不久前,由JH6 4×2大單橋、JH6 8×4智尊版所領銜的一汽解放全系NG載貨新品走入消費者視野。它們的出現(xiàn),代表了一汽解放技術創(chuàng)新和市場洞察的結晶,更是對未來市場趨勢的精準把握。
NG車型邁入“黃金時代”
新品發(fā)布會上,解放產(chǎn)品經(jīng)理首先就現(xiàn)階段LNG載貨市場背景進行梳理,他的分析涵蓋油氣差價、貫穿運價指數(shù),又結合國內(nèi)加氣站的建設與變化,但似乎都指向同一個問題——那就是,屬于NG車型的“黃金時代”已然到來。
對比2021年以來,油價與天然氣二者在能源市場中的動態(tài),不難發(fā)現(xiàn):油價維持高位運行,而LNG氣價則在不同時期呈現(xiàn)不同波動。目前,國內(nèi)柴油價格接近每升7.8元,LNG價格堅守在4.5-4.8元/Kg區(qū)間,二者的價差保持在3元左右。解放預判這一趨勢有望延續(xù)至未來5年,這將為NG車型成為行業(yè)主流提供肥沃的“土壤”。
另一方面,國內(nèi)運價指數(shù)呈下滑趨勢,運費的持續(xù)走低,進一步壓縮卡友的利潤空間,也影響了用戶對車輛的使用成本提出更高要求。在市場與技術的雙重推動下,“省之又省”的解放NG載貨應勢而來!新產(chǎn)品亮點在于其低氣耗、低重量、高效能的產(chǎn)品特性,滿足用戶多樣化的需求,進一步提升了解放的市場競爭力。
一汽解放青島中重型車產(chǎn)品線總經(jīng)理助理、載貨PDT經(jīng)理 彭玉全介紹產(chǎn)品優(yōu)勢
令人無法Say No的解放NG重卡
在NG重卡領域,一汽解放一直是YYDS一般的存在,本次NG載貨新品上市,讓大家沿著時間“長河”重溫了解放NG產(chǎn)品研發(fā)的深厚底蘊。
2007年解放青汽首臺NG產(chǎn)品下線;2010年青汽首臺LNG車型問世;2013年解放天然氣車型配備了AMT;2015年國內(nèi)首配1000L大容積LNG氣瓶產(chǎn)品上市;2016年“輕量化”氣瓶框架行業(yè)首創(chuàng);2018年解放豐富了碳纖維氣瓶產(chǎn)品;2019年符合國六標準的天然氣車型上市;2021年解放向市場推出“子母車”NG產(chǎn)品;2022年530馬力強動力產(chǎn)品豐富了NG產(chǎn)品矩陣;2023年解放開發(fā)出4000公里長續(xù)航產(chǎn)品;2024年鷹途LNG上市刮起了銷量旋風;今年上半年,解放青汽NG產(chǎn)銷跨越“20萬輛”大關!
2024年4月9日,一汽解放青汽NG產(chǎn)品跨越20萬輛
歷數(shù)解放NG產(chǎn)品的發(fā)展,一路走來穩(wěn)扎穩(wěn)打,輕量化、長續(xù)航、自動擋、大馬力、高端化……車型越來越豐富,使用場景越來越廣,一汽解放通過不斷的技術升級和市場調(diào)整為卡友提供更好的燃氣產(chǎn)品。從2007年首臺NG產(chǎn)品下線,到如今20萬輛成績達成,解放一路走來見證并引領著我國NG重卡行業(yè)的發(fā)展,長期穩(wěn)居NG重卡銷量榜首。
解放JH6越級品質(zhì)、智尊體驗
當前行業(yè)“內(nèi)卷”加劇,需要更智能、更高端的車型來降低駕駛強度、提高舒適性,正是出于這樣的行業(yè)背景,解放青汽推出了“智系列”卡車(包括智行版、智享版和智尊版)。“智尊版”車型以智聯(lián)網(wǎng)、尊享受為特點,“智”取自智能網(wǎng)聯(lián),科技感十足,“尊”彰顯尊貴、智能,豪華座駕。近期發(fā)布的NG載貨新品中就囊括了JH6 8×4智尊版。
JH6 8×4智尊版載貨車馬力可達530,充分滿足卡友不同工況需求。產(chǎn)品搭載錫柴CA6SM4發(fā)動機,配備16檔變速箱+解放435橋,大馬力配小速比,實現(xiàn)常用車速在經(jīng)濟轉速區(qū)間(1000-1300rpm)。550L+450L雙氣瓶,續(xù)航里程超1000公里。
該車底盤自重9.86噸,并采用多項降重措施,比如:解放獨有的摩擦焊推力桿技術,優(yōu)化結構,單車降重18Kg;氣瓶采用輕量化材料,氣瓶降重約50Kg;腹翼連接懸掛,在保證后懸減震效果及連接作用的前提下,改變結構,又使單車降重98Kg。解放通過系統(tǒng)化降重,為用戶提升單趟收益。
舒適性上,該車可謂“登峰造極”。十寸屏+四方位影像、自動擋調(diào)節(jié)旋鈕、真皮多功能方向盤、彩色液晶儀表,無處不帶給用戶“智尊”體驗。駕駛室采用“居家化設計”,內(nèi)高2.05米,且平地板駕駛室通過性好。1.2米加寬下臥鋪,達到行業(yè)最寬,滿足夫妻駐車休息使用需求,降低住宿成本。格拉默通風座椅、四點氣囊懸置、星際MINI廚房、側置衣帽櫥、便攜式小桌板、超大儲物箱等配置一應俱全,為用戶打造舒適愜意的移動之家。
經(jīng)濟性上,卡友們拿柴油8×4載貨車與JH6智尊版NG載貨車相比較,算了一筆賬:柴油車百公里油耗約28L,若按照油價7元/L預估,百公里油耗成本是196元,加上尿素成本,行駛15萬公里燃料成本約30萬元。而一輛解放JH6燃氣載貨行駛15萬公里的燃料成本是20萬元出頭,兩款車型15萬公里成本差近10.6萬元;行駛20萬公里即可回本,難怪NG車型會成為卡友們的“心頭好”。
相信,如此魅力的JH6“智尊版”NG載貨,定會在天然氣市場留下濃墨重彩的一筆。