在充分競爭中，尤其得益于我國經(jīng)濟持續(xù)向上的迅猛發(fā)展，物流行業(yè)總體規(guī)模獲得快速增長。不過隨著供需關(guān)系變化，經(jīng)濟發(fā)展趨緩，對于物流企業(yè)及大車隊而言，如何進一步突破創(chuàng)新已經(jīng)成為普遍面臨的問題，而且這方面問題的破解在疫情后的復(fù)蘇期顯得尤為迫切。湖北鑫暢通供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理王俊鋒的突破創(chuàng)新方案是完善系統(tǒng)化服務(wù)，并借助自營車隊優(yōu)勢提高運營效率，將專線物流做成提升服務(wù)的重要抓手。
“我們原來做‘三方’，后來發(fā)現(xiàn)專線的服務(wù)品質(zhì)和時效參差不齊很難提升，當(dāng)時我們?nèi)A南方向的貨量運力需求比較大，迫不得已才嘗試開辟專線。”王俊鋒坦言，公司運營初期全部采用的是社會車輛，而這也是行業(yè)內(nèi)普遍采用的模式。凡事有利有弊，社會車輛固然能夠保證日常運輸，但每到旺季就很難保障有充足運力投入。
湖北鑫暢通供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理王俊鋒
組建自有車隊顯然是迫在眉睫的不二之選，然而一方面由于缺乏相關(guān)人才儲備，又缺少行業(yè)經(jīng)驗，如此形勢讓王俊鋒焦急萬分。是偶然，也是機緣，斯堪尼亞武漢經(jīng)銷商（合益汽車）了解到鑫暢通面臨的情況，主動和王俊鋒聯(lián)絡(luò)溝通，并基于斯堪尼亞全新一代產(chǎn)品G450牽引車（6ⅹ4）就專線運輸給出了相應(yīng)解決方案，雙方隨即達成合作。
“早些年在香港和廣東運輸市場就看到斯堪尼亞很普遍，因此對品牌名并不陌生。”王俊鋒此前在選擇車輛的時候也有過糾結(jié)。“在效率、可靠性、舒適、節(jié)油等方面，斯堪尼亞的表現(xiàn)肯定更有優(yōu)勢，選擇斯堪尼亞是希望能夠?qū)⑦@些優(yōu)勢充分發(fā)揮，一方面要把專線運輸發(fā)展起來，提高服務(wù)能力，給客戶更好的服務(wù)體驗；再就是希望以物流促進其他業(yè)務(wù)板塊的提升。”
有道是“不謀全局者,不足謀一域”，而“一域”之成敗，事實上又關(guān)乎“全局”。
湖北鑫暢通的業(yè)務(wù)不僅包括物流，還涵蓋倉儲、VMI倉，以及包裝等。“客戶對服務(wù)的要求源源不斷地升級，我們通過這幾年在服務(wù)提升和挖掘客戶需求方面的努力，逐步完成了從‘第三方’向‘供應(yīng)鏈’的角色轉(zhuǎn)變。”
由于各項業(yè)務(wù)的聚焦點依然是“貨”，物流環(huán)節(jié)就成為公司發(fā)展的重要支撐。“我們向客戶承諾物流的時效性，就必須有先進可靠的運輸裝備保障，有足夠強大的競爭力支持。”王俊鋒基于公司運營規(guī)劃，并結(jié)合客戶需求，針對華東方向?qū)＞�推出了“卡車航班”。“現(xiàn)在從武漢到華東的專線，一般是今天發(fā)車，明天到貨，基本上對標(biāo)了跨越的‘次日達’。除了華東方向，其他區(qū)域的客戶有時效要求，我們也同樣盡力滿足。”
目前，湖北鑫暢通開通的“卡車航班”專線單程800-1000公里，時效基本穩(wěn)定在12-15個小時。“在保證時效的同時，我們必須還要考慮車輛的安全和節(jié)油，因為這兩方面因素既決定了出勤率，也關(guān)系到運營效益。”王俊鋒認為，物流作為供應(yīng)鏈運營的必要支撐和提升服務(wù)的重要抓手，運營過程的安全是一切的基礎(chǔ)，而運輸裝備的節(jié)油性能則是創(chuàng)效的重要前提條件之一。
事實上，由斯堪尼亞G450“執(zhí)飛”的卡車航班確實為湖北鑫暢通的運營帶來了顯著改善。“目前，在物流方面，每臺車月運營里程都超過3萬公里，首先保證了運輸?shù)臅r效性；車子的油耗表現(xiàn)也很理想，相比使用社會車輛的成本明顯降低；更重要的是客戶黏性得到明顯提升。”王俊鋒介紹，正因為第一批車輛的表現(xiàn)，今年上的第二批車依然選擇了斯堪尼亞，車型為G450 6ⅹ2R。
除了機械性能的領(lǐng)先，以及基礎(chǔ)操控方面的人性化，在舒適性方面，斯堪尼亞也力求面面俱到。例 如在臥鋪方面，相比上一代車型更加寬闊，并采用超厚記憶棉床墊，給駕駛員提供更貼心的關(guān)照。
湖北鑫暢通最為關(guān)注的“安全”，同樣是斯堪尼亞不斷強化的核心競爭力之一。全新一代斯堪尼亞所采用駕駛室具有更堅固的單殼高強度鋼結(jié)構(gòu)；通過技術(shù)優(yōu)化和先進制動系統(tǒng)的加持，制動距離提高了5%；側(cè)翻側(cè)簾式安全氣囊、帶有吸收撞擊能量設(shè)計的轉(zhuǎn)向柱等裝置均有效提升了安全性；自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS）、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）、以及輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)等安全功能均為標(biāo)配，進一步保證安全行駛。
“開斯堪尼亞比開轎車還要輕松，舒適性高，視野開闊、操控性好，相對更加安全。”駕駛員劉志剛表示，湖北鑫暢通的專線運輸全部是“雙駕”——兩名駕駛員，還配有替班司機，“卡車航班”按時發(fā)車，風(fēng)雨無阻。“安全是高速行駛和高效運營的最基本保證，斯堪尼亞的安全配置全面，性能先進，像車道偏離和保持的預(yù)警，能夠起到‘第三人’的作用；還有液力緩速器，最大程度保證山路長下坡路段的高效和安全。”
“物流競爭圍繞的核心點一定是服務(wù)，極致高效的專線物流能夠促進服務(wù)提升，同時我們還要保持最低的運營成本，這個過程就需要先進運力的支持。”結(jié)合公司運營需求，王俊鋒期待未來能夠和斯堪尼亞針對專線運輸進一步深入合作，打造運營成本更低、效率更高的理想解決方案。
