全國首座高速公路加氫站、首個港口氫燃料電池重卡投入運營；中國首臺氫能燃料電池智能雪蠟車服務北京冬奧會；國內(nèi)首艘氫燃料電池客運船成功下水試驗，首款大功率集裝箱式氫燃料電池熱電聯(lián)供系統(tǒng)投入使用……
作為國內(nèi)大規(guī)模推廣應用氫能的示范省份，山東依托豐富的資源和應用經(jīng)驗，率先探索用清潔的氫能替代高污染能源，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，產(chǎn)業(yè)鏈條、創(chuàng)新體系、政策體系日益完備。
1月8日，在濟南召開的國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心和“氫進萬家”科技示范工程運行情況座談會上，記者了解到，通過近一年的示范，“氫進萬家”工程各項任務取得了明顯進展，一系列首創(chuàng)級成果相繼誕生、落地，山東交出了一份階段性的成績單。
近年來，山東不斷健全完善產(chǎn)業(yè)體系，強化科技創(chuàng)新引擎，加速推進氫能發(fā)展，多項工作走在全國前列。2021年4月16日，科技部與山東省簽署“氫進萬家”科技示范工程框架協(xié)議，山東率先開啟氫能時代。
“通過‘氫進萬家’工程實施，掌握并驗證一批自主關(guān)鍵核心技術(shù)與系統(tǒng)產(chǎn)品，推動氫能終端規(guī)模化推廣應用，為更大范圍氫能利用探索有效途徑。同時，推動能源高效清潔轉(zhuǎn)型，降低傳統(tǒng)化石能源消耗，為保障能源安全和實現(xiàn)‘碳達峰、碳中和’目標貢獻力量。”國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心主任徐子春向記者介紹道。
值得關(guān)注的是，在此次座談會上，山東重工集團向山東港口集團交付的首批中國重汽氫燃料重型牽引車，配套濰柴大功率氫燃料電池系統(tǒng)，具有動力強悍、綠色環(huán)保、安全可靠、高效全勤等特點。
作為中國裝備制造業(yè)領跑者，濰柴動力前瞻性布局新能源氫燃料電池行業(yè)已久，技術(shù)實力與產(chǎn)業(yè)規(guī)模引領國內(nèi)同行。2021年，由濰柴動力牽頭承建的全國唯一一家國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心落戶山東。依托該中心，濰柴動力聯(lián)合相關(guān)企業(yè)、高校、科研院所組建攻關(guān)創(chuàng)新協(xié)同體，在山東廣泛開展“氫進萬家”工程多場景示范應用，加快產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)瓶頸突破和產(chǎn)業(yè)化落地，引領了我國燃料電池產(chǎn)業(yè)化進程。
在氫能園區(qū)方面，國內(nèi)首款大功率集裝箱式氫燃料電池熱電聯(lián)供系統(tǒng)、首款30kW固態(tài)氧化物燃料電池熱電聯(lián)供系統(tǒng)在濰坊投入運行；開發(fā)了國內(nèi)首款3噸氫燃料電池叉車，創(chuàng)建零碳排的物流搬運環(huán)境。在氫能港口方面，國內(nèi)首艘80客位氫燃料電池客運船在濟南萊蕪雪野湖成功下水試驗，實現(xiàn)零碳排航運；全國首個港口氫燃料電池重卡示范運營項目在青島港啟動。在氫能高速方面，全國首座高速公路加氫站在淄博投入運營；配套濰柴動力產(chǎn)品的49噸燃料電池重卡在濟南泰鋼至青島董家口港區(qū)路線運行超5000公里。去年10月27日，搭載濰柴氫燃料電池系統(tǒng)的中國重汽黃河雪蠟車交付冬奧會，實現(xiàn)了“中國首創(chuàng)、世界領先、完全國產(chǎn)”。
在山東氫能的大棋局中，濰柴扛起大旗，助力“氫進萬家”工程在園區(qū)、港口、高速等多場景不斷推廣落地，探索出了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的山東模式、齊魯樣板。
山東氫資源豐富，具備新能源制氫的良好條件，在發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)上優(yōu)勢顯著。我們將把發(fā)展氫能作為推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、加快能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要引擎，加快推進氫能技術(shù)創(chuàng)新，加快完善氫能產(chǎn)業(yè)鏈條，加快建設氫能基礎設施，加快構(gòu)建氫能標準體系，加快推動氫能融合發(fā)展，積極構(gòu)建創(chuàng)新能力強、產(chǎn)業(yè)化水平高、配套設施完善、質(zhì)量安全可靠的氫能產(chǎn)業(yè)體系，努力在氫能發(fā)展上走在全國前列。
