作為數(shù)字化服務(wù)智能運營的踐行者，福田康明斯早在10年前就進行數(shù)字化體系建設(shè)，現(xiàn)已形成數(shù)字化產(chǎn)品+數(shù)字化運營+數(shù)字化服務(wù)三位一體的新階段，引領(lǐng)中國商用車數(shù)字化發(fā)展的新潮流。
3月26日，福田康明斯舉辦了一場以“科技贏未來，智慧在眼前”為主題的�？悼萍既罩辈セ顒�，著重介紹了當前�？祪纱罂萍�“硬實力”——�？禂�(shù)字服務(wù)中臺與�？蹬伞�
�？禂�(shù)字服務(wù)中臺主要通過主動服務(wù)與遠程服務(wù)，減少進站維修時間，提高車輛運營效率；�？蹬蓜t主要幫助物流車隊從選車、用車到管車實現(xiàn)整體降本增效，提高物流車隊的整體運營效率與出勤率。
中國物流學(xué)會專家委員會委員、天津德利得供應(yīng)鏈管理股份有限公司運營總監(jiān)惲綿、百世物流科技（中國）有限公司公共事務(wù)副總裁華歡軍、福田康明斯服務(wù)總監(jiān)伊里亞斯、福田康明斯車隊客戶管理經(jīng)理白永國、福田康明斯大數(shù)據(jù)經(jīng)理劉元福等客戶、媒體共同見證！
科技賦能，�？禂�(shù)字服務(wù)中臺再升級
自2014年�？禂�(shù)字化啟航以來，歷經(jīng)7年發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)連接量已達65萬輛，國六產(chǎn)品實現(xiàn)100%連接，在強大的數(shù)據(jù)資源支撐下，2021年福田康明斯搭建了由專業(yè)數(shù)字化開發(fā)團隊和數(shù)字服務(wù)業(yè)務(wù)組織構(gòu)成的“數(shù)字服務(wù)中臺”，實現(xiàn)了前端服務(wù)和后端支持的無縫連接。一年以來，福田康明斯聚焦國六用戶，實現(xiàn)主動預(yù)警20000余臺車輛，減少60%進站。
直播現(xiàn)場，福田康明斯服務(wù)總監(jiān)伊里亞斯指出：“隨著數(shù)字化技術(shù)水平的提升，福田康明斯開發(fā)了圍繞“提前預(yù)防-有效計劃-快速維修”三個階段的數(shù)字化產(chǎn)品并在客戶層面落地。”
其中，在客戶端開發(fā)了以提前預(yù)防、預(yù)警為主的PHC發(fā)動機健康狀態(tài)檢查功能、CSU遠程標定升級功能、燃油質(zhì)量預(yù)警功能等，幫助卡友建立預(yù)見性服務(wù)；在服務(wù)端聚焦有效計劃及快速維修，推出了CA+SEBD（遠程專家+單機儀表）的主動服務(wù)，并利用AR技術(shù)實現(xiàn)疑難問題遠程診斷，快速幫助客戶解決故障難題，降低客戶進站頻次，提高出勤率。
智能高效，福康派為物流車隊而生
物流車隊作為物流運輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，如何實現(xiàn)車隊智能數(shù)字化管理，提高運營收益是不少物流車隊急需解決的問題。基于�？捣⻊�(wù)數(shù)字化平臺，針對物流車隊不同運營場景與路況環(huán)境，福田康明斯發(fā)布�？蹬绍囮爺�(shù)字化服務(wù)系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)精準分析用戶需求，實現(xiàn)智能選車、用車、管車一體化服務(wù)。
在選車階段，福康派可根據(jù)大數(shù)據(jù)分析和運營數(shù)據(jù)對比，幫助用戶選擇更適合自身運輸領(lǐng)域、運輸工況的動力車型；
在用車階段，�？蹬煽梢劳袛�(shù)字服務(wù)中臺與發(fā)動機運行數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)智能油耗管理、健康管理與保養(yǎng)管理，及時解決車輛運營難題，實現(xiàn)整體物流車隊降本增效；
在管車階段，�？蹬煽筛鶕�(jù)車隊運營管理指標，實時自動生成車輛管理報告，更加直觀地了解車輛行駛數(shù)據(jù)、油耗數(shù)據(jù)與服務(wù)類數(shù)據(jù)，形成路線評比，助力車隊優(yōu)化運輸路線，提高整體車隊運輸能力，最終實現(xiàn)運輸效益最大化。
科技創(chuàng)新，引領(lǐng)卓越。國六時代，面對嚴苛的排放法規(guī)與系統(tǒng)性疑難問題，福田康明斯始終以客戶需求為中心，通過數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新服務(wù)，不斷提升自身服務(wù)水平，高效快捷地解決客戶難題，提高客戶出勤率，引領(lǐng)商用車數(shù)字化服務(wù)再上新臺階！
