當(dāng)前，“雙碳”目標(biāo)深刻影響著汽車和物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。商用車行業(yè)作為綠色低碳發(fā)展的主戰(zhàn)場(chǎng)，正迎來(lái)一場(chǎng)顛覆性的“脫碳”變革，產(chǎn)品加速向低碳化、零碳化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。作為新能源商用車行業(yè)的領(lǐng)軍品牌、雙碳目標(biāo)的踐行者，7月15日完成品牌煥新的江淮1卡，精準(zhǔn)把握發(fā)展趨勢(shì)，重磅推出專注新能源商用車領(lǐng)域的新能1號(hào)子品牌，并基于不同的應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)城市路權(quán)和貨物運(yùn)輸里程的需要，采用混動(dòng)、純電等技術(shù)路線和多樣化的產(chǎn)品解決方案全方位滿足，打造出綠色、高效、智能的全新一代新能源商用車產(chǎn)品，全力推動(dòng)商用車產(chǎn)業(yè)綠色低碳變革。
發(fā)力混動(dòng)商用車 引領(lǐng)混動(dòng)新未來(lái)
近年來(lái)，排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)，油價(jià)持續(xù)上漲，為物流運(yùn)輸業(yè)降本增效迫在眉睫。整體來(lái)看，混動(dòng)車型不僅有更好的動(dòng)力性能和節(jié)能優(yōu)勢(shì)，還沒(méi)有純電車型的里程焦慮，更能享受政策補(bǔ)貼、送新能源牌照、免購(gòu)置稅等，非常貼合物流運(yùn)輸業(yè)當(dāng)前的實(shí)際用車環(huán)境，市場(chǎng)潛力巨大。
江淮1卡新能1號(hào)混動(dòng)系列車型以四大技術(shù)路線，引領(lǐng)混動(dòng)新未來(lái)。其中，高效版采用PS功率分流技術(shù)路線，滿足長(zhǎng)里程物流、冷鏈物流；超能版采用P1+P3串并聯(lián)（MHD）+2AMT技術(shù)路線，為高端物流賦能；重載版采用P2并聯(lián)（PHD）+6AMT技術(shù)路線，匹配專業(yè)底盤，更適合商貿(mào)配送；節(jié)能版采用增程串聯(lián)技術(shù)路線，更適合城內(nèi)城郊物流和短途冷藏。
以新能1號(hào)超能版混動(dòng)輕卡為例，它擁有技術(shù)、性能、使用和政策四大優(yōu)勢(shì)，續(xù)航和路權(quán)兼得。技術(shù)方面優(yōu)勢(shì)方面，它采用P1+P3超能版技術(shù)路線，歷經(jīng)兩年驗(yàn)證，結(jié)構(gòu)成熟可靠，節(jié)油率高達(dá)25%；同時(shí)，在性能方面優(yōu)勢(shì)也非常明顯，2.2L相當(dāng)于2.5L，2.5L相當(dāng)于3.0L，且能夠在滑行/制動(dòng)時(shí)進(jìn)行能量回收，下長(zhǎng)坡也不需要淋水。使用方面，帥鈴S7超能版混動(dòng)輕卡搭載2AMT變速箱，是天然的自動(dòng)擋，省心易操控；駐車時(shí)空調(diào)也能正常開(kāi)啟，夏日無(wú)憂；還沒(méi)有里程焦慮，有效載荷更大。政策方面，能享受新能源車通行和停車優(yōu)惠，免購(gòu)置稅和車船使用稅，小噸位公告無(wú)憂，無(wú)進(jìn)城限制。
推動(dòng)城配電動(dòng)化 打造城市物流新典范
隨著“雙碳”目標(biāo)的逐漸落地，商用車新能源化特別是電動(dòng)化的進(jìn)程將明顯加快。純電車使用成本低、保養(yǎng)費(fèi)用低、動(dòng)力性能好、駕乘更舒適，且相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品日趨成熟，將進(jìn)入快速發(fā)展的新階段。
江淮1卡積極響應(yīng)國(guó)家低碳發(fā)展目標(biāo)，結(jié)合城配、快遞、商貿(mào)、郵政、冷鏈等細(xì)分市場(chǎng)用車特點(diǎn)和痛點(diǎn)，形成新能1號(hào)轎卡、新能1號(hào)輕卡系列產(chǎn)品平臺(tái)，滿足城配新能源化的用車需求，加速推進(jìn)零碳物流。
以新能1號(hào)轎卡為例，它擁有續(xù)航無(wú)憂、智慧決策、高效舒適、安全可靠、智能科技等五大優(yōu)勢(shì)，是真正的純電轎卡、城市物流典范。續(xù)航方面，它搭載65kWh電池包，實(shí)際使用里程230km+，而且充電快，1h充滿（SOC 15-90%）；在270N·m電機(jī)的加持下，其動(dòng)力性能也非常好，輪邊輪距3500N·m，同級(jí)別最強(qiáng)。智慧決策方面，它擁有智能控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)低功耗管理，百公里電耗比競(jìng)品低7.4%，能進(jìn)行高效能量回收，三段式高達(dá)12%，回收率更高；ECO經(jīng)濟(jì)模式下最節(jié)能，實(shí)現(xiàn)多工況駕駛。高效舒適方面，它系統(tǒng)效率高，擁有行業(yè)內(nèi)唯一效率達(dá)雙85%驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；且坡起不溜坡，駕乘更舒適，起步響應(yīng)精準(zhǔn)。安全可靠方面，其零部件、系統(tǒng)、整車三層次安全防護(hù)，擁有系統(tǒng)IP68防護(hù)等級(jí)，采用高壓互鎖更安全。智能科技方面，它擁有整車遠(yuǎn)程OTA升級(jí)，搭載6.2寸液晶儀表和集成式雙鏈路T-box，能無(wú)縫連接用戶平臺(tái)。
作為中國(guó)汽車品牌的中堅(jiān)力量，江淮汽車始終堅(jiān)持綠色低碳發(fā)展，爭(zhēng)做汽車行業(yè)“雙碳”行動(dòng)的領(lǐng)頭“羊”。江淮1卡新能1號(hào)子品牌以及混動(dòng)、純電系列新能源商用車產(chǎn)品的推出，不僅助推江淮1卡打造底盤更好的高端智能卡車，成為新能源商用車領(lǐng)域的引領(lǐng)者，還成功驅(qū)動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為綠色低碳物流以及“雙碳”目標(biāo)達(dá)成做出積極貢獻(xiàn)。
