2022年1月12日，工業(yè)和信息化部聯(lián)合公安部發(fā)布了《關(guān)于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》（以下簡稱“藍牌新規(guī)”）。新規(guī)已于本月3月1日正式生效，“新規(guī)”對藍牌輕卡動力、輪胎寬度、貨箱內(nèi)寬、載質(zhì)量利用系數(shù)等做了明確規(guī)定，力求從產(chǎn)品源頭有效消除輕型貨車“大噸小標”、超載運輸隱患。“新規(guī)”下藍牌輕卡的生存空間被日益壓縮，除個別卡友選擇了黃牌輕卡外，大多數(shù)年輕創(chuàng)業(yè)者，更需要一款上手方便、價格適合、使用省心的車型，所以小輕卡或小卡，成為他們的首選。
在“新規(guī)”發(fā)布之初就有專業(yè)人士對未來“藍牌輕卡”用戶的分流作了一個預測，從“經(jīng)濟性和便利性”雙方考慮，有過半用戶會選擇“小輕卡或小卡”；30%用戶可能會升級到黃牌輕卡；另外會有部分用戶選擇新能源物流車。
作為中國城鎮(zhèn)物流的領(lǐng)導品牌，長安跨越契合行業(yè)發(fā)展趨勢，緊跟政策走向，面向市場推出的超大空間重載小輕卡——跨越者D5，憑借著“重載、合規(guī)、靈活”等先天優(yōu)勢，在城鎮(zhèn)物流運輸中承擔著“扛把子”的角色，成為“藍牌新規(guī)”下這部分卡友的最佳選擇。2022年1月的上險數(shù)據(jù)顯示，在整個商用車大盤下滑25%的環(huán)境下，長安跨越逆風上行，跑贏大盤，市占率增長了近2%，側(cè)面也證實了“藍牌新規(guī)”給小卡、微卡帶來了不小的機遇。
超強承載 媲美藍牌輕卡
作為一款超大空間重載小輕卡，出色的承載性能才是跨越者D5強大競爭力的核心所在。跨越者D5采用了直通大梁底盤設計，大梁斷面截面積達162×50×5mm，重點部位采用雙層大梁，增加加強襯板，進一步提升承載能力；并且從前至后布置7根加強橫梁，數(shù)量多、口徑大，讓車架更加堅固，重載不易變形，其承載實力媲美藍牌輕卡水準，承載重量更是遠超同級，可以達1.95噸，有效提高了運輸效率。
超大空間 “大”有可為
在貨箱尺寸上，長安跨越者D5擁有超大裝貨空間，欄板單排貨箱尺寸為3400/3750/3950mm；排半貨箱尺寸為3050/3400/3600mm；雙排貨箱尺寸為2850/3050mm，用戶可根據(jù)不同的裝載需求進行選擇。
針對不同卡友用戶，還提供了欄板車、廂車、倉柵車、冷藏車及專用車等貨箱形式；適用于電商物流、貨運出租、同城配送等，可運送食品、建筑材料、家居等，覆蓋多行業(yè)多領(lǐng)域，全方位滿足多場景運輸需求，讓創(chuàng)富“大”有可為。
強勁動力 國六大馬力
跨越者D5在能裝能載的同時，還兼顧了強動力和低油耗，有效為創(chuàng)業(yè)者在致富道路上“減負”。其汽油版搭載的柳機LJ481Q6 2.0 L i-VVT高效發(fā)動機，最大功率106KW，峰值扭矩200N·m，百公里綜合工況油耗8.7L，高效節(jié)能，向乘用車看齊。
柴油版國六車型則搭載云內(nèi)德威D20發(fā)動機，可滿足國六B排放要求的真國六發(fā)動機，低速高扭矩、高速大功率，輕量化設計帶來的出色油耗表現(xiàn)，滿足用戶各種復雜工況下的使用需求。
總結(jié)
在“大噸小標”亂象被徹底根治的環(huán)境下，跨越者D5作為一款超大空間重載小輕卡，完美兼顧了高承載、大空間、低油耗的特性。憑借媲美輕卡的合規(guī)裝載能力，讓它更加適合城鎮(zhèn)創(chuàng)業(yè)青年，成為他們創(chuàng)富路上的不二之選。
