2018年，慶鈴五十鈴TAGA達(dá)咖皮卡上市，成功塑造出“高性能超值皮卡”典范，贏得眾多用戶贊譽(yù)和市場(chǎng)銷量。時(shí)隔2年后，高性能超值皮卡達(dá)咖迎來(lái)了首次換代，換代后的全新達(dá)咖無(wú)論是外觀，還是內(nèi)飾可以說(shuō)是徹頭徹尾的改變了，你在也找不到達(dá)咖一代的影子，并命名為TAGA達(dá)咖H。
換代的TAGA達(dá)咖H無(wú)論是在外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力系統(tǒng)上進(jìn)行了創(chuàng)新，這個(gè)創(chuàng)新是成功的，為慶鈴五十鈴皮卡帶來(lái)更年輕時(shí)尚的個(gè)性潮流，充分滿足國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)群體多元化的汽車消費(fèi)需求。
2020年12月， 慶鈴五十鈴TAGA達(dá)咖H上市，售價(jià)區(qū)間為10.42-13.98萬(wàn)元，其搭載了五十鈴4KH1 3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為105kW，最大扭矩為320N·m，與之匹配的是5速M(fèi)SB變速箱，并滿足國(guó)六b排放需求。其上市以來(lái)，憑借自身強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)讓用戶贊不絕口。
尤其是搭載的這臺(tái)五十鈴4KH1 3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，既有充足的動(dòng)力，又具備省油省心的特點(diǎn)，而且還是國(guó)內(nèi)皮卡車中，唯一一款搭載大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡。由此可見(jiàn)，TAGA達(dá)咖H很好地滿足了皮卡用戶對(duì)動(dòng)力及經(jīng)濟(jì)性的雙重需求。
但是，隨著時(shí)間的推移，國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平提高了很多，這時(shí)，人們對(duì)于一款皮卡也有了更多的需求。在如今人們選皮卡車的時(shí)候，也更加懂得了享受，因此，自動(dòng)擋皮卡車就受到了年輕消費(fèi)者的認(rèn)可，成為了年輕消費(fèi)者心中的香餑餑。
如今，慶鈴五十鈴?fù)瞥鯰AGA達(dá)咖H 8AT車型，它搭載的是五十鈴4KH1 3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在功率和扭矩較手動(dòng)擋車型均有所提升。那么，這款即將到來(lái)的TAGA達(dá)咖H 8AT車型和TAGA達(dá)咖H手動(dòng)擋車型一樣好嗎？
這次，《卡車之友網(wǎng)》記者帶著疑問(wèn)來(lái)到TAGA達(dá)咖H生產(chǎn)基地——重慶，在整車試驗(yàn)場(chǎng)這里給大家?guī)?lái)TAGA達(dá)咖H 8AT車型的深度試駕測(cè)評(píng)。
整車試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)項(xiàng)目共分8個(gè)，分別是波浪路、扭曲路、搓板路、比利時(shí)路、卵石路、涉水路、淋雨試驗(yàn)和駐坡臺(tái)，在上述路段測(cè)試TAGA達(dá)咖H 8AT車型能更加充分展現(xiàn)慶鈴五十鈴皮卡超強(qiáng)的產(chǎn)品力。
至于8AT變速箱與五十鈴4KH1 3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是否默契，這款變速箱會(huì)給我們帶來(lái)怎么樣的感受呢？讓我們共同期待TA在整車試驗(yàn)場(chǎng)地的精彩表現(xiàn)。
敬請(qǐng)期待《卡車之友網(wǎng)》后續(xù)報(bào)道。
