn)營(yíng)成本方面的優(yōu)勢(shì)明顯高于同類燃油動(dòng)力車型。“駕駛員反饋乘龍?zhí)烊粴鉅恳嚨膭?dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò)，尤其在山區(qū)爬坡路段，大馬力優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮，動(dòng)力性能相比燃油車輛的表現(xiàn)也不遜色。”林春光介紹，得益于出色的動(dòng)力性能和可靠性、安全性，乘龍H7天然氣大馬力牽引車的運(yùn)輸效率與同級(jí)燃油動(dòng)力的高端旗艦重卡保持同等水平。“跑同樣線路，與頂級(jí)品牌車型的時(shí)效相當(dāng)、出勤率相當(dāng)，成本支出卻大大降低，乘龍的經(jīng)濟(jì)性名不虛傳。”
實(shí)力成就品質(zhì)，也成就信任。看到乘龍?zhí)烊粴獯篑R力牽引車的出色表現(xiàn)，關(guān)鍵是確確實(shí)實(shí)起到明顯降本增效作用，飛騰物流果斷大規(guī)模導(dǎo)入第二批乘龍H7。“第二批乘龍H7天然氣牽引車還是大馬力，還是東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，550馬力，配自動(dòng)檔。”林春光說飛騰物流能夠可持續(xù)發(fā)展與高效運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的保障相輔相成，先進(jìn)且經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸裝備無疑是必要條件，也是必備條件，乘龍H7天然氣大馬力牽引車為飛騰物流的運(yùn)力轉(zhuǎn)型升級(jí)開啟了新篇章，同時(shí)也一定會(huì)促進(jìn)飛騰物流與東風(fēng)柳汽商用車深入合作，為物流行業(yè)更多車隊(duì)和企業(yè)突破發(fā)展樹立可參照的轉(zhuǎn)型標(biāo)桿。
