油價(jià)連翻漲，雇主要時(shí)效。“內(nèi)卷時(shí)代”，效益為王，在如今油價(jià)高昂、運(yùn)費(fèi)低迷的貨運(yùn)市場(chǎng)，為了擁有更好的的收益，卡友只能沒日沒夜的在外奔波。運(yùn)輸路漫漫，對(duì)于卡友來說，想要高效賺更多，裝備必須得靠譜。上菲紅CURSOR 13發(fā)動(dòng)機(jī)兼具高可靠、高效、省心等優(yōu)勢(shì)，可以很好的為卡友創(chuàng)富之路保駕護(hù)航，真可謂是卡友創(chuàng)富路上的賺錢利器。
釩基黑科技加持，可靠省心真放心
卡友要想高效跑運(yùn)輸，發(fā)動(dòng)機(jī)必須可靠。上菲紅CURSOR 13國六發(fā)動(dòng)機(jī)采用了獨(dú)特的釩基后處理技術(shù)，是國內(nèi)市場(chǎng)唯一的國六釩基后處理技術(shù)。由于釩基SCR具有高抗硫特性，不易與硫發(fā)生反應(yīng)，能夠減少后處理系統(tǒng)硫中毒的風(fēng)險(xiǎn)，從而具有更高的可靠性和油品適應(yīng)性。
同時(shí)，由于采用FPT Hi-eSCR技術(shù)，無EGR結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得上菲紅CURSOR 13發(fā)動(dòng)機(jī)的NOx轉(zhuǎn)換效率高達(dá)95%，燃燒更加充分，缸內(nèi)產(chǎn)生的顆粒物更少，可以很好的滿足現(xiàn)階段嚴(yán)苛的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，更低碳、更環(huán)保。在釩基黑科技的加持下，大大提高了上菲紅CURSOR 13發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，讓卡友賺的更多。
此外，上菲紅CURSOR 13發(fā)動(dòng)機(jī)DPF保養(yǎng)周期可達(dá)45萬公里，相比競(jìng)品提升了50%，再加上10萬公里超長(zhǎng)換油里程。車子的日常維護(hù)和保養(yǎng)次數(shù)少了，用戶也可以更省心跑運(yùn)輸，高效賺更多。
瞬動(dòng)增壓不停車，高效暢行不趴窩
作為上菲紅最具代表性的發(fā)動(dòng)機(jī)，上菲紅CURSOR 13發(fā)動(dòng)機(jī)覆蓋480-560馬力段，采用eVGT瞬動(dòng)增壓技術(shù)，可以在低至950rpm轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生高達(dá)2500N·m的最大扭矩，超寬的扭矩區(qū)間，可以讓用戶大幅減少換擋頻次。由于上菲紅CURSOR 13發(fā)動(dòng)機(jī)具備一流的瞬態(tài)響應(yīng)速度，車輛在起步、爬坡、加速時(shí)更有勁，遇上坑洼、泥濘等惡劣路況也能輕松通過，高效暢行不趴窩，可以為用戶提供高效出勤的保障。
并且，由于采用了DPF被動(dòng)再生技術(shù)，CURSOR發(fā)動(dòng)機(jī)在行車過程中就可以進(jìn)行DPF再生，而無需像其他國六產(chǎn)品每8000公里就需進(jìn)行一次40-90分鐘的駐車再生。搭載上菲紅CURSOR 13發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車，在運(yùn)輸過程中無需強(qiáng)制駐車再生，用戶無需手動(dòng)操作駐車再生按鈕，也更加符合用戶的用車習(xí)慣。上菲紅CURSOR 13發(fā)動(dòng)機(jī)不停車的特點(diǎn)，為用戶減少了停車再生的時(shí)間，增加了車輛的實(shí)際運(yùn)營(yíng)時(shí)間，可以幫助用戶獲得更高的運(yùn)營(yíng)效益。
上菲紅CURSOR 13發(fā)動(dòng)機(jī)具有釩基技術(shù)、瞬動(dòng)增壓、高效不停車、菲釩長(zhǎng)維保等優(yōu)勢(shì)，以強(qiáng)大的內(nèi)芯征服了用戶的心，為用戶創(chuàng)富之路保駕護(hù)航，助力用戶一路高效馳騁、硬核創(chuàng)富。
